【财商天下】《纸房子》真实版 千万黄金神秘消失

其实，这次皮尔逊机场也不是第一次发生黄金劫案了。上一次是怎么回事呢？我在后面会跟大家讲。

加拿大机场黄金失窃案

我们先来了解一下这次多伦多皮尔逊机场案件的一些细节。多伦多这个机场是全球前30大货运机场之一，处理着加拿大45%的空运量，这个机场也是大多伦多地区物流系统的关键，加拿大开采和提炼后的黄金，都是通过这个机场运往全球各地的。皮尔逊机场拥有东、西、北三个主要货运场，加上机场仓库和卡车装载门，庞大的货运设施给调查增加了不少难度。

警方在4月20日举行的yabo88官网发布会上说，这些货物是在17日傍晚随飞机抵达后失踪的。根据警方的说法，飞机降落后，按照正常程序，货物被卸下，然后运往仓库，但过了一段时间就消失了。

机场营运商也在一份声明中说，存放货物的仓库不属于机场，而是租给了第三方机构。

警方并没有透露搭载集装箱的航空公司的名字，以及飞机的始发地。不过有加拿大媒体透露说，根据一份机密备忘录显示，涉事航空公司是加拿大航空，遭受损失的是多伦多道明银行。

目前，警方还搞不清楚这些黄金是如何被弄出机场的，甚至无法确认这些黄金是否仍留在机场。

因此，就目前公布出来的资料，还有很多我们不知道的疑点：

比如，这些黄金是从哪来的？目的地是哪儿？这些黄金是否都是金条，上面有没有识别码？这些黄金的主人是谁？盗贼是怎么将货柜转移出货仓的？监视器有没有拍到盗窃过程？等等。

目前，警方怀疑这起盗窃案很可能是由当地人实施的，而且有内鬼，因为要偷出如此庞大的黄金，一定需要在机场工作人员的帮助下才能进行，而且黄金的运送过程，存放在哪个仓库等细节，也只有相关内部人员才会知道。

英国黄金大劫案

不过，历史上也不是第一次发生“黄金大劫案”了，在英国伦敦就发生了一起黄金盗窃案件，还被称做是“完美犯罪”。

这起案件发生在1855年5月15日晚上，3箱从伦敦运往巴黎的黄金被盗，黄金的总重量是102公斤，价值大约12,000英镑，相当于现在的120万英镑，或者是150万美金。

英法两国总共四支警察部队进行了好几个月的调查，逮捕了几百个嫌疑人，但都没有发现任何线索。就连事发地点也不能确定，英法两国的警察还为此吵个不停。最终，还是因为一个巧合，才将大案告破。这就是英国历史上著名的——黄金大劫案，不仅被写成小说，还拍成了电影。那么，这起案件为什么被称作是“完美犯罪”呢？

那就让我们一起穿越时空，回到1855年的伦敦去看一看。

我们都知道，在100多年前，那时候货物运输主要还是靠火车。当时，东南铁路是伦敦到巴黎的主干线，这条线路会定期把金条从伦敦运往巴黎，有时可能一次就有几英担，1英担相当于50.80公斤。

那时，金条通常会被装入木箱，用铁箍捆住，并在火漆上印上金条经销商的盾徽。代理商会从这些金条经销商处收集到金条，然后通过晚上8点半的火车转运到巴黎北站，最后送到法兰西银行。

为了确保安全，箱子每到一个地方要转运时，都要称重量，确保里面的东西没有丢失。货物车厢里配备了三个有专利权的“铁路保险箱”，这个保险箱是由0.91平方米、2.5釐米厚的钢板制成的，通过带铰链的顶盖打开，而正上方有两个钥匙孔。三个保险箱拥有相同的一对锁，负责人只需要两把钥匙，就可以打开所有的箱子。这两把钥匙分别由伦敦桥站和福克斯通站的负责人持有，公司确保所有人不能同时拥有两把钥匙。

