【新唐人北京时间2024年03月31日讯】3月26日凌晨，美国马里兰州巴尔摩港的大桥，“弗兰西斯.斯科特.凯伊大桥”（Francis Scott Key Bridge），被一艘10万吨级的大型货柜船撞断，不仅造成六人死亡，而且还瘫痪了整个巴尔的摩港，美国东岸南北交通也造成了影响。美国有关部门和主要媒体第一时间宣布这次事故并非恐怖袭击，但网络传言甚多，各种阴谋论也趁机出笼。这座大桥的撞塌事故到底是怎么发生的？为什么黑匣子中最关键的2分钟数据神秘丢失？
美国经济韧性大 撞桥事件对经济运行影响不大
旅居美国的道路桥梁结构力学专家山姆薛在新唐人《菁英论坛》亚博官网中表示，这个桥的设计应该没有问题，它是1977年完工的，这个桥是在主航道的两边一共三跨，是一个三跨的连续钢桁架桥，当时设计的很流行。这样的三跨连在一起受力上比较合理，就是比较省材料，跨径可以比较大。但是它也有一个缺点，就是它所有的重量几乎都压在主跨径两边的两个主要的桥墩上面，只要一个桥墩塌的话，那个桥作为一个整体都会垮掉的。但是桥的设计主要考虑桥上竖向负载的重力，也会考虑到侧面的风或者水流对桥的冲击，也会考虑到地震，但是没有桥梁能够考虑到在设计里要涵盖这么大船的撞击情况。这个十万吨级的船很精准的撞到一个主要桥墩上面，这是没有任何桥可以抵挡得住的，整个桥是会一起垮掉的，这种情况以前很少发生，很少有这种先例。但是现在有这个先例了，以后设击的时候有可能会考虑这种因素，这样的话大桥造价会增加很多。
美国南卡大学艾肯商学院教授谢田在《菁英论坛》表示，现在很多媒体都在讨论key bridge这个事故会不会影响到美国的经济，会不会造成美国供应链的紊乱，我倒不认为有那么严重。这次事故会对当地的经济，马里兰或者新英格兰地区的经济带来一些冲击，会影响一些供应链，这是肯定的，巴尔的摩港每年处理的进出的汽车和卡车有八十多万辆，如果现在一旦停止了的话，对一些品牌的车，比方说宝马和大众的影响是比较大，还有一些美国商家，比方homedepot，还有 FedEx，就是大量依赖这个港口的商家，它们也会受到一些影响。巴尔的摩港是美国第十一大港，还有其它港口，东部也有很多港口是可以承担这些问题的。美国经济它还有一个特点，可能也是美国人的特点，就是如果太平日子过久的话，大家比较懒散，但是一旦有一个危机出来的话，越是危机严重的时候，这个响应反而更好，我觉得它这个经济的韧性是非常强大的。
拜登宣布撞桥非恐袭 中共超限战疑云笼罩
大纪元时报总编辑郭君在《菁英论坛》表示，马里兰州和联邦政府在这个事件之后，马上就宣布说没有恐怖袭击的证据，说这起事件看起来更像是事故，这是因为现在还在调查期间，没有恐怖袭击证据的说法是比较专业的，因为民间有很多怀疑，所以他们第一时间就公布出来，公布的特别快。
郭君说，网络上确实有很多说法，包括中文社交媒体也有很多说法，因为运营这艘船的公司曾经在香港注册，就引起很多很多的联想。这艘船的名字是DALI（音译大理），以前是属于一家香港注册的公司运营，公司名是grace Ocean investment,这家公司有三艘船，2015年的时候，把这艘DALI号给卖掉了。现在这艘船是在新加坡登记的，挂新加坡的旗。在国际航海中，船东和营运公司是分开的，尤其是小的船东公司更是这样，它的营运包括货物的装卸、船只的维护、修理等等，往往通过营运公司来进行管理，这里面涉及到很多专业的业务。
这艘船在撞上大桥前曾经两度失去电力，快撞上大桥之前，还转了好几个弯。大家关注失去电力是不是黑客造成的？理论上完全有这种可能，但是我们不能因为理论上的可能，就做出这样的判断，目前联邦政府正在调查。当然我们看到中文圈子里面的各种说法都有，归纳起来有两个说法，但是我看说服力都不够强。
一个是亲共人士发出的，说是美国建筑太差了，太豆腐渣了，这种说法当然是找机会过把嘴瘾了。第二个说法是中共要攻击美国的关键设施非常容易，这次只是给一个教训而已。第二个说法是反共人士发出的，主要因为中共在所谓超限战的战略中确实曾经提及，可以用交通意外来临时瘫痪美国交通以达到损害美国的战争能力。但是这第二个说法要用的这个事件上，我看也是有些问题的。因为这个这种做法是在战争发生的时候的做法，而且还需要多个行动一起配合，才能够起到一点点作用。单一个的交通瘫痪事件对美国这样一个国家来讲，其实影响非常小。所以在战争没有发生的时候，这个说法在逻辑上也是说不通的。
