【新唐人2015年02月08日讯】复兴航空客机坠落基隆河事件，根据民航局所公布的座位图显示，生还的乘客大都座在机尾部分，前的排乘客多数遇难或者失踪，是不是搭飞机选择靠后面的座位就比较安全呢，来听一听专家怎么看。
失事飞机的机头被吊起，残骸扭曲变形的画面，令人怵目惊心。这次复航空难的生还者多是位于机尾的乘客，引起外界讨论。
前机师飞航专家饶自强：“如果飞机的高度或者是不正常动作撞击，非常猛烈的话，相信这个生还的这个机会也不会非常的大，所以基本上并没有什么座位是，这个逃生的概率是非常高的。”
专家表示，每起航空事故成因都不同很难的一概而论，最保险的做法还是要听从空服员的指示，把求生背心穿上，双膝靠拢把头放在手腕里面，紧紧的趴下，这能让你减低被冲撞的风险，将受伤程度减至最轻。
前机师飞航专家饶自强：“我们讲的逃生，大概都是黄金的90秒的时间，也就是90秒你要按部就班的根据4个或者是、根据8个或10个紧急逃生口，依序的逃出，那才会确保你安全。”
有研究指出，出口前后五排的生存率最高，因为离出口最近，而且座位靠走道比靠窗的还要高出6%。专家说第一时间的反应很重要。
饶自强：“触地之后要赶快遵照空服人员指示作逃生，或着是你自己要想办法，在第一时间，赶快的解开你的安全带，按照正常指示，或者是找一些求生的机会，尽快的脱离这个座舱，这是首要的任务。”
飞机最危险的就是起飞与降落，大部分的空难都发生在起飞的前3分钟、与降落的前7分钟，根据统计大约有8成的坠机事件，集中在这危险的10分钟，所以起飞与降落时切记保持警戒。
台湾复航机长英勇迫降牺牲，让许多人感佩与不舍。也让人想起另一个机长英勇迫降事件。在五年前，本台采访了美国的一个惊险迫降的案例，一架航班遭到飞鸟袭击，机长临时决定避开纽约林立的高楼地带，降落在哈德逊河畔，使得机上115名乘客全部获救，而机长苏伦伯格三世也成为英雄。
发生在2009年1月15日的全美航空公司1549号航班紧急迫降事件，被称为哈德逊河迫降事件。事故原因是飞鸟袭击导致引擎失去控制，机长紧急迫降于哈德逊河上，连同机组人员，机上115人全数生还，被称为哈德逊河奇迹。
而英勇迫降的机长就是他，苏伦伯格三世。
全美航空1549号机长苏伦伯格三世：“快速的彻底的永远的改变，做公众人物是挺困难的事，但好的是我可以更关注我在乎的事，包括飞行安全。”
而五年后，乘客挥别惊恐，更多的是感恩、珍惜。
1549号幸存乘客瑞恩：“只有感恩，因为他五年后我才能站在这里。”
1549号幸存乘客邓尼斯：“我们有了家庭，结婚生子，非常感谢上帝我们活下来，并且健康，不可思议的是我们变成了一家人。”
近年来重大空难悲剧发生多起，其中也有航空界的奇迹。2011年，一架由美国纽约起飞的客机，降落时冲出跑道，滑落山坡并断成两截，机上163人全部生还。
2010年8月， 一架哥伦比亚客机在降落时不幸遇雷击坠毁，机身随后断成3截。但机上仅一人因心脏病发丧生，其余130人全部生还。
2005年，法国航空一架空中巴士在加拿大多伦多降落，遭雷雨袭击，机身断裂并燃起大火，机上309人，安全逃生。
综合﹕唐子缘
剪辑﹕吴慧真
旁白﹕美音
