【新唐人北京時間2023年06月23日訊】根據來自週四（6月22日）最新的消息，運營公司「海洋之門探險」（OceanGate Expeditions）聲明說，失蹤的泰坦潛艇上的五名乘客已全部遇難。
美國海岸警衛隊早些時候說，在「泰坦尼克號」（Titanic）殘骸附近失蹤的潛艇（簡稱泰坦潛艇）搜索區域附近，發現了一個碎片場。由多國在偏僻的北大西洋數千平方英里範圍內進行大規模搜索已經進入第五天，潛艇內的空氣預計即將耗盡。
「泰坦潛艇」由總部設在美國的「海洋之門探險」探險公司運營，於週日（6月18日）上午8點開始向著百年沉船「泰坦尼克號」下潛，但在為時兩個小時的探險歷程即將結束時，這個大小如小型貨車的潛艇與支援船失去了聯繫。
據該公司稱，「泰坦號」在出發時攜帶了能夠維持96個小時的空氣，也就是說其氧氣很可能在週四上午的某個時候被耗盡。專家們說，準確的時間取決於各種因素，如該船是否還有動力，船上的人有多冷靜，並假定「泰坦號」仍然完好無損。
以下是搜索潛艇的最新進展：
搜索現場船隻和醫務人員將在24小時內遣散
美國第一海岸警衛隊地區指揮官約翰·莫格（John Mauger）少將週四說，當局將在未來24小時內開始遣散參與泰坦潛艇搜索的醫務人員和9艘船隻。
他補充說，遠程操作將在海底繼續進行，時間不確定。
莫格說，現在討論是否會進行調查還為時過早。他說這將是在他負責的搜索工作之外作出的決定。
海岸警衛隊：監聽設備搜索過程未記錄到災難性內爆跡象
第一海岸警衛隊地區指揮官約翰·莫格（John Mauger）少將在週四的新聞發布會上說，在搜索泰坦潛艇期間，所設置的監聽設備沒有記錄到任何災難性內爆的跡象。據信內爆導致潛艇上人員死亡。
一位記者曾問毛傑，是否有任何跡象表明，救援工作的時間或速度不同可能導致乘員獲救。
「碎片區與該船的災難性內爆相一致。」莫傑說，「在我們進行搜索的時候，我們在水中一直有監聽設備，沒有從這些設備中聽到任何災難性故障的跡象。」
「我們將繼續記錄那裡的信息，並根據我們掌握的所有信息了解時間線。」他補充說。
搜索人員發現5塊主要碎片 助識別泰坦號殘骸
一位官員週四在美國海岸警衛隊的新聞發布會上說，搜索人員發現了確認來自泰坦號潛水器上「五塊不同的主要碎片」。
他說，位於壓力船體外的鼻錐是第一個發現的碎片。然後，他們發現了「一個大的碎片區」，其中有一個壓力殼的端蓋。
這位官員說：「那是發生災難性事件的第一個跡象。」
工作人員在第一個碎片場內發現了第二個較小的碎片場，壓力殼的另一端就在那裡。
他說：「我們繼續繪制碎片區的地圖，正如海軍上將所說，我們將盡最大努力全面繪制出下面的東西。」
美海岸警衛隊：碎片場與「災難性內爆」相符
第一海岸警衛隊地區指揮官約翰·莫格（John Mauger）少將宣布，發現的碎片與潛艇「災難性內爆」相符。
莫格在被問及尋獲泰坦號船員前景時發表了上述言論。 「海底環境極其惡劣，碎片與船隻發生災難性內爆的情況相符。」莫格說，「我們將繼續在那里工作和搜索，但目前我還沒有關於潛在前景的答案。」
海岸警衛隊：碎片「與壓力艙災難性損失相一致」
海岸警衛隊說，在海底發現的碎片「與壓力艙的災難性損失相符」。
據第一海岸警衛隊地區指揮官約翰·莫格（John Mauger）少將說，遙控潛水器在距離泰坦船頭約1,600英尺的海底發現了潛艇尾錐，還有附近其它碎片。
他說，專家對這些殘骸進行了分析，並通知了乘客家屬。
莫格說：「我只能想象這對他們來說是什麼樣子，我希望這一發現能在這一困難時期提供一些慰藉。」
OceanGate：相信失蹤潛艇上的乘客「已不幸遇難」
CNN報導，OceanGate公司週四在一份聲明中表示，相信泰坦潛艇上乘客已「不幸喪生」。
「我們現在相信，我們的首席執行官斯托克頓·拉什、沙扎達·達沃德和他的兒子蘇萊曼·達沃德、哈米什·哈丁和保羅-亨利·納格萊，已經不幸失去生命。」該公司在一份聲明中說。
