【新唐人北京时间2022年08月11日讯】中共的“债务陷阱”正逐步将一些脆弱国家推向经济危机。周日（8月7日），孟加拉国财政部长发出警报，警告发展中国家在全球通胀和经济增长放缓的压力下，在获得中共“一带一路”倡议（BRI）的贷款时要三思而后行。
在孟加拉国总理哈西娜（Sheikh Hasina）周日会见中共外交部长王毅之际，孟加拉国财政部长卡迈勒（Mustafa Kamal）在接受英国《金融时报》（Financial Times）采访时指出，中共应该为发展中国家因金砖项目而背负的债务承担责任。
“每个人都在指责中国（共），中国（共）不能反驳，这是他们的责任。”卡迈勒说。
卡迈勒指责中共在推进BRI之前没有进行严格的研究，该项目已使一些国家陷入债务危机，他引用了斯里兰卡的例子。
今年，巴基斯坦陷入严重的经济危机，斯里兰卡政府也刚刚发生了巨化，外汇储备枯竭引发通货膨胀暴涨，公众进行了大规模的反抗。
尼泊尔也预见了经济危机，由于外汇储备下降，今年初已禁止了汽车和其它奢侈品的进口。因国际燃料价格上涨而带来的金融冲击，孟加拉国上个月向国际货币基金组织（IMF）寻求45亿美元的贷款，成为最新一个向该组织寻求帮助的亚洲国家。老挝也面临着很高的违约风险。
这些国家都有一个共同点，它们都是中共BRI的一部分，尽管专家多年来一直在警告中低收入国家不要参与中共的“债务”外交，但这些国家都被北京的“巨额投资”迷惑并套住。
孟加拉国欠北京约40亿美元，占其外债总额的6%。近几个月来，由于政府被迫采取严格的紧缩措施，孟加拉国的货币对美元汇率暴跌。孟加拉国已经向中共明确表示，它只愿接受北京的赠款，不愿意再接受任何贷款。尼泊尔也表达了同样的主张。
老挝也处于债务违约高风险之中，据世界银行（WB）4月发布的报告，初步估计老挝的公共和公共担保债务总额在2021年达到国内生产总值的88%。债务价值145亿美元，其中约一半是为资助包括中老铁路在内项目而进行的中共贷款。
反对中共BRI的呼声还不仅限于印度次大陆，非洲肯尼亚耗资高达47亿美元的铁路项目已被证明是个巨大的失败，该项目90%的资金来自中国进出口银行提供的贷款。
肯尼亚副总统鲁托（William Ruto）在今年的一次采访中承认，截至今年3月，其公共债务总额为735亿美元，而这个国家的国内生产总值刚刚超过1000亿美元，这造成了“非常不稳定”的局面。
“我们正从偿还中国债务中受到伤害。”鲁托说。
火车开始运营一年后，一份议会报告显示，火车上运输货物的成本是公路上的两倍多。为了让铁路盈利，当局强迫进口商通过铁路而不是公路运送货物。一份报告保守估计，超过8100人失去工作。
议员建议政府与中共就铁路贷款重新谈判，但中国全球南方项目的联合创始人奥兰德（Eric Olander）表示，肯尼亚铁路等高风险的大型项目不太可能在未来获得资金支持。
（记者李昭希综合报导/责任编辑：林清）
