【新唐人北京时间2024年05月17日讯】近年来，在汽车价格上扬、汽车使用寿命延长和技术进步等因素的推动下，越来越多的美国车主选择延长自家汽车的驾驶年限。这一趋势不仅改变了许多家庭的财务状况，也重塑了整个汽车产业。
《华尔街日报》报导，对车主而言，延长汽车使用时间的经济诱因，近来只增不减。根据线上购车指南Edmunds的数据，2023年3月新车的平均交易价格为46,660美元，比三年前的39,950美元大幅上涨。此外，美国劳工部的数据显示，汽车维修和保养费用较去年同期上涨8.2%，保险费用飙涨22.2%。
这些不断上升的成本，加上央行美联储（Fed）努力对抗顽固的通货膨胀而调高利率，导致许多车主不再频繁换车，尽量延长现有汽车的使用寿命。研究公司S&P Global Mobility数据显示，美国车辆的平均车龄在2023年达到创纪录的12.5年，连续第六年增长。
《华日》文章中报导了一个典型例子。爱达荷州（Idaho）一位45岁财务顾问莫里斯，24年来始终开着他的丰田轻型卡车Tacoma出行。尽管受到友好的嘲笑，莫里斯仍坚持认为这是他一生中最好的财务决定之一。
莫里斯这辆皮卡（pickup）行驶里程数已经累计超过30万英里。莫里斯估计，即使维修和保养约需花费2万美元，但比起买辆新皮卡，他也省下了10万美元。
美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）数据显示，过去50年来，车辆的使用寿命显着增长，车龄10年或以上的汽车所占比例，从1977年的16.9%攀升至2022年的44.2%。车辆本身的耐用性，加上配备先进技术的新车型维修成本更高，进一步鼓励车主延长现有汽车的驾驶寿命。
密西根州一家修车行老板亲眼目睹了这一趋势的转变。这位老板曾经在修车行的墙上展示客户行驶达20万英里汽车的照片，借此向他们致意。然而，随着驾驶旧型汽车的趋势越来越普遍，他不得不终止这项传统。
“我已经走无法招架了”，老板说，大量的老车型涌进他的店里。他表示，现在许多客户都还开着1990年代末和2000年代初的汽车。
长期拥有汽车的经济效益也可能因车辆的品牌和车型而异。根据研究公司J.D. Power针对汽车可靠性的最新报告，购买雷克萨斯（Lexus）和丰田（Toyota）新车的车主，头三年内报修的问题最少。相较之下，电动车（EV）问题发生率最高，部分原因在于其电池和技术问题。
住在马里兰州的牛顿夫妻曾经规律性每8年更换新车。但去年，当他们的2017年份福特运动型多功能车型（SUV）Escape需要更新变速箱时，这对夫妻决定花费6,500美元进行维修，而不是以高出许多的价格购买同类新车。
“我很高兴现在没有汽车贷款债务”，56岁的联邦承包商牛顿先生说。这对夫妻打算未来几年仍继续开着这辆福特汽车。
据统计，今年至4月期间，新车价格下降0.7%，而库存水平则提高0.5%。汽车在经销商手中停留时间为77.5天，比去年同期增加近30%。新电动车定价下降幅度更大，4月平均价格年降了4.8%，库存水平增加113%，在经销商手中平均停放了90天才能售出。
（记者杨采华综合编译报导／责任编辑：林清）
