【新唐人北京时间2018年08月17日讯】三峡工程又一重大缺陷曝光。中共官媒报导，近日逾900艘船只因无法通过三峡船闸，滞留三峡江段。三峡工程已经成为影响长江航运、沿江地区经济发展的瓶颈，而官方对此没有对策。此前，中共国务院总理李克强，也曾对三峡大坝阻碍航运，连叹“可惜”。
三峡工程引发灾难性后果
三峡工程是中国最大规模的工程项目之一，从江泽民等人强行拍板上马之初，一直遭到诟病。许多专家认为，三峡工程切断了中国龙脉，腰斩长江，实际是扼杀了长江航运未来发展的潜力。
近年来，三峡工程阻碍航运问题，频频见诸报端。8月15日，中共水利部官网报导，
据长江防总接交通运输部长江航务管理局反映，自7月份以来，因汛期来临，大量船舶在三峡大坝上下游区域积压。截至8月7日，堵在三峡大坝的待闸船舶已多达949艘，滞留最长时间达30天，超过10000余人滞留坝区。引发严重通航安全和社会稳定问题。
近日逾900艘船只因无法通过三峡船闸，滞留三峡江段。（GOH CHAI HIN/AFP/Getty Images）
事实上，早在2014年就有陆媒曝光“三峡堵船”的问题，当时就有人称三峡船闸已成为堵点、妨碍长江航运。
当年4月28日，李克强在重庆实地考察长江水道建设、长江通航和沿岸生态保护等情况。他对三峡工程影响航运的问题汇报，连叹“可惜”。
此后每年都有关于三峡堵船的yabo88官网爆出，在长江航运呈持续上涨之势的情况下，三峡工程已经成为影响长江航运、沿江地区经济发展的瓶颈。
在三峡工程上马之初，中国著名水利专家、清华大学教授黄万里就曾经预言，三峡大坝将会出现12种灾难性后果：
1，长江下游干堤崩岸；2，阻碍航运；2，移民问题；4，积淤问题；5，水质恶化；6，发电量不足；7，气候异常；8，地震频发；9，血吸虫病蔓延；10，生态恶化；11，上游水患严重；12，终将被迫炸掉。
黄万里曾因孤身反对三门峡工程，被当局错划为“右派”。但三峡工程被黄万里不幸言中，该工程在运行不足4四年时间，逐渐变成了“水害工程”。外界发现，黄万里预言的前11项，在这些年来已经全部应验，最后一条是否应验也被认为是早与晚的事。
旅居德国的水利工程师王维洛，也曾撰文指三峡工程会变成航运瓶颈，并披露万吨轮船根本无法通过三峡大坝。
文章称，三峡工程号称能通过万吨轮船，实际上，三峡大坝只能保证万吨船队通过（而且每年只有五至六个月时间），万吨船队是由多艘船舶组成，所有船只的装载能力总和可以达到万吨。
万吨级船队的吃水深一般为3米左右，而万吨级轮船的吃水深一般为9米左右。因此三峡工程的两线五级船闸根本不能通过万吨级轮船。
王维洛还曾发文表示，三峡工程所带来的隐患无穷，既带来长江上游河流的泥沙淤积，以及水位过高，可能会在完全蓄水后将重庆市全部淹没；三峡库区也存在着严重的生态环境问题；还有各种地质灾害隐患，水土流失，石漠化严重。这与黄万里的预言，不谋而合。
三峡工程已经成为影响长江航运、沿江地区经济发展的瓶颈，而官方对此没有对策。（Andrew Wong/Getty Images）
江泽民强行拍板上马
三峡大坝是中国大陆众多水坝建设中最具争议性的一个，1992年，江泽民执政期间，中共人大表决时有近1/3的人大代表投下反对或弃权票，但江泽民强行拍板上马。
李鹏在2003年出版的《三峡日记》中抛出了江泽民，他说：“1989年以后，所有关于三峡工程的重大决策，都是由江泽民主持制定的，他对三峡工程的建设发挥了重要的领导作用。”
当时，黄万里先后三次致书江泽民，直言不可修建这一祸国殃民的工程，建了以后也必需得拆掉。他从地质、环境、生态、军事诸方面痛陈三峡工程的危害。
但在1992年，三峡工程议案仍被通过；1994年12月14日，三峡工程正式开工；2003年第一台机组联网发电；2006年三峡大坝建成；2009年工程全部完工。
历时17年、耗资2000亿元的三峡大坝投入使用后，长江的洪水却有增无减，中国大陆自然灾害不断，大旱、高温、洪水、地震等灾祸频发。早先包括黄万里等许多专家预言的三峡工程危害一一兑现。
黄万里曾说过，这一工程会导致生灵涂炭，大好山河糟蹋，富饶的四川盆地将沦为泽国。黄万里预言三峡高坝若修建，终将被迫炸掉。
王维洛也曾表示，从技术和对生态环境的角度分析，拆除三峡大坝是迟早的事，是中国人必须要面对的问题。
（记者罗婷婷报导/责任编辑：李泉）
