【新唐人北京時間2024年05月06日訊】當地時間5月5日，F1邁阿密大獎賽正賽爆出冷門，邁凱倫車隊的英國車手諾里斯（Lando Norris）從第5位起步率先衝線，奪得個人F1生涯第一個分站賽冠軍。紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）位居第二，法拉利車手勒克萊爾（Charles Leclerc）排名第三。

衝刺賽發生一連串碰撞

F1自2022賽季開始將在美國邁阿密舉辦十屆大獎賽。比賽在邁阿密加登斯硬石體育場旁邊的邁阿密國際賽道上舉行。這條賽道全長5.410公里，有19個彎道，賽道上也有一些高低起伏的變化，正賽將跑57圈，賽車的平均時速可達到222公里/小時，最高時速可超過340公里/小時。

本站除了正賽外，還將進行衝刺賽。上週五（5月3日），衝刺賽的排位賽較量中，維斯塔潘獲得杆位，這也是荷蘭人本賽季拿到的首個衝刺賽杆位；勒克萊爾發揮出色，僅以0.108秒之差，排名第二；另一位紅牛車手佩雷茲位居第三。

週六（5月4日）的衝刺賽，維斯塔潘起跑順利，率先進入彎道。後面的車手發生了一連串意外。第12名起步的漢密爾頓，越過排在第10位的霍肯伯格後，入彎時撞上斯特羅爾，從而引發了連串碰撞。斯特羅爾連帶撞到隊友阿隆索，邁凱倫的諾里斯也受到牽連，被撞出賽道，無奈退賽；斯特羅爾也無法繼續；阿隆索換胎後，重新加入比賽，但已跌到隊尾。

意外引發安全車出動，到第3圈才恢複比賽，本來在車隊最後面的車手，因為這次事故意外獲利，成功搶占積分位置。前面的車手位置基本上沒有發生變化。

第11圈，漢密爾頓嘗試超越身前馬格努森，沒能成功。後者刻意防守，通過偏離賽道取得優勢。馬格努森的目的是充當排在前面的隊友霍肯伯格移動路障，擋住後面的漢密爾頓追趕。為此，他四度犯規，多次跑出賽道邊界，最終被加罰3次10秒和1次5秒，總共被罰了35秒。

最終，經過19圈爭奪，維斯塔潘率先衝過終點線；勒克萊爾落後3.4秒，排名第二；佩雷茲位居第三。漢密爾頓在安全車出動期間，駛過維修站通道時超速，被加罰20秒，排名跌落至第16位。馬格努森違規阻擋被罰墊底，排在第18位，但他保住了隊友霍肯伯格的位置，令哈斯車隊獲得了2個積分。

衝刺賽之後進行了正賽的排位賽，維斯塔潘獲得杆位，繼續保持本賽季排位賽全勝紀錄；兩位法拉利車手勒克萊爾和賽恩斯分列第二和第三位；佩雷茲位居第四。

諾里斯首奪F1分站冠軍

週日（5月5日）正賽，比賽開始後，維斯塔潘穩守領先優勢，勒克萊爾受到塞恩斯與佩雷茲的攻擊。佩雷茲在1號彎由於輪胎鎖死，掉到第5，勒克萊爾守住了第二。後面的邁凱倫澳洲車手皮亞斯特里（Oscar Piastri）則接連上演超車好戲，到第5圈，他在17號彎完成了對勒克萊爾的超越，升到第二位，只是落後領跑的維斯塔潘有2.5秒。這讓人們見識到了邁凱倫賽車的進步。

第21圈，領跑的維斯塔潘出現失誤，連續在減速彎撞上護錐，造成賽會在第23圈啟動虛擬安全車，讓工作人員清除道路障礙。紅牛也迅速安排維斯塔潘進行換胎，還檢查了賽車的前翼。皮亞斯特里順勢成為新的領跑者。

第28圈，皮亞斯特里進站，諾里斯開始領先。一圈後，馬格努森和薩金特發生碰撞，安全車出場。諾里斯藉此機會從領跑位置進站。第33圈，比賽恢復正常，諾里斯成功守住了自己的領跑位置。

安全車離場後，維斯塔潘立即發動攻勢，但諾里斯依靠自己的輪胎優勢，防守成功。一圈過後，他已取得了1秒以上的優勢，而且還在進一步拉大距離。後面的皮亞斯特里和塞恩斯則開始爭奪第四名的位置。第40圈，塞恩斯超越了對手，升至第四。

剩下最後5圈時，諾里斯已領先維斯塔潘達到6.1秒，後者已無力追趕，大勢已定。最終，諾里斯率先衝線，在參加了F1第110場比賽後，奪得了第一個分站賽冠軍。這也是邁凱倫車隊時隔966天後再次奪冠。維斯塔潘獲得亞軍，勒克萊爾季軍。

有積分入帳、排在第4位至第10位的車手分別為：塞恩斯、佩雷茲、漢密爾頓、角田裕毅、拉塞爾、阿隆索和奧康。中國車手周冠宇以第14名完賽。

本站過後，在車手積分榜上，維斯塔潘以136分高居榜首，佩雷茲積103分排名第二，勒克萊爾以98分位居第三，諾里斯追上塞恩斯，兩人同為83分，分列第四和第五位。車隊積分榜上，紅牛以239分領跑，法拉利積187分位居第二，邁凱倫以124分排第三，梅賽德斯列第四。

（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）