兩架米格-29飛機在烏克蘭的天空飛行，其中一架飛機做了一個標準的橫滾機動，這個視頻是烏克蘭空軍發布，視頻中的米格-29就是目前烏克蘭的空軍主力。在3月16日，波蘭總統杜達宣布，將在未來幾天向烏克蘭轉交4架米格-29，剩餘的飛機需要維修，將在之後提供，總共將提供11～19架戰鬥機。

米格-29到了 但烏克蘭更想要F-16

波蘭提供戰鬥機當然是件好事情，烏克蘭空軍發言人伊格納特（Yuriy Ignat）表示，對此烏克蘭向夥伴表達謝意。但是「米格機無法解決任務，我們需要F-16，但米格機確實有助強化我方戰力。」

這個對話很有意思，波蘭說，我送你米格-29，烏克蘭嫌棄米格-29檔次不夠，點名要F-16戰鬥機。

F-16和米格-29都是輕型飛機，而且都是同一代飛機。米格-29的服役和首飛都在F-16之後，F-16在1978年正式服役，米格-29要等到5年之後，1983年才被蘇聯空軍採購。

按理說，米格-29首飛在F-16之後，技術水平應該不比F-16差太多，烏克蘭為什麼還嫌棄米格-29呢？

米格-29的性能確實處處比不上美國的F-16。這次烏克蘭戰爭就暴露出了很多俄制武器的問題，很多武器的紙面數據，俄羅斯武器裝備並不差，但實際用起來，效果卻不行。更何況從紙面數據上來說，米格-29都不一定是F-16的對手。

嫌棄米格-29的不只是烏克蘭人，德國人也很嫌棄米格-29。很有意思，波蘭這次向烏克蘭提供的米格-29是怎麼來的呢？就是德國人提供的。在2003年，德國政府以1歐元1架的象徵性價格向波蘭交付了22架米格-29戰鬥機。1歐元1架飛機，這簡直是白菜價格，比白菜還要便宜。

德國人為什麼不要米格-29呢？我們知道在90年代，東西德合併，德國的軍隊就獲得了東德的武器裝備。其中就包括24架米格-29戰鬥機。但是，美國和北約對這些米格-29做了大量的測試，和F-15、F-16戰鬥機作為對比。

當時德國對這兩款飛機做了測試。後來德國空軍飛行員約翰‧柯爾克接受了採訪，我們可以從中看出西方國家對於米格-29正面和負面的完整評價。

米格-29長於近距離格鬥

我們先來說米格-29的優點吧，在近距離格鬥中，米格-29有不錯的優勢。

德國飛行員的原話是，米格-29是一款近距離格鬥非常棒的飛機。它完全可以和F-15、F-16、F-18相比。柯爾克表示，在10海里的範圍內，我駕駛米格-29將很難被擊敗。除此之外，德國飛行員還對米格-29的頭盔瞄準器稱讚不已。他說，如果我裝配的紅外搜索與瞄準系統、R-73空對空導彈和米格-29的頭盔瞄準器，我將不可能被擊敗。

他這麼說是有道理的。米格-29裝備的R-73空對空導彈，是一種近程的空對空格鬥導彈。誕生之初，它的最大優勢是有著高達40度的離軸發射角。

什麼是離軸發射角呢？就是當你的敵人不在你的正前方，他和你的機頭有一定角度時，你的導彈依然可以發射，並且擊中敵人。所以這個角度越大，效果越好。當時俄羅斯裝備的R-73，這方面的性能可以說是最出色的。美國到了後來AIM-9X的時候有了離軸發射角達到90度的驚人數據。當然AIM-9X響尾蛇是2003財年開始服役的，這位德國飛行員他的測試是在90年代初期。

除此之外，米格-29的轉彎性能也比F-16要好。米格-29的轉彎速度能達到每秒28度，F-16是每秒26度。這個轉彎速度其實在空中格鬥中非常重要，在大家熟知的單環機動中，誰的轉彎速度更快，誰就能率先將機頭指向對方，從而獲得發射導彈的機會。