嫌疑人的犯案过程

这起黄金大劫案的主要犯人有4个。主要策划人是阿尔加，他是一名职业小偷，为了方便记忆，我们叫他老阿。第二个人叫皮尔斯，曾是东南铁路的员工，但因为赌博遭到解雇。我们就叫他老皮吧。

第三个人叫伯吉斯，是东南铁路公司的安保人员，经常负责运载金条的火车，我们叫他老吉，当时老吉在东南铁路公司当安保已经14年。第四个人叫泰斯特，就是老泰。老泰在伦敦桥站的交通部门做警司助理，这让他能够获得贵重物品的运输信息，以及警卫的轮值时间表。

老皮被解雇后，就经常在伦敦桥附近的酒馆喝酒，因为很多铁路员工都在那里喝酒。他长时间地观察并收集运输到巴黎的黄金的详细信息。然后他联系了老阿，想和他一起打劫火车上的黄金。

不过两人都意识到，要成功就需要有接触过保险箱的安保人员，以及有权拿到员工值班表，并能知道金条发货时间的人。这期间，老皮就招募了老吉和老泰加入。

1854年5月开始，老皮和老阿经常去福克斯通站查看整个铁路尾部的流程，尤其是保险箱钥匙的地点和保护措施。最后，他们发现，一把锁匙是由福克斯通铁路尾部的警司保管，另一把则锁在福克斯通码头铁路办公室的柜子里。

1854年7月，轮船公司的船长莫德因为不小心丢了保险箱的其中一把钥匙，东南铁路就把保险箱送去修理，并更换了新的钥匙，当时和公司对接的员工正好是老泰。

同年10月，当新换好的钥匙被送到东南铁路时，老泰有短暂的时间把钥匙偷偷带出办公室，他在一个啤酒屋里与老皮和老阿俩人碰头，并将钥匙按在蜡上留下蜡印。但是因为老泰取钥匙的时候太紧张了，拿了两把一样的钥匙，所以他们还是缺了一把钥匙。

这时候，老阿想了一个办法，他用假名，通过债券购买了价值200英镑的黄金，送到东南铁路，委托他们将黄金送到福克斯通，收件人是老阿自己。而老阿在取黄金时，看到警司从办公室的橱柜里取出保险箱的钥匙。

在得知另一把钥匙的存放地点后，老阿和老皮就在周末到福克斯通，趁着东南铁路的两名员工走出办公室接货的时候，溜进办公室，老皮打开柜子，把保险箱的钥匙拿给老阿做了蜡印后，又把钥匙放了回去，随即两人就回到伦敦。

老皮和老阿又想办法拿到100公斤的铅弹，和邮差包，这样可以把铅弹带上火车。

1855年5月，一切准备就绪，只等黄金装运的那一天。老泰负责更改员工值勤表，确保老吉当天晚上负责邮寄服务，这样，老阿就能接近保险箱。

他们安排了个信号，让老阿和老皮每天在伦敦桥站外等候，只要黄金要开始运送了，老吉就会走出车站，并用白手帕来擦脸，告诉他们可以开始行动了。

1855年5月15日，老阿在伦敦桥站外看到老吉走出车站，拿起白手帕擦了擦脸，接着就回到车站。老阿迅速通知老皮，两人立刻买了去往福克斯通的头等舱车票，并把装了铅弹的袋子交给老吉，让他把袋子放进装货的车厢。在火车启动前，老皮坐进车厢，而老阿则穿上老吉的工作服，溜进货物车厢躲在角落里。

火车一出站，老阿就开始行动，结果发现保险箱上只有一个锁是锁上的，为了不被人发现保险箱有动过的痕迹，老阿没有从正面打开箱子，而是用钳子把钉子从铁箍捆住的盒子中拉出来，并用楔子打开箱子的底盖，老阿从箱子里拿出金条，放入邮差包，再用自己带来的秤称重，把相同重量的铅弹放进了盒子。

