【新唐人北京时间2021年11月23日讯】大家好，我们今天和大家分享中共的直升机发展史，准确地说是山寨史，从苏联开始到法国到美国，只要你比我先进，我一定山寨过来。
直5山寨的是苏联的米4
中共的第一款直升机叫直5，山寨的是苏联的米4。米4是二战后苏联主要的直升机，1952年才首飞，使用的竟然还是二战时期的风冷发动机，中共在1956年引入苏联的米4，根据苏联提供的资料和图纸开始仿制。我们知道，1958年是中国大陆非常著名的大跃进活动，大跃进都能亩产万斤粮，我们直升机首飞那不是也要社会主义速度吗？
1958年苏联提供的资料抵达哈尔滨飞机制造厂，同年一月份开始仿制。为了完成大跃进时期的进度，根据苏联提供的设计，中方边设计边制造，同年11月第一家原型机总装完成，12月完成静力实验，12月14日首飞成功。从开始研制到完成首飞，仅仅用了不到一年。速度快不快？快。
1959年在试飞之后，没有经过鉴定和验证，直5马上实现量产。1959年一月份，首飞一个月之后，这架飞机竟然经过国家鉴定委员会验收。直5投产之后生产了45架并总装了10架，但这10架飞机全都存在质量问题，不能使用。1960年，中共开始对直5进行整改，又进行了两年多的重新试制，到1963年才进行了验收，定型生产。这款飞机从1963年一直生产到1979年，直到现在中国大陆依然在使用直5，生产了五百多架。
直5之后，中国开始研发直7和直6，但是因为和苏联断绝了关系，没有军事援助，研发全部失败。之后是十年文革，十年文革没干什么正事儿，知识分子是臭老九，教授不被批斗没有自杀，就算好的了，哪有时间开发武器装备。
毛泽东死后，中共科技发展迎来转机，特别是邓小平上任以后，中共政治转向，开始和美国、和西方国家友好。80年代美国等西方国家向中共提供了大量的武器，而这些武器就成了中共山寨的对象。
直8是法国超黄蜂山寨版
首先出场的是法国人，中共当时由于整天忙于内斗和文革，对于当时国际上的科技发展已经非常陌生了，刚看到欧美国家先进的直升机，觉得这东西真是太好了，于是中共一口气从法国购买了云雀、海豚、羚羊、超黄蜂四款直升机，最后从中挑了两款，就是超黄蜂和海豚，研制成了自己的直8和直9。
超黄蜂是法国航太公司生产的三引擎，重型运输直升机，主要担任运输任务，可以搭载全副武装的士兵38人。超黄蜂最大起飞重量达到13吨啊。中共在1973年陆续向法国购买了14架超黄蜂，因为法国直升机表现非常出色，中共决定开始仿制，新型直升机就命名为直8。从1976年开始山寨，但就算有了法国人的产品，山寨的速度还是非常慢，到1985年原型机首飞，后来又经过几次测试和实验，到1989年，直8首先交付中共使用。
但是就算是山寨来的直8，也存在着大量的问题，比如桨叶、减速器等大量关键装备仍然需要从国外进口，国产化率不到50%，国产的部件故障频繁，需要经常维修，最关键的是发动机，当时中共是仿制法国的发动机，叫涡轴六，功率低、寿命短、油耗高，连基本的飞行使用都很难保证，所以中共军队一看不行啊，陆军甚至都不愿意用，从苏联采购米17直升机。
直9仿制于法国海豚
法国的超黄蜂是重型直升机，而轻型直升机就是海豚。在1980年中法签署合同引进生产50架海豚直升机，最初首批50架直升机是由法国提供全部的零配件，然后在国内进行组装，从1988年到1992年之间，中共不断提升国产化率，但是就算这样国产比率到90年代，也仅仅达到70%以上。
和频繁故障的直8相比，直9是中共海陆空三军应用最广泛的直升机，直9起飞重量比较轻，只有四吨。重量轻，仿制难度下降不少了，是中共装备最广的直升机之一，生产了240多架。同时在直9的基础上开发出了海军版本、武装直升机版本等等，并且最后在直9的基础上开发出了武直19。但是直9它的重量太轻，反潜版本的直9只能携带两枚反潜鱼雷，不能装备浮标声纳。这样的直9对于反潜任务来说是聊胜于无。我们最近看到055出海的照片，装备的直升机仍然是直9。这样的反潜效率，一旦离开了岸基航空兵的保护，在大洋上完全就是美国日本潜艇的猎物。
武直10由俄国设计
在直8和直9之后，中共迎来了第一款不是山寨、但胜似山寨的直升机，叫武直10。在很多中文自媒体眼中，武直10号号称自主研发，那么它到底有着怎么样的历史呢？
中共和西方的蜜月期在1989年6月4日戛然而止。因为天安门大屠杀，西方对中国实行武器禁运。这个时候，中共又把眼睛瞄向了北方已经解体的俄罗斯。
