【新唐人2012年8月30日讯】8月24日，通车仅10个月的阳明滩大桥发生断裂事故，4辆货车坠落桥下，致3死5伤。哈尔滨市政府随后召开yabo88官网发布会，特邀“桥脆脆”和“桥坚强”两位元同志向与会的记者解释了垮桥的原因，至于你信不信，反正我是信的。
“桥脆脆”：各位记者同志们，大家晚上好？阳明滩大桥垮塌后哈市党委和政府领导同志高度重视，为了保证党的十八大顺利召开和社会的和谐稳定，本市启动了一系列紧急预案和抢救措施。虽然死者在阳间类似于提前退休，无法领到养老金；但幸运的是死者最起码在七月十五鬼节到来之前，可以在阴间领到一大笔冥钞。故死者情绪稳定，家属也纷纷表示理解。
进入传说中的2012年以来，天朝可谓祸不单行，接二连三的出现了水灾、火灾、风灾、地震和车祸，以及大桥道路垮塌等事故，导致天朝非正常死亡人数不断增加。经天朝政府与阎王地府紧急磋商，前一段时间社会广泛关注的养老金缺口问题很快就可以解决。所以，还请在座的诸位转告天朝P民，再也不用担心政府推迟退休年龄和实行计划生育了。下面请在座的各位记者同志提问：
新华社记者：请问“桥脆脆”同志，导致这次大桥垮塌的原因到底是“车辆超载”，还是工程品质问题？
“桥脆脆”：天朝近五年已发生至少17起大桥垮塌事件，且多发于夏季。国家安监局调查结果表明：都是“洪水”、“暴雨”、“超载”和“临时工”惹的祸，与工程品质无关。再说垮桥的事情是经常发生的，中国有，外国也有；现代有，古代也有。没有什么值得大惊小怪的。
“桥坚强”：提请你注意，“桥脆脆”同志。当年由苏联老大哥援建的武汉长江大桥于1957年10月建成通车， 55年的时间就被撞70多次。其中2011年6月6日，一艘万吨级油轮撞上了大桥的7号桥墩，但大桥至今安然无恙，不知何故？
“桥脆脆”：虽然苏联老大哥援建我国的第一座长江大桥没有被撞垮，但他们自己建立的世界上第一个社会主义国家却被他们自己搞垮了。而具有中国特色的社会主义国家至今却依然屹立在世界的东方，这还不足以充分说明“长江后浪推前浪”，“青出于蓝而胜于蓝”吗？
“桥坚强”： 那再请问，隋朝建立的赵州桥距今已有1，400多年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的石拱桥。经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生的7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏。另外，因“七七事变”而闻名于世的卢沟桥也已有800多年的历史了，尚且能够让荷载430多吨重的超限大件平板车安全通过，为何总投资高达18.82亿元，建成通车不到一年的阳明滩大桥，就被4辆大货车压翻了呢？
“桥脆脆”：“桥坚强”同志有所不知，虽然于隋炀帝大业年间建立的赵州桥比欧洲建成类似的桥早1，200年，但是，横征暴敛，荒淫无度的隋朝政权很快就被农民起义推翻了，桥建的再坚强又有什么用？古往今来，唯有我天朝政权每年虽然爆发几十万起的群体性抗暴事件，对内维稳的经费甚至超过了对外的国防军费，但至今天朝政权却比赵州桥还要坚强。贪不垮、吃不垮、喝不垮、玩不垮、嫖不垮、赌不垮、拿不垮、骂不垮、整不垮、斗不垮、折腾不垮，……试看天下谁能敌？垮几座桥又算得了什么呢？
