【新唐人北京时间2024年07月13日讯】中共官媒《新京报》揭露油罐车混装食用油与煤制油，引发舆论哗然。陆媒财新网又曝光食用油水路运输的混运现象也很普遍，且洗舱证明很容易造假。
财新周六（7月13日）报导，长期以来，无论海运还是河运，食用油都没有专门的运输船，和其它油品混装的现象十分普遍。从2021年起，虽然各大粮油企业也自建了一些自营专用食用油运输船队，但因为粮油企业监管不严，很多第三方食用油水运企业继续混装，甚至一些专用食用油运输船也在违规装载工业油。
据财新报导，一名食用油专用运输船船长对客户表示，以前混运“没人管”，装过白油（化工合成油）的船，只要提供洗舱证明就可以再运食用油，而且洗舱也不用很严格，自己“随便搞一下”，再开一个假的洗舱证明，粮油企业也不会细看。
一名船舶洗舱公司负责人表示，运输船运完其它油再运食用油在行业里很普遍，虽然按规定中间需要洗舱，但只要给他们公司一两千元人民币，就可以直接开具洗舱证明、油气消除证明和换品种证明。他们公司已从事洗舱业务二十余年，客户遍及长江流域。
报导说，中国食用油水运包括海运与河运，前者以进口食用油为主，后者以国产食用油为主。根据海关数据，2023年中国进口各类食用植物油合计1111.7万吨。另据长江海事局数据，2016年长江沿线植物油运输量已达到600万吨。
自从《新京报》7月2日揭露油罐车食用油混运一事后，中共官方“加强”了监察。但据一名船长透露，假的洗舱证明仍然可以搞到，只是价格大涨。以前最多3000元就能弄到，现在要上万元。所以一些专用食用油运输船暂时不再接装载其它货品的单子。
油罐车食用油混装一事曝光后，中共当局迅速封锁消息，然后表态“严查”。许多网民认为，官方的“严查”只是做样子，因为此事涉及复杂的体制问题，根本无法彻底解决。
一些自媒体表示，因为官方压榨和行业内卷，运输行业的利润微薄，根本无力进行专业的洗罐操作，只能通过造假来压缩成本。
还有业内人士指出，所谓“洗罐”不仅涉及高昂的费用，而且讨论混装油罐“洗罐”本身就是个“伪命题”，因为装过工业油的油罐，再怎么清洗都无法达到食用油的安全标准，因此食用油和工业油根本就不应该混装。
一些自媒体纷纷发布视频介绍，在许多欧美国家，运输食用油必须使用专用食用油油罐，而且安全监管非常严格，即便是专用油罐本身，都必须定期清洗。
还有网民翻出中共党魁习近平11年前的公开讲话：“我们党在中国执政，要是连个食品安全都做不好，还长期做不好的话，有人就会提出够不够格的问题。”网友们嘲讽，如果套用习近平的话，中共政权已经不具备执政合法性。
（责任编辑：周归航）