俄罗斯设计直升机最强大的设计局就是卡莫夫设计局。在苏联解体以后，因为缺乏军方订单，卡莫夫设计局穷得连裤子都没有了，在这个时候，中共正好因为西方武器禁运无法取得先进的直升机。
在90年代美国的阿帕奇武装直升机在海湾战争中是大杀四方，打得伊拉克装甲部队是抬不起头来，中共也想有自己的武装直升机呀，但是奈何瞅瞅自己身边的直9起飞，重量只有四吨，多带几枚导弹，就飞不动了。中共联防联络卡莫夫设计局，交给它一个任务，由中共出资，卡莫夫设计局负责研发，这就是直10。
俄罗斯《空天防御》杂志就曾经刊登文章描述了中共与卡莫夫之间的关系。1994年，卡莫夫同中共签订合同，代号叫941工程，为中共开发一款六吨级的武装直升机，采用欧洲发动机，装备23毫米的固定试航炮，和中共自己的反坦克导弹，同时外挂吊舱可以挂载12.7毫米的机枪和极速火箭弹。俄罗斯人速度很快，仅仅用了两年的时间，在1996年俄罗斯人就将气动布局、风洞实验结果在内的所有技术材料交付中共，这就是后来问世的直10。
可以说，这款武装直升机是俄罗斯人负责设计，中共在设计图纸上进行优化和生产得到的结果，并不是自主研发的。
直20山寨美国黑鹰直升机
现在的中共直升机工业已经有很大的起色，山寨前苏联、山寨法国人，现在俄罗斯卡莫夫也亲自帮我们设计，但是世界上最强大的军事国家美国我们还没有山寨。
美国人的直升机确实是好，特别是黑鹰直升机，作为中型通用型直升机，是世界上性能最好、最可靠的直升机了，我们也要来山寨一下，这就是直20。
大家看这两张照片，左边的是直20，右边的是美国西科斯基公司的黑鹰，你看，这简直是一模一样好不好？
很多中文自媒体认为直20是自主研发的，其实大家心里都清楚，中国的直20就是仿制的美国黑鹰直升机。黑鹰是怎么来中国的呢？
80年代中美关系进入蜜月期，中国除了向法国引进了海豚、超黄蜂等直升机以外，也从美国的西科斯基公司引进了黑鹰直升机，签约的订单是100架，但是因为1989年天安门屠杀，最后只是交付了22架黑鹰直升机。
当时中共一看黑鹰太好了，比起自己用了那么长时间的苏联武器装备来说，性能不知道高出多少，在验证飞行中，黑鹰直升机能达到7,315米的巡航高度。
我们知道在中国的西部还有大量的高原地区。一般来说，海拔越高，空气越稀薄，氧气含量越低，那你的发动机在燃烧的时候燃烧就会不充分，发动机的动力就会下降，所以当时世界上很多的直升机在青藏高原都不能用。中共当时从俄罗斯大量引进的米17直升机，但是在高原不能用，虽然可靠性不错，但是性能不如黑鹰。
所以，中共在研究比较了黑鹰和俄罗斯的米17直升机之后，就决定仿制美国的黑鹰直升机。
关于卖给中共的黑鹰，缺少了零部件的供应的话，黑鹰不会服役太长的时间，其实是因为中国的黑鹰直升机大量用于中西部的人道主义救援，所以西科斯基公司虽然停止了向中共出售整机的黑鹰，但是黑鹰的零部件，因为人道主义原因没有断供，中共一直在向美国购买。中共一方面接受美国的援助，另一方面却谴责美帝国主义亡我之心不死。
一方面山寨黑鹰，侵犯美国的专利，我们强调一下，没有取得授权的逆向工程就是在侵犯专利。可是另一方面中共却不承认，甚至很多中文自媒体声称直20是自主研发。
我们今天和大家介绍了中共直升机发展历史，对中共直升机发展帮助最大的国家，并不是苏联和俄罗斯，恰恰是美国和西方国家。在七十年代之前，中共只是仿制成功了苏联的米4，就是自己的直5直升机。
之后经过大跃进和文化大革命的冲击，中共的军工事业陷入停止发展的境地，而在80年代随着美国和西方国家对中国打开技术限制，中共从法国引入了海豚和超黄蜂，从美国引入了黑鹰，这就是中共后来仿制的直8、直9和直20。而中国的武直10直升机，其实是由俄罗斯卡莫夫设计局提供的设计方案。
从中我们就可以看到，中共直升机每一款飞机都有一个爹，那直5的爹是俄罗斯的米4直升机，直8和直18的爹是法国的超黄蜂直升机，直9的爹是法国的海豚直升机，直10的爹是俄罗斯卡莫夫设计局，直20的爹是美国的黑鹰直升机。
关于中共的直升机的山寨历史，我们就和大家介绍到这里。关于直20和黑鹰的比较以及武直10和阿帕奇的比较，我们之后会带给大家。
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（责任编辑：李红）
