28城地铁负债逾4万亿 新一轮投建规划已报批

【新唐人北京时间2024年12月11日讯】砸钱搞大基建拉动GDP,是中共官员捞“政绩”的常见“大招”,但盲目上马地铁项目已致28城的地铁公司总负责超过4.3万亿元人民币。然而,在地方政府债台高筑的情况下,本月又有十多个大中城市宣告开通地铁新路线,更有新一批地铁建设规划已进入报批程序,背后的债务隐患引发舆论关注。

据陆媒《第一财经》报导,12月上旬,苏州轨道交通7号线、成都8号线二期、西安地铁8号线等,十几个大中城市的地铁路线密集开通;还有北京、天津、武汉、合肥等多个城市已投建的新的地铁路线,将要在今年年底前开通。至此,中国全国地铁的营运总长度已突破1万公里。

与此同时,新一轮地铁投建规划已进入报批阶段。

据陆媒披露,成都的第五期地铁建设规划(2024-2029年)涵盖10个项目,总长度约199.8公里,已于今年10月获中国国家部委受理;苏州的第四期建设规划(2025-2030年)已完成环境影响评价和社会稳定风险评估;广州拟建8条线路,总长度175.5公里,总投资约1720.8亿元,目前正接受省级初审。

然而,官方稍早时候公布的数据显示,截至2023年底,高昂的建设与运营成本叠加载客数量的严重不足,导致全国至少28个城市的地铁公司长期处于亏损状态,其总负债高达4.3万亿元。其中,北京基础设施投资公司依靠253.4亿元的政府补贴成为“最赚钱”的地铁公司,但扣除补贴后仍巨亏229.4亿元。

另据陆媒“界面yabo88官网”早前的报导,截至2023年5月22日,全国共有44个城市开通了以地铁模式运行的轨道交通,但除北京、上海、广州及武汉等部分大城市的地铁有较好盈利能力外,有近30个城市的地铁公司处于亏损状态。在已经发布财报的29家轨道交通公司中,有21家公司的货币资金减少,总计减少额度达到570亿元。而且大多数城市的地铁,都无法达到国务院要求的每日每公里0.7万人次的客流强度。许多城市的地铁公司靠政府的财政补助及地产反哺维持运营,而全国各地接受的政府补助总额超过千亿元人民币。

上海一位与地铁供应商有业务联系的郭女士,本周一(12月9日)在接受自由亚洲电台采访时表示,据她了解,中国全国地铁发生亏损的远不止28个城市,地铁的经济情况和高铁相似,绝大部分属于亏本经营。

旅美学者唐茂琴则透露,中国许多二、三线城市现在人口都在下降,并不适合继续扩建地铁。然而,地方政府更看重通过基建提升GDP和政绩,“我记得以前好多街道、路、桥,拆了又建,建了拆,不断重复。”

(责任编辑:何雅婷)

 

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