【新唐人北京時間2024年01月09日訊】伊朗支持的胡塞武裝分子對紅海船隻的襲擊擾亂全球貿易，主要船運公司宣布不再通過紅海航行，但仍將採取不同的航線到達以色列。然而，受胡塞武裝威脅最小的中國航運巨頭——中遠集團（COSCO）已通知進出口商，暫停向以色列發貨。
據以色列《經濟學家報》（Calcalist）1月7日報導，中遠集團被認為是全球第四大航運公司，航運業消息人士懷疑，中方做出如此決定更確切地說可能與中共與伊朗之間的密切聯系相關。
中遠集團有一條航線，每週向以色列海法灣港運送集裝箱，該航線由國有公司上海國際港務集團（上港集團，SIPG）運營，於2021年啟動。中遠集團還有另一條與以色列國際航運公司以星集團（Zim）聯合運營的航線。
中遠集團於2023年12月19日宣布停止通過紅海的航行，並於上週宣布延長該決定。中遠集團旗下的東方海外集裝箱運輸公司（OOCL）也以運營問題為由，自12月起暫停紅海的航行，並停止接收運往以色列的貨物。
據航運業人士估計，中遠集團的這一決定將對海法灣港產生巨大影響，以星集團將不得不在遠東航線上運營更多船舶。
以星在給CNBC的電子郵件中確認，將繼續運營與中遠集團聯合運營的航線。「目前計劃維持每週服務」，該團隊表示，並補充說將在未來幾天內發布更新的時間表。
一位業內消息人士告訴《經濟學家報》，「中遠集團打算在比雷埃夫斯港結束地中海的旅程，這樣其為以色列運輸的集裝箱將在希臘卸貨，他們將被其它公司的船隻送往以色列」。
據航運界人士透露，懸掛中共國旗的船隻是面臨也門胡塞武裝威脅最小的船隻，自從胡塞武裝開始襲擊連接紅海和阿拉伯海的曼德海峽地區的船隻以來，他們沒有針對來自中國的船隻。
以色列製造商協會（MAI）主席羅恩·托默（Ron Tomer）此前在接受《經濟學家報》的採訪中曾警告，航運公司會決定向以色列提供「劣質服務」，就像現在中遠集團的舉動。
「這意味著運往以色列的貨物將不得不使用一些中轉路線，增加了成本並延長了航運時間。」他說。
他補充說，這種情況可能會損害以色列的貿易以及以色列出口商在世界的競爭力。「在這種情況下，世界各地的公司可能會將以色列視為一個難以開展貿易且混亂的國家。」他說。
中共明顯在給以色列施壓，以哈戰爭爆發三個月以來，中共一直站在巴勒斯坦一邊，在聯合國安理會辯論中反對甚至阻止譴責哈馬斯。
據英國《每日電訊報》報導，以色列國防軍在加薩地區發現大量哈馬斯的中國製武器，無論是質量或數量都是「前所未見」。遺憾的是，仍然有以色列的專家質疑這些武器是不是直接從中國流向哈馬斯的。
（記者李昭希綜合報導/責任編輯：林清）
