【新唐人北京时间2024年04月09日讯】当地时间4月7日，F1大奖赛在日本的铃鹿赛道进行的正赛，荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）连续三年在此地登顶，队友墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）位居第二，助红牛车队包揽冠、亚军。法拉利西班牙车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）排名第三，也登上领奖台。
维斯塔潘取开季“四连杆”
日本的铃鹿赛道（Suzuka Circuit）位于日本三重县铃鹿市，是F1与铃鹿8小时耐久赛等赛事的比赛场地，可容纳155,000名观众。加上附设的游乐园与饭店等设施，是日本首屈一指的大型动力运动度假区。
铃鹿赛道有着独特的“8”字型设计，是一条以混合的高速和低速弯角而闻名的赛道，全长约5.81公里，有18个弯道，正赛将跑53圈。起跑的直线赛道处于下坡，这让起跑好坏显得格外重要，一旦车手出现失误，有可能将损失几个排位。
在周六的排位赛上，维斯塔潘毫无悬念获得开季“四连杆”，跨赛季连续五场排位赛获得第一，其队友佩雷兹排名第二，红牛两位车手将于正赛从头排发车。迈凯伦车队英国车手诺里斯（Lando Norris）位居第三，塞恩斯排名第四。一向在排位赛有出色表现的法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）陷入困境，仅仅跑出第八快的圈速，正赛只能从第四排的位置发车。
红牛本赛季第三次包揽前二
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维斯塔潘、佩雷兹和诺里斯守住前三的位置，但后面的里卡多和阿尔本在4号弯发生碰撞，双双撞上轮胎防护墙，车手没有大碍，但“红旗”出现，导致比赛中断了近半小时。
比赛重新开始后，维斯塔潘没有受到任何挑战，随着比赛进行，荷兰日逐渐拉大了与佩雷兹的距离。比赛第9圈，他告知车队，自己的赛车还是有转向不足的问题，但并不影响速度。
第13圈，已经第四次进站的中国车手周冠宇，再次遭遇变速箱问题，无奈退赛。第17圈，维斯塔潘进站换上“中性胎”，勒克莱尔暂时来到第一。到第21圈时，维斯塔潘轻松超越勒克莱尔，再次开始领跑。第26圈，佩雷兹轻松超越勒克莱尔，红牛占据了前二的位置。
比赛进行到第27圈，采用一停策略的勒克莱尔与迈凯伦车手诺里斯同时进站换胎，这一次法拉利没有出现失误。勒克莱尔进站只花费2.4秒的时间，比诺里斯的2.6秒更快。勒克莱尔出站后，排在第六位，而他身前的5台赛车都需要再进一次站。
第34圈，主场作战的角田裕毅超越霍肯博格，成功闯进“积分区”，日本人的表现赢得车队的掌声。第36圈，完成二停的佩雷兹超越勒克莱尔，升至第二，红牛两台赛车继续领跑。第41圈，维斯塔潘易领先佩雷兹达到9秒多。勒克莱尔排在第三，诺里斯第四，两人差距仅有1秒多。
第44圈，赛恩斯在直道上成功超越诺里斯，法拉利两位车手来到第三和第四位，法拉利车房响起了欢呼声。第46圈，赛恩斯凭借着轮胎优势，轻松超越队友勒克莱尔，上升到第三。
最终，维斯塔潘一路领先夺得冠军，收获个人本赛季第三个分站冠军，其队友佩雷兹获得了亚军，红牛车队本赛季第三次包揽前二。塞恩斯获得了第3名，为法拉利争取到了一个领奖台的位置。
第4名到第10名的车手分别为：勒克莱尔、诺里斯、阿隆索、拉塞尔、皮亚斯特里、汉密尔顿、角田裕毅。这也是角田裕毅F1生涯第一次在主场收获积分。 本站总共三位车手退赛，其中包括周冠宇。
日本站过后，维斯塔潘以77分，领跑车手积分榜，佩雷兹积64分位列次席，勒克莱尔以59分领先队友赛恩斯4分暂列第三。车队积分榜上，红牛车队以141分位居榜首，法拉利积120分排名第二，迈凯伦积69分位居第三。
（转自大纪元/责任编辑：叶诚允）