「這些人是真正的探險家，他們有著獨特的冒險精神，以及對探索和保護世界海洋的深厚熱情。」聲明中說，「在這個悲慘的時刻，我們的心與這五個靈魂和他們的每個家庭成員同在。」
該公司補充說，「對於我們敬業的員工來說，這是一個極其悲傷的時刻，他們為這一損失感到疲憊和深深的悲痛。整個OceanGate家族對來自國際社會多個組織的無數男男女女深表感謝，他們加快提供廣泛的資源，為這項任務付出了巨大的努力。我們感謝他們致力於尋找這五位探險家，以及他們為支持我們的船員和他們的家人日日夜夜不懈的努力。」
在搜索區發現的碎片來自泰坦潛艇外部機體
根據CNN審查的一份備忘錄，在失蹤的泰坦潛艇搜索區域內發現的碎片經過評估後發現來自其外部機體。
備忘錄說，對泰坦船員艙的搜索仍在繼續。
碎片位於海底，離「泰坦尼克號」船頭大約500米，它於美國東部時間上午8點55分左右被發現。
專家：碎片或與「泰坦尼克號」無關
夏威夷大學海洋中心海洋技術組主任馬克西米利安·克雷默（Maximilian Cremer）告訴CNN，美國海岸警衛隊將通過驗證程序來確定在搜索區內發現的碎片場是否與失蹤的泰坦潛艇有關。
海岸警衛隊週四宣布，使用遙控潛水器發現了一片殘骸區，但仍不清楚其是否與失蹤的潛艇有任何聯繫。
克雷默向CNN表示，「在『泰坦尼克號』殘骸附近發現一個殘骸區並不奇怪。」
「我要看看它到底是什麼。」他繼續說，他不確定搜索車是否會傳送視頻。
CNN記者問克雷默，美國海岸警衛隊也清楚地知道通常在海底發現的碎片類型，他是否認為他們特意分享關於在該區域發現的碎片意味著什麼。
「這可能告訴我，有人在他們擁有的碎片中看到了一些東西。」克里默說，「我猜，在攝像機或聲納上，讓他們認為這可能不是來自『泰坦尼克號』，可能是來自遇難的潛艇。」
他補充說：「我確信他們現在正在進行驗證，看看它是否真的與遇難的潛艇有關。」
美海岸警衛隊：在搜索區域發現碎片場
美國海岸警衛隊週四在推特上說，一輛遙控車在「泰坦尼克號」沉船殘骸附近的搜索區域發現了一個碎片場，當局正在「評估這些信息」。
目前還不清楚這個殘片場是否與失蹤的潛水器有關。
美國海岸警衛隊宣布在美東時間下午3點舉行新聞發布會。
OceanGate聯合創始人對救援時間持積極態度
雖然據信目前泰坦潛艇上的生存物資已經所剩無幾，但運營它的OceanGate聯合創始人表示，他相信船員的專業知識將延長救援「可用窗口」。
吉列爾莫·索恩萊因（Guillermo Söhnlein）在給CNN的一份聲明中發表了上述看法。 他明確表示代表自己發言，而不是代表 OceanGate。
他說，OceanGate首席執行官兼聯合創始人斯托克頓·拉什（Stockton Rush）就在潛艇上，以及其他船員「幾天前就意識到，他們能做的最好的事情就是確保救援，通過放寬限制來擴大這些供應品的供應。 越多越好。」
索恩萊因說，根據船員的專業知識，救援的「可用窗口」比「大多數人想像的」要長。
他補充說，週四將是「這次搜救任務關鍵的一天」。
潛艇設計是「在24小時後返回」
根據設計，前往「泰坦尼克號」沉船途中失蹤的「泰坦號」潛艇能夠在24小時後返回水面。據OceanGate的投資者亞倫‧紐曼（Aaron Newman）稱，他在2021年乘坐該船去過沉船現場。
紐曼說，「泰坦號」在水下由壓艙物——幫助船隻穩定的重物支撐著，24小時後壓倉物會自動釋放，將潛艇送上水面。
他告訴CNN：「它被設計成可以重新上來。」
紐曼說，船員們被告知，他們可以通過搖晃船隻來釋放壓艙物，或使用氣動泵將重物打下來。他說，如果一切都失敗了，固定壓艙物的線被設計成在24小時後脫落，自動將其送回海洋表面。
紐曼說，「泰坦號」的推進器由外部電力系統提供動力，而內部系統則為通信和加熱器提供動力。
