【新唐人北京时间2023年05月01日讯】当地时间4月30日，2023赛季F1阿塞拜疆站，红牛车手佩雷兹（Sergio Perez）夺得本赛季第二个分站冠军，墨西哥人也成为巴库赛道首位“双冠”车手。红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）获得亚军。红牛车队在本赛季前四站比赛中，包揽全部4个冠军。杆位发车的法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）位居第三。阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇因赛车出现故障退赛。
F1修改赛制 一周变双赛
过去两年，F1赛季中的部分分站采用了冲刺赛形式，来决定周日正赛的排位。F1日前制定了新的赛制，周五完成第一节练习赛后，马上进行排位赛，从而决定周日正赛车手的起跑顺位。新赛制推出，在周六进行独立的冲刺赛，先在早上举行冲刺淘汰赛，分为三节进行，为下午的冲刺赛确定排位。新赛制的最大变化为，冲刺赛与正赛无关，相当于一周双赛。
新的冲刺赛赛制自阿塞拜疆站开始，另外在第10站的奥地利、第13站的比利时、第18站的卡塔尔、第19站的美国以及第21站的巴西圣保罗，都加入新形式的冲刺赛。
本届比赛，在周五的排位赛上，经过三个阶段较量后，勒克莱尔打破前三站红牛车队对于杆位的垄断，拿到本赛季首个杆位，维斯塔潘和佩雷斯分列第二和第三，法拉利西班牙车手塞恩斯位居第四。四位车手将在周日正赛从前两排发车。
周六的冲刺赛是一场约100公里的短程赛事，车手需要跑17圈，发车顺位由当日下午的冲刺赛排位赛决定。在冲刺赛的排位赛中，勒克莱尔获杆位，佩雷兹第二、维斯塔潘第三，梅奔的拉塞尔则位居第四。
冲刺赛开始后，佩雷兹紧跟勒克莱尔，维斯塔潘和拉塞尔则进行了一番缠斗。两人互不退让，在二号弯时，发生了擦撞。在外线的维斯塔潘稍稍碰墙，拉塞尔成功抢得第三位。维斯塔潘的赛车左侧被撞破一个大洞。
之后，维斯塔潘驾驶着损坏的红牛赛车，还是成功超越了拉塞尔，抢回第三的位置，而佩雷兹也凭着红牛赛车的优秀，在直道上击败勒克莱尔，升上第一。最终，佩雷兹首位冲线，拿到8个积分；杆位发车的勒克莱尔也登上领奖台，收获7分。维斯塔潘驾驶受损的赛车取得第三。
正赛波澜不惊 红牛揽前二
周日正赛，随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始。发车后，勒克莱尔成功防住维斯塔潘和佩雷兹的攻击，守住领先位置。与上一站——澳洲站起步事故频发相比，本站比赛发车算是风平浪静。第4圈，维斯塔潘轻松超越杆位的勒克莱尔，升上第一位。两圈后，佩雷兹也过掉勒克莱尔，两辆红牛赛车开始领跑。两辆法拉利赛车排在第3和第4位。
第10圈，德弗里斯撞墙，赛车停在了缓冲区，赛会先出示黄旗。维斯塔潘趁机第一个进站，但他进站的时候赛会只是出示了黄旗，随后才出动了安全车。在维斯塔潘之后进站的佩雷兹，则是在出动安全车期间进站，从而收获领跑位置。
维斯塔潘这次进站，损失巨大。等大家都完成换胎后，维斯塔潘已掉到了佩雷斯、勒克莱尔的身后，变成了第三名。第14圈比赛恢复，维斯塔潘迅速超越勒克莱尔，两位红牛车手再次占据前二位置，勒克莱尔排名第3，阿隆索在4号弯超越塞恩斯升到第4位。
之后的比赛变得波澜不惊。第30圈，佩雷斯领先维斯塔潘2.4秒，从第3到第6名车手，依旧为：勒克莱尔、阿隆索、塞恩斯和汉密尔顿。第38圈，周冠宇赛车出现故障无奈退赛。
第40圈，佩雷斯将领先优势扩大到3.2秒，而勒克莱尔已落后佩雷兹将近17秒，红牛车队包揽冠亚军，已无悬念。最后5圈，佩雷斯依然强势领跑，维斯塔潘也放弃了追赶队友。
最终，佩雷兹夺冠，斩获赛季第二个分站赛冠军；维斯塔潘屈居亚军；勒克莱尔排名第3，也登上领奖台；排名第4到第10的车手是阿隆索，塞恩斯、汉密尔顿、斯托尔、拉塞尔、诺里斯、角田。
佩雷兹在街道赛上的表现一向出色。2021年，他也在此地获胜，最近三季他已经五次在街道赛上胜出。他赛后大呼幸运：“撞墙后幸好我的右前轮没有坏掉。”他还坦言维斯塔潘把他逼得非常紧。
四站过后，红牛2名车手佩雷兹和维斯塔潘分别赢得两站冠军。在车手积分榜上，维斯塔潘仍以6分优势，领先佩雷兹，阿隆索位居第三位。在车队积分榜上，红牛以180分遥遥领先，排名第二的阿斯顿马丁车队只有87分，梅奔以76分排第三、法拉利积62分，位居第四位。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
