【新唐人2018年12月20日訊】近幾年，共享單車頂着「共享經濟新貴」的光環在中國大陸迅速暴熱。不過從今年下半年起，該行業的泡沫開始破裂。行業巨頭小黃車ofo近日陷入用戶大排長龍要求退還押金的困境之中。有網友因申請退款長期無果後，假冒外國人寫英文投訴信，結果一天內收到退款，由此引發中國網友的熱議。

據陸媒報導，最近幾天，中國共享單車行業巨頭ofo遭遇了來勢洶洶的退款大潮。從當地時間12月17日開始，ofo的北京總部就被大量民眾包圍，排隊等待退款的人數不斷增加，隊伍從該公司大樓的5樓一直排到大街上。

據報導，ofo公司並未在現場退款付現而是只接受登記。該公司承諾，經過登記的用戶押金可在15個工作日內到帳。不過，許多中國網民在社交網站上爆料稱遲遲收不到退款，ofo公司則宣布可以對申請退押金超過15個工作日逾期未退的用戶重新進行登記核查。

與此同時，ofo的官方網站也被登記退款的網民灌爆。截止12月18日晚間10點，已有超過1000萬人的用戶選擇在線上退押金。以每人199人民幣計算，ofo需要退押金近20億人民幣。

有陸媒報導，Ofo的押金去年突然大漲價，從99元漲至199元，但相關的服務水平卻在下降。不僅共享單車的損壞率很高，用戶常常在預約地找不到車，更傳出該公司面臨破產、重組危機的消息，從而引發了這一輪退還押金的恐慌潮。

網絡上有人評價說，ofo實際上是一家用低廉的抵押品（即單車）重複抵押、極高槓桿率融資的影子銀行，現在是被「擠兌」了。

ofo的小黃車曾經在極短的時間內大獲成功。不僅在一年內完成高額融資，還讓創辦人戴威登上富豪榜。Ofo的小黃車全盛時期據點曾遍布全球，用戶人數高達2億人，公司市值超過30億美元。

據《香港經濟日報》報導，ofo在2017年完成了4.5億美元的融資後，便採用了「車海戰術」，在中國全國各地加大了共享單車的投放力度。同時該公司從2017年2月入駐新加坡後，即開始大力拓展海外業務。一年間，小黃車先後入駐了全世界21個國家和地區的250餘座城市。至今，ofo已投放共享單車超過1000萬輛。

結果大批量的小黃車入駐市場後，造成了許多連帶的社會問題，「堵塞人行道和盲道」、「交通違規」、「街頭廢鋼」、「回扣潛規則」、「支付詐騙」等負面新聞層出不窮。

從今年度下半年開始，共享單車的市場大幅縮水，許多據點相繼倒閉。今年8月31日ofo全面退出西雅圖市場，隨後又着手關停澳大利亞業務。據外媒報導，ofo還將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家撤出或暫停業務。

近期網絡更是盛傳ofo的債務高達65億人民幣。雖然ofo否認了這個傳聞，但要求退還押金的熱潮還是席捲而至。

日前，一名中國大陸的網友在網絡上發帖爆料稱，自己在共享單車平台「ofo小黃車」申請退還押金長卻時間無果後，便試着假裝是來自美國加州、在中國生活了兩三年外國人，用英文寫了一封投訴信，要求立即退款。信中寫道，「199元不是一筆很大的錢，但這是我的錢，我有權拿回它。」

這名網友稱，這封投訴信12月13日寄給ofo的客服郵箱，本來只是想「試試策略有沒有用」，沒有想到一天後竟真的收到ofo公司的退款，以及一封道歉信。

這個事件在網絡社交媒體上迅速引發眾多網友的憤怒，認為ofo公司有「歧視國人」之嫌。有中國網友在相關消息下留言稱，「我都退了快一個多月了，還沒到帳。說是15個工作日內，打電話說系統忙。」還有網友憤怒地留言稱，「真厲害，對自己的同胞耍賴，給外國人當奴才。」

（記者黎明綜合報導/責任編輯：秦鋒）