【新唐人北京时间2022年06月13日讯】当地时间6月12日，2022赛季F1大奖赛第八站在阿塞拜疆的巴库赛道举行。法拉利全军覆没，两位车手勒克莱尔和赛恩斯因赛车故障双双退赛。红牛双雄维斯塔潘（Max Verstappen）和佩雷兹（Sergio Perez）获得冠、亚军；梅赛德斯的拉塞尔（George Russell）和汉密尔顿（Lewis Hamilton）位居第三和第四位。
法拉利车队提升赛车
从摩纳哥的蒙特卡洛赛道到阿塞拜疆的巴库街市赛道，尽管两条赛道都是街道赛道，但特点完全不同。有车手曾将巴库这条赛道描述为，具有摩纳哥的复杂性，同时带有蒙扎的速度，尽管这个说法不够准确，但也点出了两者的不同。
巴库赛道单圈长度为6.003公里，拥有一条长2200米的直道，这给了车手超车的机会，同时也有一些技术性较强的弯角。另外，巴库有“风之城”之称，时常会出现多变的大风，这对赛车空气动力学的平衡，会造成一定影响。就赛车设置而言，这算是一条比较棘手的赛道。
赛前，法拉利车队对赛车进行了全面的升级，对转弯、速度和赛车的稳定性方面希望有所提升。不过，法拉利赛车在直道加速上，跟红牛比，还有一定差距。上一站在摩纳哥，由于进站失误，法拉利不敌红牛，来到巴库，法拉利表现得信心满满，准备再冲榜首。
周六的排位赛，法拉利的勒克莱尔（Charles Leclerc）以1分41秒359秒成绩，摘得本赛季第六个杆位，他也成为首位在巴库多次拿到杆位的车手。红牛车队的佩雷兹和维斯塔潘分列二、三位。法拉利的赛恩斯（Carlos Sainz Jr.）排在第四。
法拉利车队出师不利
周日正赛，随着五盏红灯熄灭，比赛正式开始。进入第一弯，勒克莱尔防守佩雷兹时，轮胎锁死，丢掉了领跑位置。从第二排发车的维斯塔潘和赛恩斯表现平稳，分别守住了自己的位置。
第9圈，塞恩斯的赛车由于液压故障退赛。赛车停在4号弯缓冲区，触发了虚拟安全车。最近六站，塞恩斯已有三次退赛。这时，大量车手选择进站。红牛的两台赛车选择留在赛道上。
排在第二位的勒克莱尔进站过程中，车队技师出现了一点失误，千斤顶撤下时卡壳，浪费了将近2秒钟，不过这次进站依然为摩纳哥车手赢得了7～9秒的优势。出站之后，他排在第三，落后领先的佩雷兹不到15秒。
第15圈，车队告知佩雷兹，不要和队友缠斗，维斯塔潘顺利超越了队友，升至首位。随后的一圈，维斯塔潘甩开队友接近3秒，勒克莱尔则在逐渐逼近佩雷兹。第17圈，佩雷兹进站换胎，出站后排在第3位，在拉塞尔之前。第19圈，维斯塔潘进站，出站后落后勒克莱尔13秒，领先队友佩雷兹3.6秒。勒克莱尔重新领跑。
法拉利车队全军覆没
第20圈，场上出现意外，勒克莱尔驾驶的法拉利F1-75赛车，尾部冒起了浓烟，引擎爆缸退赛。这是他近三站比赛的第二次退赛。法拉利连续四站夺得杆位，均无缘冠军；而“跃马”上一次双车退赛是在2020年的意大利站。
勒克莱尔退赛没多久，已进入积分区的中国车手周冠宇，在第24圈，突然被车队告知，自己的赛车也出现了故障，必须退赛；而这还没有完，马格努森驾驶的哈斯赛车，同时使用法拉利引擎，也因爆缸退赛。本站比赛共有五位车手退赛，其中四辆赛车采用的是法拉利引擎。
马格努森退赛，赛会也出动了虚拟安全车，领跑的红牛和梅赛德斯的四台赛车都趁机完成了第二次进站。第35圈，比赛恢复。此后的比赛变得波澜不惊。
红牛车队遥遥领先
由于领先优势巨大，红牛车队甚至告知领跑的维斯塔潘，稳妥起见，不需要跑太快。最终，经过51圈的争夺，维斯塔潘率先撞线，赢得个人本赛季的第五个分站冠军，队友佩雷兹拿下亚军，红牛车队本赛季第三次包揽冠亚军。梅赛德斯的拉塞尔获得季军，“七冠王”汉密尔顿排名第四，加斯利、维特尔、阿隆索、里卡多、诺里斯、奥康分列第五至第十位。
本站过后，在车手积分榜上，红牛同样包揽前二，维斯塔潘以150分高居榜首，佩雷兹以129分，升至第二位。法拉利的勒克莱尔以116分，位列第三位。梅赛德斯的拉塞尔以99分，排名第四。赛恩斯以83分，排在第五，汉密尔顿以62分，位居第六。
在车队积分榜上，红牛车队积279分，遥遥领先；法拉利车队以199分，位列次席；梅赛德斯车队以161分，排名第三。
（转自大纪元/责任编辑：叶萍）
