【新唐人北京時間2023年11月11日訊】香港鐵路有限公司旗下的東涌東站一個發展項目招投標，因無人入標日前宣告流拍。這是香港今年以來第6個項目流標。港媒形容，發展商對相關招標項目的反應，是最近10年來最冷淡。
週四（11月9日），港鐵東涌東站第一期物業發展項目以流標收場。據悉，這次流標地塊上預計可建1,200個單位，但由始至終都沒有任何一家發展商向主辦方遞交標書。
這是香港今年第6塊流標地皮，也是2013年2月港鐵天水圍天榮站物業發展項目因「零入標」而流標後，10年以來再度有港鐵物業項目未能吸引任何發展商出價競投。
據公開資訊，東涌東站物業發展項目，位處興建中的東涌線延線東涌東站對面，總占地約7.6公頃，港鐵擬分期發展該地塊。這次推出的第一期用地，預計可以興建3幢住宅樓房。
港鐵的招標方式是由港鐵自行負責支付該用地的補地價，發展商須支付11億元前期費用，折合每方呎住宅樓面面積約1,581港元，並以入標財團自行向港鐵建議的分紅比例定輸贏，商場部分建成後則由港鐵持有。
港鐵於10月初宣布該用地招標，10月6日曾接到32家發展商提交意向書，但最終卻無人遞交正式的標書。本週四，港鐵確認沒有發展商正式入標，至傍晚東涌東站第一期招標以流標收場。
今年以來，先後已有香港政府推出的3個項目、港鐵的2個項目及市建局的1個項目在招標中流標。
在政府推出的3個項目中，率先流標的是赤柱環角道的鄉郊建屋地段第1204號用地，是預計可建637個單位的住宅地。該項目雖收到4份標書，但開發商出價都低於官方底價。
第二個流標的政府項目是荃灣市地段第430號新界荃灣油柑頭，該地塊只接獲一份標書，而入標價未達底價。
第三個是11月1日流標的東涌第106B區的東涌市地段第55號住宅地，入標的4份標書也全部低於底價。
此外，港鐵流標的兩個項目分別是小蠔灣第一期和第二期，以及這次剛剛流標的東涌東站第一期的住宅發展項目；市建局的流標項目則是觀塘市中心第四及第五發展區的裕民坊商業項目。
香港專業地產顧問商會會長蔡志忠近日撰文稱，社會上有不少聲音指責發展商聯手出低價令土地流標。
對此，資深銀行家吳明德在接受媒體採訪時反駁說，導致賣地流標的原因很多，除了經濟環境，還有政治前景與風險考慮。
吳明德認為，將流標責任只簡單地全歸咎於發展商，與中共強迫中國的房企要承擔所謂「社會責任」如出一轍。他說，即使是國企背景的越秀公司，近日為旗下油塘項目補地價時，亦比同區的親海駅大減六成，這說明即使是中共的「自己人」亦看淡香港房地產的前景。
（記者何雅婷綜合報導/責任編輯：徐耕文）
