【新唐人北京时间2024年06月05日讯】欧盟调查显示，中国车企确实取得政府大量补贴，欧盟执委会将于6月9日欧洲议会选举后宣布相关决定。中共还是否认存在“产能过剩”论和“不公平竞争”。
德国《明镜》周刊引述消息来源披露，欧盟对中国电动车征收反补贴关税已成定局，欧盟执委会将于6月9日欧洲议会选举后宣布相关决定。
美国南莱纳大学艾肯商学院教授谢田：“欧盟现在这个事情在放缓，应该是放到6月上旬，欧洲议会选举之后才提出它的措施来，做出这个决定。但是这个对中共来说，它有点夜长梦多了，当然也是非常害怕，所以现在中共加紧外交上的攻势，试图让欧盟放弃这个做法。”
美国南莱纳大学艾肯商学院谢田教授表示，中共试图用所谓的新质生产力来挽救经济，低价倾销就是其中之一。
谢田：“而欧美国家的做法，我认为他们实际上也是不得不用一些政府行为来抑制，他们也是被动地在面对中共的咄咄逼人的进军国内市场。可以说欧盟是个措手不及，被中共突如其来，非常气势汹汹，规模庞大的渗透给吓坏了。”
中共则是否认存在“产能过剩”和“不公平竞争”。正在西班牙访问的中共商务部长王文涛宣称，欧盟对中国电动车、光能、风电、医疗设备等产品发起调查，使中欧经贸摩擦的风险不断上升。
美国经济学者黄大卫：“从北京的看法来看，它产能过剩就在于一个它作为卖方的立场，卖方立场它可以生产更多东西出来去卖，它没有产能过剩之说，是你欧洲人买得比较少。然后欧盟觉得北京违反了透明原则，就是WTO第五项的原则，意思是说整个经济活动你出口什么东西，怎么补贴法，要清清楚楚公开的，整个对产业各方面的数据要公开明了，欧盟跟美国都觉得中国在这方面做得不够充足。所以他们是一个在买方，一个在卖方，各自按照自己的立场去说。所以从这方面来看，应该来说，欧美它的趋势模式相对来说，更加接近我们说的国际的惯例。”
王文涛在西班牙中资企业圆桌会时还说，希望欧方摒弃保护主义，回到对话合作的正确道路上来。如果欧方继续打压中国企业，中方将采取一切必要措施。
台湾南华大学国际事务与企业学系专任副教授孙国祥：“王文涛的发言只不过反映了中共对欧盟措施的不满，而且担心这些行动可能会进一步加剧。中欧之间的经贸摩擦。我们都知道欧盟的立场非常一致的认为，欧盟对中国产品采取贸易救济措施，是为了保护欧盟本地的产业，免受不公平竞争的影响。这种不公平的竞争，包含中国国内进行的所有补贴措施，所以我们可以看到欧盟进行的，其实就是透过把中国政府对这种特别是新能源的这些产业的补贴，它要进行反补贴。”
据了解，以生产低成本汽车著称的奇瑞汽车，是继今年2月宣布在匈牙利设厂的比亚迪之后，第二个宣布在欧洲建立工厂的中国品牌。专家表示，在欧洲本土设立工厂将使中国企业能够规避布鲁塞尔可能对汽车进口征收的关税。
孙国祥：“中国的汽车企业，特别是电动车企业，正在积极拓展国际市场，它正在进行它的全球化战略，也就是透过在欧洲设立这种合资厂，让中国的这种电动车不仅能够进入到欧洲市场，还可以利用当地的资源技术，来提升它自己产品的竞争力，当然它可以跳脱欧盟对中国本地产的这种电动车的反倾销跟反补贴措施。”
谢田：“中共一面在西班牙建厂，也同时在匈牙利建厂，而这两者都是欧盟的一部分。所以欧盟现在马上就面临非常强大的来自中共制造的，当然这些不是在中国制造的，而是在中国的资本在匈牙利和西班牙投资建造的中国品牌的汽车。但是在电动车方面，它可能采用大量的进口中国的组件，从电池，电动马达，这些组件可能用西班牙和匈牙利来组装，这样方式它也可能省下很多成本，就是降低它的价格。”
学者认为，中国企业为了降低成本，可能采用大量的进口中国的组件，很可能激发欧盟对进口电动车零部件的严审，未来还是会有更大的纷争。
编辑/黄亿美 采访/易如 后制/陈建铭