根據德國飛行員的描述，米格-29和F-16在各自的飛行包線內，性能表現都不錯。米格-29飛行上速度更高一點，達到2.3馬赫，F-16最大速度在2.05馬赫。主要是因為米格-29裝備了更複雜的可變幾何形狀進氣道，可以控制進氣道內的激波形式，使得在超音速飛行時能夠達到較高的速度。

總的來說，米格-29是一款有著不錯的近戰格鬥性能的飛機。但是，除此之外的任何一方面，米格-29和西方的飛機，特別和F-16相比，相差了不止一個時代。

米格-29為什麼1歐元1架給波蘭

我們剛才說到米格-29速度快，轉彎性能好，但這是在犧牲航程的條件下才達到的。米格-29和F-16都是輕型戰鬥機。但作為一款輕型戰鬥機米格-29裝備了兩台發動機。為什麼？因為俄羅斯航空發動機的性能不如美國，裝一台跑不過別人，那就乾脆裝兩台。

米格-29的發動機是RD-33，推力是50千牛，最大推力84千牛。可是F-16早期型號裝備的是普惠F100發動機，普通推力65千牛，最大推力106千牛。可以看得出來，美蘇雙方在發動機領域的巨大差距。正是因為這個原因，所以蘇聯人不得不在米格-29輕型戰鬥機上裝了兩台發動機。好處是保證了近程格鬥的機動優勢，壞處是使得它的航程大幅度下降。你裝了兩台發動機，雖然機動性能獲得提升，但是你耗費的燃油可是別人的兩倍啊，這就導致米格-29獲得了一個綽號，叫做「機場保衛者」，因為它的腿實在太短了。

我們看到維基百科給出米格-29的作戰半徑達到600公里。但是在德國和美國的測試中，結果不是這樣子的。我們看看德國飛行員是怎麼評價的。

他說，米格-29只能夠攜帶3500千克燃料，並且沒有空中加油能力。米格-29在使用中線油箱之後，最多能夠攜帶4400千克的油料。起飛降落需要400千克，我們需要預留1000千克用來飛到另外的機場，500千克用於空中交戰，其中包括1分鐘的開啟加力燃燒室的時間。那麼這就只剩下2500千克。

最終飛行員得出的結論是，如果在20,000英尺的空中進行交戰，那麼它的作戰半徑是150海里；如果在10,000英尺的高度飛行，那麼它的作戰半徑只有100海里。100海里，相當於180公里。這是一個什麼概念呢？這個距離差不多相當於從台中到台北，這就是它的作戰半徑，米格-29綽號機場保衛者，那是名副其實。

接下來的問題是，米格-29的導航系統非常差勁。德國飛行員給它的評價是，這不能算是導航系統，它只是估算一個大概的位置。

第三大問題就是雷達。美國飛行員的評價是雷達要比F-16使用的AN/APG-65落後一代。雷達顯示有很大的問題，精度不夠，可靠度有問題，並且向下探測能力有限。如果我們的目標在我們的背後飛行，我們甚至無法鎖定目標，我們只能鎖定在我們前面的目標。並且米格-29的自動飛行能力也非常有限。

除此之外，米格-29的操控性能也非常差。德國飛行員的評價是這樣說的，在我目前飛過的4種戰鬥機裡面，米格-29有最惡劣的操控品質。這主要是因為米格-29採用的不是電傳飛控，而是液壓和機械傳動。而F-16是世界上第一款靜不穩定和電傳飛控戰鬥機，它的操控性能非常好。俄羅斯直到蘇-27服役的時候，才首次嘗試靜不穩定的概念。而在蘇-27戰鬥機上，並不完全是電傳飛控，相當一部分的傳動結構依然是液壓和機械結構，這就導致整個飛機的重量非常重。而米格-29比蘇-27更早，它完全採用的是機械和液壓傳動。

