【新唐人北京时间2022年07月03日讯】当地时间7月3日，F1大奖赛本赛季第10站，在英国著名的银石赛道进行了一场惊心动魄的较量。法拉利西班牙车手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）首次夺得分站冠军；红牛车手佩雷兹获得亚军；主场作战的梅赛德斯车手汉密尔顿位居第三。在起步阶段，中国车手周冠宇遭遇重大事故，赛车被撞飞，高速滑行撞上护墙，幸好人无大碍。
法拉利杆位转化率较低
银石赛道（Silverstone Circuit）是F1历史最为悠久的赛道之一，1950年开始承办F1大奖赛，今年是第57次举办F1。银石赛道单圈长度为5.891公里，车手们在正赛需完成52圈。与日本的铃鹿和比利时的斯帕一样，银石赛道对轮胎的要求在所有的F1赛道中是最高的一条之一。除了超高速和极高能量荷载的弯角之外，时晴时雨的天气，也会为比赛带来变数。
本赛季前九站排位赛，法拉利的F1-75赛车展现出了强大的竞争力，勒克莱尔夺得了六站的杆位，但令人遗憾的是，法拉利赛车的稳定性惨不忍睹，很难将杆位转化为冠军。在红牛车队取得一波6连胜后，红色跃马目前已大幅落后对手。
在周六的排位赛，法拉利车手赛恩斯以1分40秒983夺得了杆位，红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）落后0.072秒，位列第二；法拉利摩纳哥车手勒克莱尔（Charles Leclerc）和红牛墨西哥车手佩雷兹（Sergio Perez）分列第三和第四位。中国车手周冠宇排在第九，取得了F1生涯排位赛的最佳成绩。
周冠宇遭遇重大事故
周日正赛，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。维斯塔潘利用轮胎的优势，超越赛恩斯占据首位，率先进入第一个弯角。这时后面的赛车在争夺第一弯道时，发生严重事故。拉塞尔与加斯利发生碰撞，前者的左前轮，直接将周冠宇的赛车顶翻。
周冠宇的赛车飞了起来，一路翻滚，底盘朝天，飞过砂石缓冲区，越过轮胎防护墙，卡在防护墙与防护网的狭窄空间里。赛会马上出示“红旗”暂停了比赛。幸运的是，被担架抬离现场的周冠宇，意识清醒，没有骨折。
这次骇人事故导致比赛中断近一个小时，共有五位车手卷入其中，阿尔本、周冠宇和拉塞尔退赛，奥康和角田裕毅的赛车，受到不同程度的损伤。
维斯塔潘爆胎失去头名
根据规则，由于比赛第一圈还没有跑完，车手们将根据发车阶段的排名，重新开始，这次起步，赛恩斯切线，强行挡住维斯塔潘，守住了自己领跑的位置。佩雷兹同勒克莱尔抢位时，发生了轻微碰撞，佩雷兹的右前鼻翼受损，坚持了几圈后，他被迫进站更换。出站后，其名次掉到了最后一位。
第10圈，塞恩斯出现了失误，冲出赛道，维斯塔潘顺势完成超越，开始领跑。但仅过了两圈，维斯塔潘的赛车突然爆胎，不得不进站换胎，回到赛道后，排名下降到第6名。
法拉利两车手互不相让
这时法拉利两位车手赛恩斯和勒克莱尔占据了前两位，进行了一番队内竞争。两人只有0.5秒的差距，勒克莱尔向车队抱怨，自己比队友更快，但车队并没有给出明确的让车指令。第21圈，领跑的赛恩斯进站换胎，出站后排在第3位。
第25圈，汉密尔顿追到勒克莱尔身后1秒以内，后者选择进站，出站后，排队友赛恩斯的身后，位居第三，汉密尔顿处于领跑位置。
这时，两台法拉利赛车再一次在赛道上展开了缠斗，结果这次车队做出了干预，赛恩斯在第31圈把位置让给了队友，勒克莱尔上升至第二。第34圈，领跑的汉密尔顿进站，出站后他落在赛恩斯身后3秒，排名第三。
勒克莱尔轮胎处于劣势
第39圈，奥康的赛车失去动力，停靠在赛道边，赛会出动了安全车。赛恩斯和汉密尔顿借机进站，但领跑的勒克莱尔没有进站，这使得他不得不继续使用已经跑了15圈的硬胎，与使用新软胎的对手竞争，争冠明显处于劣势。
第43圈，比赛恢复，此时距离比赛结束还剩9圈。排在第4位的佩雷兹，马上挑战汉密尔顿，并很快完成超越，升至第三，而赛恩斯也超越了队友勒克莱尔，升至首位。而佩雷兹开始向勒克莱尔施压。
这时，排在第四位的汉密尔顿也冲了上来，勒克莱尔、佩雷兹和汉密尔顿展开了一场激烈缠斗，位置不断更替，场面相当精彩。结果，勒克莱尔因轮胎劣势败下阵来，佩雷兹升至第二，汉密尔顿排到了第三。
塞恩斯首登最高领奖台
2022年7月3日，F1英国站在银石赛道进行，27岁的法拉利西班牙车手塞恩斯，在经历了F1职业生涯第150场较量后，首次夺得分站冠军。(Justin Tallis/AFP via Getty Images)
最终，塞恩斯率先冲线，在经历了F1职业生涯第150场较量后，首次登上了最高领奖台。佩雷兹获得了亚军，七届世界冠军汉密尔顿本赛季继巴林站、加拿大站之后，第三次站上领奖台。排在第四至第十位有相应积分入账的车手分别为：勒克莱尔、阿隆索、诺里斯、维斯塔潘、米克‧舒马赫、维特尔和马格努森。
本站比赛过后，在车手积分榜上，维斯塔潘以181分继续领跑，佩雷兹积147分列次席，勒克莱尔以138分，排名第三；在车队积分榜上，红牛车队以328分，排名第一；法拉利落后63分，以265分列次席；梅赛德斯以204分，暂居第三。
HALO戏称“人字拖”
赛后，周冠宇通过社交媒体表示，自己没事，是“HALO”救了我，感谢大家关心。
F1大奖赛直到2017年前，赛车座舱都是裸露开放的，车手头部暴露在座舱外，能保护头部的只有头盔。但自本赛季开始，国际汽车运动联合会强制要求，在赛车座舱的正前方和左右侧的后方，安装一个像“人”字形状的钛合金防护架，称作“HALO”（光环），它也被车迷戏称为“人字拖”。
测试数据显示，HALO系统在车与车碰撞时，它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显着降低潜在的伤害。也就是说，这个7公斤重量的部件，可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。F1官方称，它可以承受一辆双层巴士的重量。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
