【新唐人北京时间2024年06月12日讯】中国恒大新能源汽车集团（简称“恒大汽车”）日前发布公告，其附属公司因未能履行合同义务被地方行政部门责令停产停售，并被要求退回政府已发放补贴约19亿元人民币。次日，恒大汽车股价再重挫超过20%。
星期三（6月12日）香港股市一开盘，新能源汽车股就在恒大汽车的带领下集体下跌。盘中，已成“仙股”（股价低于1元）的恒大汽车一度跌超25%。截至收盘，恒大汽车报收港币0.34元，跌幅为20.93%。
蔚来汽车跌逾8%，小鹏、吉利、理想、零跑等新能源汽车也出现了不同程度的下跌。汽车经销商、海运等板块受连带影响也纷纷下跌。
恒大汽车11日晚间发布的一份公告，是其股价次日暴跌的直接导火索。
当地时间6月11日深夜，中国恒大新能源汽车集团发布公告称，其附属公司收到地方行政部门下发的行政处理决定书（简称“决定书”）与另一份“告知书”。
根据“行政决定书”，由于恒大汽车附属公司 “未按相关协议的条款履行合同义务，已构成违约”，地方行政部门责令作出如下处理决定：
1.解除其中三份相关协议；2.相关附属公司在收到行政决定书之日起15日内，退回政府已发放的各项奖励及补贴，合计约人民币19亿元。
而根据“告知书”，恒大新能源汽车（天津）有限公司已被相关部门责令停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。
据悉，被责令整改的天津分公司是恒大汽车目前唯一有资质的整车工厂，而恒大汽车是目前整个恒大集团资产当中，少数被视为还具有一定价值的资产。恒大汽车被要求停产、停售并退还政府补贴奖励，对于正在进行债务重组的恒大集团来说可谓雪上加霜。
针对上述地方行政部门发送的“行政决定书”，恒大汽车表示，若前述地方行政部门的要求最终执行，将导致该公司面临相关工厂土地被强制收回，地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款的风险，继而对公司及各相关附属公司的财务状况和经营“产生重大影响”。
据公开的资讯，恒大旗下的恒驰汽车品牌于2019年诞生，并在2021上海车展上一口气推出9款纯电动车型。当时，恒大汽车声称其制造的“恒驰汽车”预售订单达3.7万辆，将于2022年大规模交付。
然而，直到2022年10月底，恒大汽车才首批交付了100辆恒驰5。进入2023年，恒驰汽车的质量遭受质疑，4月24日恒大汽车宣布因资金不足，其天津工厂暂缓生产恒驰5。
2023年8月14日，恒大汽车宣布获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN.US）首笔5亿美元战略投资。市场认为，纽顿投资是恒大汽车的“救命钱”。不过，恒大汽车2024年4月5日晚在港交所公告称，与纽顿集团签订的战略投资协议终止。
外界注意到，恒大汽车的微信公众号，从今年5月15日以后就再也没有更新过。
根据恒大汽车发布的2023年度财报，截至2023年年底，恒大汽车的资产总额为348.51亿元，负债总额却高达725.43亿元。截至2023年底，恒大汽车共生产下线1700辆恒驰5，累计交付1389辆。
（记者黎明综合报导/责任编辑：林清）