另外，「探索頻道」（Discovery Channel）主持人喬希‧蓋茨（Josh Gates）在2021年對「泰坦號」進行了一次試潛。他說他在那一年了解到，該船有四種方法來減輕重量，並在緊急情況下將其帶回海面。
其中一種釋放重量的方式是通過計算機控制，再就是通過將空氣注入外部壓載容器的手動閥門系統，另一種是有一個液壓系統來降低重量，以及從連接到潛艇的雪橇上分離並幫助船隻回到水面。
醫療人員加入搜索行列
美國海岸警衛隊的一位官員說，隨著救援工作進入關鍵時刻，新的高科技船隻和醫務人員正在向搜索地點轉移。
海軍少將約翰‧毛格（John Mauger）週四告訴NBC（全國廣播公司），隨著「新能力」到來，搜救任務將繼續進行。
這包括一艘「麥哲倫號」遙控潛艇。這是一艘裝備獨特的船隻，在搜索的早期，探險家俱樂部團體曾要求使用它，但有人質疑「麥哲倫號」是否應該在搜索行動中過早地被派往現場。
「我們做出了一些決定，根據最接近現場並能到達現場的裝備來確定優先次序。」他還說，擁有「深海醫療專業知識」的醫務人員正在向現場轉移，一個高壓氧艙也在途中。
他告訴全國廣播公司：「我們繼續發現，在特別複雜的情況下，人們的生存意志也需要得到考慮，因此我們正在繼續搜索，並通過今天上午將新的能力上線來進行救援工作。」
加拿大船隻的遙控車到達海底
美國海岸警衛隊週四上午在推特上說，一艘從加拿大船隻上部署的遙控車已經到達海底，並開始在那裡搜尋「泰坦潛艇」。
此前一天，美國海岸警衛隊說，加拿大的搜索飛機在當天早些時候和週二用聲納浮標記錄到海底傳來的聲音。這個消息給來自多個國家的救援隊和「泰坦潛艇」五名乘員的親友帶來了希望。
但是海岸警衛隊說，在探測到聲音的地方，遙控水下車輛搜索未果，而且官員們警告說，這些聲音可能並非來自「泰坦潛艇」。
海岸警衛隊隊長傑米‧弗雷德里克（Jamie Frederick）週三說：「當你處於搜救過程中時，總是抱有希望。」他補充說，對噪音的分析還沒有結果。
法國機器人潛艇到達搜索區
法國研究船「阿塔蘭特號」（Atalante）配備了能夠到達「泰坦尼克號」殘骸所在深度的機器人潛艇，大約在海面以下12,500英尺（3,810米），截至週四已經抵達搜索區。
法國海洋研究機構Ifremer說，研究船「阿塔蘭特號」首先使用回聲測繪儀準確繪製海床圖，以便機器人的搜索更有針對性。
這款名為Victor 6000的機器人有可以遠程控制的手臂，可以幫助解救被困的船隻，或者將其掛在船上拖起來。美國海軍正在派出一個特殊的打撈系統，能夠撈起海底的大型物體。
深海探險
「泰坦尼克號」在1912年的處女航中撞上冰山後沉沒，造成1,500多人死亡。此次海難的地點位於馬薩諸塞州科德角（Cape Cod）以東約900英里（1,450公里），加拿大紐芬蘭省聖約翰斯（St.John’s）以南400英里（640公里）處。
「泰坦潛艇」載著它的操作者和其他四人到沉船附近進行深海遊覽，「海洋之門探險」公司為每個席位收取25萬美元費用。
乘客包括58歲的英國億萬富翁和冒險家哈米什‧哈丁（Hamish Harding），以及48歲的巴基斯坦裔商業巨頭沙扎達‧達沃德（Shahzada Dawood）和他19歲的兒子蘇萊曼（Suleman）。他們都是英國公民。
據報導，77歲的法國海洋學家和「泰坦尼克號」主要專家保羅-亨利‧納格萊（Paul-Henri Nargeolet）和OceanGate創始人兼首席執行官斯托克頓‧拉什（Stockton Rush）也在船上。拉什與「泰坦尼克號」兩名遇難者的後裔結婚。
「我們在焦急地等待，我們幾乎無法入睡。」納格萊的出版商哈珀‧柯林斯（Harper Collins）的編輯馬修‧約翰（Mathieu Johann）說。
（轉自大紀元/責任編輯：劉明湘）
