【新唐人2015年07月30日讯】（新唐人记者任浩编译报导）南印度洋法属留尼旺岛发现的飞机残骸，几乎可以确认来自波音777飞机，但马来西亚方面仍持审慎态度，不能确认是MH370的残骸。ABCyabo88官网分析了这一残骸的来源可能。
ABCyabo88官网引述马来西亚交通部副部长Abdul Aziz Kaprawi的话，表示南印度洋西部的留尼旺岛发现的飞机残骸，“几乎可以确认，（发现的飞机）襟副翼（残骸）是来自一架波音777飞机。我们的首席调查官这样告诉我的。”
根据记载，这块飞机的襟副翼残骸有三种可能的来源：2014年3月8日失踪的马航MH370，这是一架波音777飞机；1996年11月23日被劫机的埃塞俄比亚航空961航班，这是一架波音767飞机，坠毁在印度洋靠近科摩罗群岛（Comoros Islands），导致机上的175人中有125人死亡；1987年11月28日失火的南非航空295班机，这是一架波音747飞机，因货舱起火，导致飞机在印度洋毛里求斯（Mauritius）以东洋面上空坠毁，无人生还，一个飞机黑匣子在4900米深的大洋底下被找到。
如果专家最终确认这枚襟副翼残骸就是波音777的残骸，海洋学家从洋流走向分析，认为几乎可以断定就是马航MH370的残骸。报导引述一名海洋学家，指出留尼旺岛位于马达加斯加以东，距离之前人们估算的MH370坠毁洋面大约3700公里，在过去的16个月，洋流的冲力足够大，完全可以将这块长2米宽约1米的飞机残骸带到留尼旺岛。
西澳大利亚大学沿海海洋学教授Charitha Pattiaratchi说：“我们去年做的模型预测，在（MH370）飞机坠毁的18到24个月后，飞机残骸可能会漂流并停留到这一地区（留尼旺岛附近）。”
这块飞机残骸的发现，一旦确认其身份，将改变马航MH370搜寻团队的搜寻范围，Pattiaratchi教授的模型指出，飞机残骸在2年内可能的位置在，最西边到马达加斯加，最东边到塔斯马尼亚（Tasmania）附近。
不过2009年在大西洋搜寻法航447航班的联合领导人Dave Gallo警告人们，如果现在重新按洋流模型得出的数据搜寻MH370，会将调查带歪方向，因为当年他们用了2个月的时间，按照海洋专家给出的洋流模型方案搜寻，一无所获。“在500天后，寻找某些东西会更难。”
目前各方意见已经出现“百家争鸣”状态，如果确认这块残骸的确来自马航MH370，下一步的搜寻方案或许需要大量的研讨会才可能确定下来。
2014年3月8日，MH370带着239名乘客和机组人员，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的途中失踪，澳大利亚牵头的搜寻团队在过去的16个月中一直在努力搜寻，但一无所获。
7月29日，留尼旺岛民在清理海滩时，发现了一块巨大的飞机残骸，证实是一块波音飞机的襟副翼，目前尚没有最终确认，其是否来自MH370。
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