從飛行控制的角度上來說，德國飛行員說道，米格-29不像F-16有一個自動配平系統，在米格-29上，配平往往是一件難以完成的艱辛工作。飛機的配平對於速度和動力非常敏感，需要你一直集中精力。所以你駕駛米格-29必須全神貫注，而F-16可以自動配平，能幫你省下不少精力。

綜合比較F-16和米格-29就會發現，米格-29犧牲了飛機所有其它性能來達到優秀的近距離空中格鬥能力，在近距離格鬥中，可以和F-16一較高下。可是現代戰爭更多的是在超視距發生戰鬥。裝備了AIM-120的F-16比米格-29射程更遠，F-16的雷達也遠遠先進於米格-29，能在更遠的距離發現米格-29，同時F-16能夠清晰地同時鎖定多架米格-29。

所以，美國飛行員對它的評價是，米格-29近距離格鬥能力非常出色，但是戰略上幾乎無法使用。航程太短，你給它安排什麼任務呢，雷達系統不行，航電不行，超視距作戰也是被別人幹掉。實話實說，米格-29並不是一款糟糕的飛機設計，但是源於蘇聯到俄羅斯時期電子材料工業的落後，導致它必然無法和美國F-16戰鬥機相抗衡。

這就是為什麼當年德國人放棄米格-29，以1歐元的價格賣給波蘭的原因。

米格-29戰鬥機來了，F-16還會遠嗎？

烏克蘭人當然也不是傻子，自己用了蘇-27、米格-29那麼多年，哪個是好產品，哪個是壞產品，自然一清二楚。所以在波蘭提供米格-29的情況下，烏克蘭的發言人是這麼說的，它有助於提升我們現在的戰鬥力，但不能改變局勢。因為烏克蘭需要的是F-16，而F-16的到來將能夠迅速改變戰場局勢，碾壓俄羅斯現役的戰鬥機。

除了波蘭以外，斯洛伐克也宣布將提供11架米格-29。斯洛伐克的這11架米格-29在2004到2006年經過升級，達到北約標準。主要是更換了北約的通信和導航系統。這些米格-29預計將能服役到2029至2035年。波蘭的這些米格-29在2013年左右進行過升級，主要是更換了航空電子系統，將飛機上大量的模擬電路變成了數字電路，更新了新的任務，計算機和內存還有硬碟。顯示器和導航系統也獲得了更新。

這些波蘭和斯洛伐克的米格-29能夠攜帶哈姆反輻射導彈和JDAM精確制導炸彈，主要是因為，這兩款武器都是對地攻擊的，而它們的所有參數都可以在地面上設置，飛機帶到空中執行任務就可以了，然而空對空導彈，無論是響尾蛇還是AIM-120對整個系統計算機的要求更高。

在做節目之前，我查了很多英文資料，沒有任何確切的消息能夠證實，波蘭和斯洛伐克的這批米格-29能夠發射AIM-9響尾蛇空對空導彈或者是AIM-120空對空導彈。各位觀眾朋友如果有相關消息的話，歡迎分享給我和大家。

從這個角度上來說，烏克蘭獲得這些米格-29確實能對烏克蘭空軍有很大的幫助。但無法起到質的變化。因為這批到位的米格-29，它們的機體發動機甚至雷達都依然是蘇聯時期的裝備，雖然航空電子設備導航系統獲得了改進，然而它們空對空的能力依然不夠樂觀。

不過，能夠攜帶哈姆反輻射導彈和JDAM精確制導炸彈，對於烏克蘭空軍對地打擊能力是一個不錯的提升。其實早在去年下半年，烏克蘭就在自己的米格-29飛機上使用了哈姆反輻射導彈，取得了不錯的效果。

現在，米格-29戰鬥機來了，美國的F-16還會遠嗎？希望烏克蘭能儘快得到自己心儀的F-16戰鬥機。

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（責任編輯：李紅）