独立电视制片人李军在《菁英论坛》表示，提到超限战，很多人会觉得它好像是一种很先进的战争思维。其实这个超限战的的创始人是中共空军的两位军事研究者乔良王湘穗，他俩在1999年的时候写的这本书。超限战它不是一种战争技巧，而是一种战争的策略，他们把它称之为战争以外的战争，就是通过经济、文化、宗教、生物、信息、技术……等等来进行一场所谓的战争，最后取得在战争中要取得的结果。这本书后来被翻译成英文，到了美国之后，美国人一研究，哇，中共讲超限战，然后就成了美国很多军校推荐的一个研究科目，军校学员要去看这些东西。这本书里面也举了很多例子，确实有这样一种假设，就是说如果发生战争，可以通过一些交通事故来瘫痪对方的交通。同时也举一些例子说，像1995年在台海做军演，书中说，军演的时候，整个台湾的股市就大幅下滑，造成了连锁的效应，这说明这种方式对整个形势是有影响的。
李军说，其实中共提出超限战也不意外，因为中共从成立开始早就用超限战了，包括中共的统战部就是一个超限战的执行部门，它用的都是经济、文化领域的手段来做这种超限战。这次事件是不是中共的超限战，应该由美国CIA去鉴定，我们没办法定性。中共对美国的超限战已经进行很多很多年了，美国一直到2017年川普政府时期才开始反应过来，哎，中共好像是在跟我打超限战，到现在美国是越来越清醒了。
黑匣子关键2分钟视频消失 撞桥不排除超限战测试
谢田在《菁英论坛》表示，我们不能排除中共进行超限战测试这一点。现在美国联邦政府还有几件事情没有跟大家解释的非常清楚。比方说拜登在第一时间就说，联邦政府来付钱重建这座大桥，这个桥现在重建的话，要20亿美元，20亿美元也不是很多。但问题是拜登为什么那么急的说出这句话来，是想来鼓励美国人民的信心呢？还是其它什么原因？因为首先这种事情发生了以后，船的保险公司会负责这个保险，按理来说应该首先是一个保险公司来赔付，这个钱应该不需要美国人民来出。就是拜登没有必要说是要联邦政府来出钱，这个很奇怪。
还有一点，我们看到这个船是突然停电，然后那个备用的辅助电机大概启动了，然后船上的部分灯亮起来，没有全部亮起来。现在美国国家运输安全委员会NTSB已经开始调查，他们的人员上船在船桥那个机舱就是控制室和机舱里面已经检查过，希望找到一些电子记录、摄像机或闭路电视录像，但是都没有找到。还有船的黑匣子也找到，黑匣子记录航行的数据，但是有两分钟的数据，就是撞船之前的关键两分钟数据，现在是没有找到。那这个会不会是一种故意的攻击呢，这是我们不能排除的。我想至少联邦政府要对此做出很多的调查和回答，才能做出结论，还有这个船为什么刚刚启动在离开港口的时候就突然全部停电。这些问题实际上都是值得回答的。所以我们现在没办法排除超限战这个可能性。
谢田说，如果中共蓄意在现在这个时刻用来做试验是完全可能的，因为中共也感觉到它自己是在苟延残喘，它会迫不及待的。美国三大电网中已经出现过被中共黑客攻击的情况，这是完全非常容易被攻击，而且攻击起来的话，影响比航运短暂的受到冲击要大的多，所以这个威胁是绝对存在的。
大纪元资深编辑与主笔石山在《菁英论坛》表示，美国曾经出现过有一些城市大规模停电，大概十多年前吧，包括纽约这种城市大规模停电，而美国政府做了非常全面的调查，当然他们的结论并没有向社会大众公布。但是很快美国政府包括FBI或者一些情报部门就提出来，所有的大型变电站或者变压器这一类的设备以后都不能从中国进口了。就是说他们内部掌握了情况但是他们并没有跟普通人说。
我记得前些年在华盛顿去报导一些国会的听证会，或者是一些智库研讨的时候，很多专家都提出这个问题。他们说在技术上是非常容易的，远端操控是非常简单的，而且他们认为这技术炸弹都已经埋下了，所以未来可能会有很多问题。因为你不能排除这个轮船上面，中共也可以安装技术炸弹。这个炸弹不是像我们传统上的嘣一下炸了，而是说到某一的时候，它可以被激活，然后就可以控制这些船。所以这些问题是很严重，可能严重威胁国家安全。
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