【新唐人北京時間2024年07月13日訊】百度無人自動駕駛出租車「蘿蔔快跑」爭議不斷，在武漢營運過程中，半路死機停在路中間，致交通擁堵，乘客等待救援，但車門打不開，連交警都束手無策。
7月11日，網傳自動駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」無人駕駛網約車在湖北武漢街頭死機，造成當地交通擁堵。
網傳視頻顯示，在一個十字路口，車身印有「蘿蔔快跑」字樣的兩輛車停在路中間，其中一輛停在人行橫道上，路上一長串車被擁堵在路上，路上很多民眾在圍觀，視頻中有旁觀民眾說，「兩個蘿蔔」，有兩個交警站在車旁，束手無策，有網友介紹，「車門打不開，車上乘客等待救援，死機造成擁堵，交警一籌莫展…因為車上沒司機」。
該視頻引發廣泛關注，網友開玩笑說，「交警：出示你的駕照，原來是無證駕駛」、「交警和車交流半天，自己不走開，還不讓交警推」、 「回家的路上發現家門口被蘿蔔快跑堵了一路。平時都暢通無阻的，結果硬生生的堵了一路。幸好我騎的是美團單車，一路騎過來後面的司機蒙在鼓裡拚命按喇叭，笑死我了」。
7月12日，「蘿蔔快跑」工作人員回應稱，遇到這種情況可以提供車輛信息給工作人員，會及時處理，持續優化車輛技術。
網友質疑，「出了問題，還需要路人提供信息？不是說每輛車都會有後台人員看著嗎？不應該是後台人員第一時間發現問題，然後立馬去解決嗎？」
中國大陸一軟件工程師對新唐人表示，在美國，自動駕駛汽車，檢測安全率即使達到了98%，也不敢讓人乘坐上路，但是，中國大陸的自動駕駛汽車商，即使檢測安全率只有50%，就敢讓車輛上路，還敢投入市場，讓人乘坐，很不負責任。
她說，中國大陸自動駕駛汽車公司對利潤的追求遠遠大於對人安全的考量，「我不敢乘坐這樣的車。」
有網友也批評，「這麼快就出包了……這是沒做測試嗎」、「真是，別說網約車，就連自動快遞都二的不行」、「有人都會出問題，更別說無人了」、「擠路段會罷工，這是小事，如果自燃了乘客開不了門那就芭比Q」。
百度推出的自動駕駛網約車「蘿蔔快跑」頗受爭議，2024年5月份，武漢城市留言板上出現多條關於蘿蔔快跑的投訴，多數市民稱蘿蔔快跑行駛中出現綠燈停著不走、紅燈衝到路中間、轉彎卡著不動等情況，尤其早晚高峰時段容易導致擁堵。
7月7日，「蘿蔔快跑」在武漢市紅綠燈路口和一個闖紅燈的電動車發生碰撞，致電動車車主受傷，引發爭議。
公開資料顯示，百度於2017年推出首個自動駕駛開放平台Apollo，稱為「蘿蔔快跑」，該平台已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、長沙、滄州、陽泉、烏鎮等城市開放運營，尤其武漢，其運營範圍已經擴展到幾乎整個武漢中心城區。
（記者李酈采訪報導/責任編輯：徐耕文）
