【新唐人北京时间2024年03月11日讯】长期以来，乐视控股集团创始人贾跃亭高调打造的“高端车”法拉第未来的交付量，一直是看不清的谜题。近日因出现技术故障，该公司发布了召回通告，外界才赫然发现，原来这家公司造车9年至今仅交付了11辆车，中国网民顿时“不淡定”了。
星期日（3月10日），中国互联网上曝光了一份电动汽车“法拉第未来”FF91 的召回计划文件，引起外界关注。这份文件的截图显示，这家由贾跃亭“倾力打造”的电动汽车初创公司，于今年3月1日向美国公路交通安全管理局（NHTSA）提交了该公司交付的全部 FF91 的首次召回计划。
法拉第未来称，将安排礼宾人员上门取车，通过OTA的形式完成相关缺陷和故障的修正后，对涉事车主的车辆进行“重新交付”，预计将于3月15日开始通知客户。
美国NHTSA公布的召回信息显示，FF91电动车被召回的事由是，这款汽车的安全气囊控制单元检测到系统故障时，软件错误会阻止安全气囊故障灯亮起，驾驶员将得不到及时的警告，因此安全气囊在碰撞过程中弹出时，“可能会增加乘员受伤的风险”。
看上去这个技术故障不算是致命性问题，令外界大跌眼镜的是，文件上列明的全部召回数量仅有11辆。换言之，这家公司花了9年的时间造车，截至目前仅交付了11辆。
据公开的资讯，FF91是法拉第未来推出的首款“旗舰车型”，也是目前该品牌唯一的一款车型。先后上市了两个版本，一款是FF 91 2.0 Futurist Alliance，售价30.9万美元，折合人民币接近226万元（按当期汇率），全球限量300台；另一款车型为FF 91 2.0 Futurist，售价为24.9万美元，折合人民币约182万元（按当期汇率）。这个价格远高于在美国本土生产的特斯拉Model S和Model X。
2023年5月31日，法拉第未来正式发布旗舰车型FF 91 2.0 Futurist Alliance版时，贾跃亭形容该公司本着精益求精打造高端新能源汽车的宗旨“九年一剑，造车梦圆”。他并宣告法拉第未来从同年8月开始交付FF91，而且这款车型的首位用户是美国南加州最大的豪华汽车经销商之一的Private Collection Motors。
据中国发布科技资讯的网站驱动之家3月10日的报导，法拉第未来在2023年全年仅交付了10辆新车（目前是11辆），其中有一辆车还是贾跃亭自己的。
上述讯息被媒体报导后，中国网友顿时不淡定了。虽然也有人对贾耀亭表示同情或支持，但更多人指责他打着“造车”的幌子搞上市，却只一心“圈钱”割韭菜，并未真心造车。
公众号“小李车评”也发文表示，这些年贾跃亭和他的FF留给全球市场“最大的悬念”，就是这款车到底生产了多少、交付了多少，因为一旦公布了FF91的具体交付数量，不仅FF的股价会继续下跌，而且外部资金也可能就不进来了。
文章评论说，法拉第未来的首款车型FF91的售价很高，但是造车至今这么多年，花了那么多钱，经历了那么多波折之后，一共才交付了11辆新车，实在是有些太少了，“哪怕就算200万左右的售价，全是利润，也不可能填满法拉第未来资金方面的窟窿”。
资料显示：贾跃亭是中国山西省襄汾县人，乐视控股集团创始人、前董事长、首席执行官，现拥有包括乐视网、乐视体育、乐视影业、乐视汽车等在内的公司及品牌。目前，贾跃亭在海外工作，中共证监会曾公开对他发警告信，要求其回国，但他未予理会，近几年频频陷入民事诉讼纠纷之中。
（记者何雅婷综合报导/责任编辑：林清）
