【新唐人北京時間2024年06月22日訊】俄羅斯媒體最近報導說，安-22重型渦輪螺旋槳運輸機將於2024年正式退役。安-22是世界上最大的渦槳運輸機，已為蘇聯/俄羅斯服務了近60年，它的退役將讓俄羅斯的戰略運輸機隊更加捉襟見肘。
俄羅斯空軍的戰略運輸機只有安-124和安-22兩種，伊爾-76載重不到60噸，還算不上戰略運輸機。而尷尬的是，安-124和安-22都是位於烏克蘭的安東諾夫設計局在蘇聯時代的產品。自從2014年俄羅斯武力吞併克里米亞半島之後，俄烏關係全面崩潰，烏克蘭停止了對俄羅斯的軍工服務出口，包括船用燃氣輪機、大型航空發動機，還有對安-124和安-22等大型運輸機的零配件和維修服務。
俄羅斯空軍之所以一直保留著老舊的安-22運輸機，就是因為它的貨艙比伊爾-76更大，能夠運輸超大載荷，包括完整的導彈系統和大型、重型軍用車輛。並且按照飛行小時計算，安-22的使用成本也比安-124更便宜。
因為侵略烏克蘭，俄羅斯遭到了西方國家的全面制裁，俄羅斯不得不推進客機全面國產化，以應對客機斷奶的窘境。不過目前所有俄羅斯的民用飛機項目——MC-21、SJ-100、圖-214、伊爾-114和輕型多用途飛機「貝加爾湖」，在國產化過程遇到了眾多難題，因此都被推遲了。
視頻內容還有：
• 俄羅斯缺乏戰略運輸機
• 動力強大但噪音也巨大的NK-12M發動機
• 俄羅斯要復產安-124 純屬天方夜譚
• 受國際制裁 俄國客機全面國產化
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(責任編輯：王馨宇)