人民日报记者：上次听您说阳明滩大桥施工指挥部已经解散，无法查到坍塌的部分是哪家单位负责施工的。但我们在谷歌上仅用几秒钟的时间就帮您找到了!不但单位找到了,人我们也都替您找到了!就连始建于1900年5月的中国铁路第一桥——哈尔滨松花江大桥的施工单位和个人我们也找到了。
“桥脆脆”： 您懂的，按照天朝的法律规定：施工单位和个人涉及国家机密和个人隐私。未经天朝政府允许，本人是不能随便泄露国家机密给媒体的。贵报记者徐怀谦生前不曾说过：他的痛苦是敢想不敢说，敢说不敢写，敢写无处发吗？不是我们天生就想说假话，吃yabo88官网发言人这碗饭也有许多难言之隐呀！
央视记者：据天朝官员介绍：“侧滑”路段与阳明滩大桥是两个不同的独立工程。侧滑，不是垮塌；路段，不是桥梁；匝道，不是主桥。不知我朝政府为何要像切豆腐一样将一座大桥拆分成若干个独立的建设项目，不知每个独立的专案是否也分别独立命名？
“桥脆脆”： 记者同志，伦敦奥运会刚刚结束，你知道中国队为什么乒乓球打得好吗？因为中国人遇到事情习惯于推来推去；你知道中国队为何射击成绩好吗？因为大家总喜欢睁一只眼闭一只眼。所以，官方所说的每一句话，百姓都在质疑！百姓质疑的每一件事，官方都在否认！ 官方否认的每一件事，最后都被证实！ 最后都被证实的每一件事，都是不了了之。为了让全国人民每天都生活在yabo88官网联播里，我想，我已经说清楚了您刚才所提的问题。
“桥坚强”：据史载，举世闻名的赵州桥是由一名没有上过大学、也没有砖家叫兽头衔的普通工匠李春设计和建造的。据介绍，作为城市标志性建筑、并争创鲁班奖的坍塌桥梁是由几位元获得工程硕士学位的高级工程师设计，并层层转包，最后才交给一家民营企业施工的。仅用14个月的“哈尔滨速度”就火箭般的建成。不知民族复兴指数已经完成62%的天朝科学家与千年之前的古代石匠到底孰优孰劣？
“桥脆脆”：古代的能工巧匠虽然很多，但官员普遍愚昧落后，不懂得什么是科学发展观。只有天朝官员才懂得如何用“形象工程”来保住乌纱帽，如何用“放卫星”来“赶英超美”。您想一想，如果一项工程建成以后千秋万代永不倒的话，那天朝用什么来拉动内需，鸡地屁又如何 “保八”呢？如果经济资料不能像吹肥皂泡一样的膨胀，那又用什么来证明天朝执政的合法性呢？大家应该再也不难理解我朝政权为何腐而不朽，垂而不死了吧！
路透社记者：记者通过现场拍摄照片放大，看到在已经断裂的混凝土里含有鹅卵石、木头等混合物，一条编织袋还若隐若现地被凝固在桥梁箱体里。记者放大垮塌桥梁箱体的两端照片，发现箱体内部的钢筋没有绑扎。另据内行人讲，一般桥梁上应当使用规格为直径18毫米的螺纹钢，而该桥使用的却是直径12毫米的钢筋。不知“桥脆脆”同志又作何解释？
“桥脆脆”：这位外国朋友还不懂得什么叫中国特色？一项工程，就是红朝官员们的一场豪华盛宴；一座桥梁，就是红朝官员们逃往海外的捷径！就是一个区区几十万的项目都不知要吸引多少衙门和官员蜂拥而至，更何况是一个18亿的工程。从天子到诸侯，从太子到王公贵族；从立项到审批，从设计到招标，再从拆迁到施工，从监理到完工验收……像剥洋葱一样层层层层扒皮下来，真正用在工程上的银两也就所剩无几，少得可怜了。如不掺杂使假，偷工减料，施工单位和工人岂不要喝西北风？！
路透社记者：喔，我终于搞懂啦。原来中国特色就是“金玉其外，败絮其中”；社会主义就是你也拿、我也拿、官员们都来拿。
“桥坚强”：18亿的“桥脆脆”已经倒下去了，不知即将召开18大的红朝还能走多远？
文章来源：作者提供
（本文只代表作者的观点和陈述。）