最后，他把铁条钉回盒子周围，并用自己做的模具在前面重新封上了蜡封，因为他知道福克斯通车站的灯光非常昏暗，不仔细看，这个假的封蜡不容易被发现。

老阿在火车到站前成功完成了这一切。当火车再次启动，老皮趁机离开车厢，和其他两人一起到货物车厢清理弄乱的东西，主要是碎片和蜡滴，并系上邮差包。

火车在晚上10点半左右抵达了福克斯通，老皮和老阿躲在货物车厢里，直到工作人员将保险箱移走后，他们俩才前往火车的主车厢，走到头等舱，并继续坐火车直到多佛尔。

火车到达多佛尔后，老皮和老阿下车，从货物车厢里带走了装满黄金的邮差包，并去附近的旅馆大吃了一顿晚餐。老阿还不忘把钥匙和工具扔进了海里，接着搭乘凌晨2时的火车，在早上5时左右回到了伦敦。他们这次偷了总共102公斤的黄金，当时的价值是12,000英镑。

警方毫无头绪

而另一端，那个被偷换了黄金的箱子，在滨海布洛涅称重时，发现一个箱子比在伦敦时轻了18公斤，而其它箱子则都重了一些，但总重量基本相同。等到了巴黎后再称重量，结果和滨海布洛涅一样。这时，打开箱子后才发现，黄金早已经不翼而飞了，箱子里躺着的不过是些铅弹。

那金条批发商当然不干了，要求赔偿丢失的黄金，但东南铁路并不认为黄金是在火车上被盗的，认为劫案一定发生在法国。而法国则认为，箱子重量一开始的变化是在英国，所以他们认为罪案肯定发生在英国，双方因此吵个不停，几个月也没个结果。

我们再来看看，老皮和老阿在接下来的几周时间里都干了些什么？他们把金条熔化，并卖掉了一部分，得到的收益四个人平分了。那么他们最后又是怎么暴露的呢？

一个巧合 让案件浮出水面

老阿因为涉及一项支票诈骗案，被判终身流放，老阿在狱中委托律师，把银行账户里的3,000英镑交给老皮，让老皮把这笔钱给老阿的妻子凯，来养育自己的孩子。老皮一开始同意了，但随后却食言了。

急需钱的凯就去监狱找狱长，并告诉他，自己知道谁参与了东南铁路黄金大劫案。当警方审讯时，老阿最初不承认，但当老阿得知老皮没有把钱给自己的妻子后，老阿便坦白了一切，还做了污点证人。

随后，老皮、老吉和老泰相继被捕，老皮被判盗窃罪，在英格兰服两年苦役；老吉和老泰则是职务盗窃罪，都被判14年流放。虽然4个罪犯都已经被抓，可惜的是，警方只追回了当时价值2,000英镑的黄金，不到丢失黄金的20%，其余的哪去了，没人知道。

加拿大上次黄金劫案

我们再回到现实，来看看这次加拿大黄金失窃案，好像隐约有点历史重演的感觉。有内鬼的参与也许是个大概率事件，当然这只是我个人的猜测，而且这次涉及很多不同公司的人员，比如航班、机场、仓库、安保等等，再加上现在高科技的手段，比起一百多年前的伦敦案肯定会更加复杂。

其实，这次皮尔逊机场也不是第一次发生黄金大劫案了。1952年9月25日，价值21.5万美元的金条在皮尔逊机场的前身马尔顿机场就被盗，在当时，是加拿大历史上最大的一起黄金盗窃案。在那起案件中，6个装有金条的木箱从机场货运区的一个钢笼里被偷走，然后被装上一架飞往蒙特利尔的飞机，至今警方都没有抓到这个黄金大盗。

策划：宇文铭
撰文：陈思雨
编辑：宇文铭
粤语配音：Ada
剪辑：曲歌
监制：陈思雨
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（责任编辑：李红）