特斯拉在美市場份額 第二季度首次跌破50%

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【新唐人北京時間2024年07月11日訊】特斯拉(Tesla)曾在美國電動車(EV)市場享有絕對優勢,但根據專業機構最新估計,其第二季度銷量占美國市場份額跌破50%,為歷年首見,儘管美國電動汽車的總體銷量創下歷史新高。

據《紐約時報》援引庫克斯汽車行業研究機構(Cox Automotive)週二(7月9日)發布的數據報導,特斯拉在4月至6月間銷量占美國電動車總銷量的49.7%,較去年同期的59.3%下跌近10個百分點。這也意味著由馬斯克(Elon Musk)領導的特斯拉在市場競爭中失去了主導地位,致使通用汽車(GM)、福特(Ford)、現代(Hyundai)、寶馬(BMW)和起亞(Kia)等對手趁勢而上。

庫克斯研究機構稱,這是特斯拉首次在一個季度的市場份額跌破50%。實際上,電動車市場是特斯拉於2012年推出Model S時創建的。在此之前,美國幾乎沒有電動汽車銷售。

據統計,美國整體電動汽車銷量比去年同期增長了11.3%,這表明消費者對這類新型技術的汽車需求仍然穩健。即使銷售增速不再像去年那樣超過40%。

今年第二季度,美國人購買或租賃了超過33萬輛電動汽車和電動輕型卡車,占當季新車總銷量的8%。庫克斯稱,一年前,電動車占市場份額7.2%。

美國汽車創新聯盟(Alliance for Automotive Innovation)週二發布的另一份報告稱,在美國有超過100款電動車型可供選擇。隨著供應量和車型種類的增加,價格已經下降,使更多的消費者有能力負擔。

幾年前,特斯拉沒有太多競爭對手,幾乎沒有其它車廠能與特斯拉的續航里程或加速度相匹敵。但是,老牌汽車製造商紛紛推出了能夠行駛300英里(約482.8公里)或更長里程的電動汽車,有時性能甚至超過了特斯拉汽車。

此外,這些知名品牌憑藉其龐大的經銷商網絡,在為客戶提供服務支援方面具有優勢。相比之下,購買特斯拉汽車的消費者,尤其是通過該公司的網站購買的消費者,已經表明他們在試圖通過特斯拉官方經銷商維修時遇到了困難。

馬斯克曾經冀望特斯拉在中國有廣大市場。2017年中共政府協助特斯拉在上海建立超級工廠,提供86萬平方米的土地和200億元人民幣的銀行融資,條件則是供應鏈100%本土化,最終產地必須全部在中國。

但中國電動車未受到智能產權的限制,中國商人開始抄襲特斯拉的生產模式,進而出現大量的電動車企業,從比亞迪、理想、小米、小鵬、零跑到蔚來。中國低成本的電動車不僅內銷,更銷往全世界,反噬特斯拉的市占率。

(記者楊采華綜合編譯報導/責任編輯:鄭宇)

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