【新唐人北京時間2023年12月18日訊】今年是中共「一帶一路」倡議提出十周年，土耳其是最早支持該倡議的國家之一。土耳其對外經濟關係委員會（DEIK）負責人12月15日表示，必須採取措施對抗中共的「一帶一路」倡議，否則，該項目將損害土耳其的製造業。
奧帕克（Nail Olpak）在伊斯坦布爾舉行的新聞發布會上表示，中共已經放棄了傳統的製造合同，現在正在拋棄中等技術產品的生產，而是以品牌產品增強競爭力。
他說，中共的目標是更快地向富裕市場提供產品，歐洲市場就是其中之一。他強調，目前，從中國到歐洲市場的平均交貨時間需要40～45天。
「在『一帶一路』倡議中，中國（共）的目標是將貨物運抵歐洲控制在一週內」，奧爾帕克解釋說，「這對我們意味著什麼？我們現在最大的優勢就是物流優勢。」
他指出，從土耳其東南部省份加濟安泰普出發的產品在48小時內可送達歐洲任何城市。與中國商品到歐洲市場的供貨時間45天相比，48小時是一個非常明顯的優勢。但當中國將供貨時間減短到一週以內時，土耳其的物流優勢就大大下降。
2015年10月，中土政府簽署了關於將「一帶一路」倡議與「中間走廊」計劃相銜接的諒解備忘錄。「中間走廊」計劃旨在加強基礎設施建設，連通亞歐陸上交通。奧帕克表示，中國在該項目上投入了大量預算，土耳其無法阻止，但必須採取措施對抗。
「我們該怎麼辦？這些貨車可能不會空著回去。我們該用什麼來裝滿它們？如果我有機會裝上高附加值的產品，這個項目對我們來說將是有意義的。」他說。
中共令土耳其很失望。除了交通之外，土耳其還致力於加強電信和能源建設。但在「一帶一路」相關項目方面，中共的投資沒有達到土耳其的預期。
除了伊斯坦布爾海港庫姆波特燃煤電廠和胡努特魯的熱電廠外，中共在土耳其沒有進行重大投資。2013年至2022年，在中共的全球投資中，土耳其的份額為1.31%，在中共「一帶一路」倡議下，這一份額下降至0.8%。
據中國全球投資追蹤顯示，截至2023年，中共對土耳其投資總額為51.1億美元，與中共在全球的投資總額（1.368萬億美元）相形見絀。
土耳其政府正在與外國公司合作，努力實現多元化並加強該國的綠色和棕色能源基礎設施。儘管土耳其與中共合作建設了兩大電廠，但它選擇限制中共在可再生能源領域的投資。
儘管安卡拉一般不會公開批評北京對待維吾爾人的方式，但在2022年12月，外交部長梅夫呂特·恰武什奧盧（Mevlüt Çavuşoğlu）對中共的維吾爾少數民族政策發表了令人驚訝的批評聲明。
土耳其似乎更傾向於和西方朋友打交道。因以哈戰爭，土耳其和以色列關係一度緊張，但當談到商業關係時，他強調，並沒有說不再與以色列進行貿易。
（記者李昭希綜合報導/責任編輯：林清）
