【新唐人北京时间2024年06月13日讯】欧盟委员会周三宣布，将从下个月开始，对进口的中国电动车征收额外关税。这是否会引发欧中贸易战？请看专家解析。
欧盟委员会副主席玛格丽蒂斯·斯基纳斯：“欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯今天在会议上，介绍了对中国电动汽车价值链调查的临时结果。”
经过数月反补贴调查后，欧洲联盟执行委员会于6月12日宣布，将对中国三家汽车集团，加征暂时性反补贴关税，其中，比亚迪将被加征17.4%，吉利汽车20%，上汽集团将加征38.1%。
另外，对其他不配合调查的中国电动车生产商，也将面临38.1%的额外关税。
台湾国防安全研究院助理研究员钟志东博士：“相当程度可以看到美国跟欧洲，现在正紧锣密鼓地在采取一直的步伐，然后来反制中国产能过剩的一个问题。”
从去年10月，欧盟启动对中国电动车的反补贴调查，将持续到今年11月2日。
欧盟委员会副主席玛格丽蒂斯·斯基纳斯：“这条价值链受益于不公平的补贴，威胁到欧盟电池电动车生产商，造成经济损害。”
欧盟对汽车进口的一般关税税率为10%，如果反补贴关税到位后，中国出口到欧盟的电动汽车的关税，将达到27.4%至48.1%。
分析认为，这将增加中国车企的成本，本就疲软的中国经济无疑是雪上加霜。
台湾南华大学国际事务与企业学系副教授孙国祥：“原因就是中国整体的经济，特别是所谓的出口的部分，现在就目前而言很大的一个部分都是依赖所谓的新能源汽车或电动车，还有像是光伏电板等等，所以这些情况都会导致中国整体目前的经济，可能都因此在今年的出口部分都会产生衰落。”
欧盟委员会表示，就加征关税事项还在与北京进行沟通，如果中方不能很快提供解决方案，惩罚性关税将从7月4日开始生效。
中共商务部周三回应称，欧盟的决定是一种“保护主义行为”，将采取必要措施维护中方权益。
台湾南华大学国际事务与企业学系副教授孙国祥：“那中（共）国的反应，如果它是对一些既有欧盟的一些产品做出一些象征性的关税提升，可能还不足以开启所谓贸易或者关税战。原因还是在于中（共）国它不希望跟美欧两线的作战，像是拜登总统已经对它提高百分之百的电动车关税了，那如果它又在欧盟的部分也进行同样的这种拉高的情形，就可能会导致自己的伤害比较大。”
欧盟对中国电动车加征关税，也同样适用于包括宝马、特斯拉等在中国生产的西方车企。
新唐人电视台记者唐睿、特约记者骆亚采访报导
