【新唐人北京時間2024年03月25日訊】當地時間3月24日，2024賽季F1大獎賽第三站——澳洲站在墨爾本阿爾伯特公園賽道舉行。杆位起步的紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）因剎車故障退賽，跨賽季九連勝就此終結。法拉利兩位車手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）和勒克萊爾（Charles Leclerc）分獲冠、亞軍。邁凱倫車英國車手諾里斯（Lando Norris）位居第三。
維斯塔潘獲賽季三連杆
經歷兩週間歇後，F1再度歸來。本賽季第三站來到墨爾本的阿爾伯特公園賽道（Melbourne Grand Prix Circuit）。這是一條街道賽道，在市區的阿爾伯特公園臨時組建。很多車手認為，它排在蒙特卡洛賽道之後，屬於第二難超車的賽道。
阿爾伯特公園賽道於1996年首次開始舉辦F1比賽，單圈長度為5.278公里，正賽圈數為58圈。由於賽道靠近墨爾本中央商務區，比賽會吸引眾多的墨爾本市民前來觀看，是F1所有分站中，上座率最高的比賽之一。
週六進行的排位賽，儘管法拉利車手在自由練習階段表現得非常強勢，但到了排位賽，此前一直在抱怨紅牛賽車轉向不足的維斯塔潘越跑越快，以0.27秒巨大的優勢，擊敗了逐漸找回狀態的法拉利，輕鬆獲得開季「三連杆」。
兩週前才接受了闌尾炎手術的塞恩斯位居第二，另一位紅牛車手佩雷茲排名第三，但由於在排位賽第一階段時，阻擋霍肯博格違規被罰，被迫後退三位，將從第六位起步。中國車手周冠宇位列第19位。
維斯塔潘剎車故障退賽
週日正賽，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。杆位發車的維斯塔潘守住第一的位置，塞恩斯緊隨其後，兩人咬得非常緊。第2圈，塞恩斯在9號彎超越維斯塔潘。法拉利賽車硬吃紅牛升至第一，賽場頓時迎來車迷的歡呼。近年來，這樣的場景真是難得一見。
2024年3月24日，F1本賽季第三站——澳洲站正賽，法拉利西班牙車手塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）率先衝線，生涯第三次登上F1最高領獎台。圖為塞恩斯（右）駕駛法拉利賽車超越維斯塔潘瞬間。(William West/AFP via Getty Images
2024年3月24日，2024賽季F1大獎賽第三站——澳洲站在墨爾本阿爾伯特公園賽道舉行。第4圈，維斯塔潘駕駛的紅牛賽車出現故障，他進站宣布退賽。(Scott Barbour/POOL/AFP via Getty Images)
隨後一圈，維斯塔潘在開啟DRS的情況下，仍然無法追近塞恩斯，維斯塔潘隨後通過步話機向車隊報告，表示賽車狀態不好。第4圈，維斯塔潘賽車的右後側開始冒煙，他立刻報告車隊其右後剎車出現故障，隨即進站宣布退賽。荷蘭人跨賽季「九連勝」被終結，連續43場比賽都有積分進帳也就此終止。
之後，塞恩斯一直保持領跑位置，隊友勒克萊爾第10圈通過提前換胎，從第三名升至第二的位置，一度迫近至塞恩斯1秒以內。這時法拉利車隊喊話，叫兩人不要過多糾纏。隨後，塞恩斯領跑逐漸拉開差距。
第17圈，漢密爾頓賽車引擎出現問題，賽車停在賽道旁退賽。虛擬安全車出動。本場比賽，兩位退賽選手獲得的世界冠軍數加起來總和達到了10個。比賽恢復後，兩台法拉利賽車占據頭兩名。
法拉利車隊包攬冠亞軍
20圈過後，比賽進入平穩模式，塞恩斯的領先優勢逐漸擴大。第32圈，排名第五的佩雷茲速度驟降，阿隆索進入到佩雷茲的DRS區中。第35圈，排在第二位的勒克萊爾感受到，來自身後諾里斯的壓力，選擇第二次進站。出站後，他正好卡在第五名佩雷茲和第六名阿隆索的之間。一番激戰過後，勒克萊爾守住自己的位置，佩雷茲此後一圈選擇進站，完成二停。
第42圈，塞恩斯迎來了本場比賽最關鍵的一次進站，耗時2.6秒，基本上為法拉利鎖定了冠軍。在所有車手都完成兩停之後，比賽趨於平淡。就在人們認為比賽將平穩結束時，拉塞爾發生事故，嚴重撞牆，直接翻車，梅賽德斯兩部賽車雙雙退賽，無緣積分
最終，塞恩斯率先衝線，繼2022年巴林和2023年新加坡之後，生涯第三次登上最高領獎台，隊友勒克萊爾獲得亞軍，並拿到最快單圈積分。這是法拉利繼2022年巴林站之後首次，也是隊史第86次包攬分站賽第一和第二名。
諾里斯位列第三。位列四至十位有相應積分入帳的車手分別為：皮亞斯特里、佩雷茲、阿隆索、斯托爾、角田裕毅、霍肯博格、馬格努森。周冠宇以第15名完賽。
三站過後，在車手積分榜上，維斯塔潘以51分繼續領跑；勒克萊爾47分，緊隨其後；佩雷茲積46分，位列第三，賽恩斯以40分，排在第四位。在車隊積分榜，紅牛以97分位居榜首；法拉利積93分，排名次席；邁凱倫以55分；排在第三位。兩週後，F1將轉戰鈴鹿賽道進行賽季第四站——日本站的爭奪。
（轉自大紀元/責任編輯：葉萍）
