6月20日，對美首次國事訪問的印度總理莫迪，在紐約會見馬斯克，相談甚歡。隨即，馬斯克出現在莫迪的官方YouTube頻道發表的一份視頻裡。
馬斯克說印度「比世界上任何大國都更有希望」，他對印度的未來感到「難以置信的興奮」；馬斯克稱自己是莫迪的粉絲，「他（莫迪）真的想為印度做正確的事」；還說計劃明年訪問印度，「我相信特斯拉將進入印度，並將儘快進入印度。」
的確，當今印度的國際環境空前有利，印度對全球的企業家有巨大的吸引力。例如，蘋果手機最大生產商富士康正在印度擴充工廠。今年4月，蘋果公司CEO庫克訪問印度，親自主持了印度首家蘋果店的開業儀式，並與莫迪會面。而印度政府也渴望與蘋果密切合作。事實上，至少從2016年開始，蘋果就著眼於印度的擴張，庫克當時對印度媒體說：「我們在這裡投入了巨大的精力，我們不會在這裡待一個季度，或者兩個季度，或者下一個季度，或者明年，我們會在這裡待上一千年。」
經商奇才馬斯克，自然識得印度商機。莫迪也惺惺相惜，早在2015年就參觀了特斯拉在加州的弗里蒙特工廠。這次，莫迪和馬斯克再次相見，相信一些故事將會發生。
如果說馬斯克與印度是熱烈擁抱的話，比較而言，馬斯克與中共則相對無言。
5月30日，馬斯克時隔三年訪華，中共外交部長秦剛、商務部部長王文濤、工業部長金壯龍分別與他會晤，據傳丁薛祥也與他一對一會面。媒體普遍稱中共高規格招待馬斯克。
筆者卻不以為然，認為馬斯克是被中共冷待。
第一，李強不見馬斯克，極不正常。論講交情，是李強當上海市委書記時，引進了特斯拉建立上海超級工廠；論時局，李強當上總理，正為經濟絞盡腦汁，想方設法把馬雲請回國內當招牌，現在馬斯克這個各國政府的座上賓找上門來，有什麼理由視而不見呢？
第二，習近平不見馬斯克。不過，6月16日，習近平會見了比爾‧蓋茨，說蓋茨是他今年見到的第一位美國「朋友」，稱蓋茨為「老朋友」。在中共政治詞彙裡，「老朋友」是有特殊含義的，說明蓋茨與中共桌面下的關係非常深。馬斯克的影響力不一定比蓋茨小，馬斯克也說過一些討好中共的話，但還成不了習近平的「朋友」，可以揣測馬斯克與中共桌面下許多事情沒有談攏，馬斯克還沒有就中共的范。
第三，馬斯克個性張揚，在推特上毫無保留地開玩笑，但在中國期間沒有發過一次推文，訪華結束後也一反常態沒有對外談及中國行的「成果」。直到6月5日，才在推特透露，他與中共官員會面時談及AI的風險與監管的必要性，「我對這些對話的理解是，中國（中共）將啟動在中國的AI監管」。
當然，你也可以說馬斯克訪華後保持沉默並非個例。例如，路透社報導，一批知名跨國公司的首席執行官在過去幾個月前往重新開放的中國，他們一個顯著的共同點是：在公開場合很少談論他們的旅行，主要是與政府官員、當地員工和商業夥伴會面；在疫情之前很頻繁的媒體活動和其它公眾活動，現在卻很少見了。這裡很微妙。一方面，中共政局和政策走向令人困惑（比如北京擴大反間諜法，打壓諮詢公司和盡職調查公司）；另一方面，在對立的中美之間保持平衡，「這是一項非常艱鉅的任務」。
不過，馬斯克訪華後，有兩件事又被媒體關注。其一，特斯拉將投資約50億美元在墨西哥建設「全球最大電動汽車工廠」（這將是特斯拉在美國以外建設的第三座超級工廠）；其二，特斯拉內部正考慮在西班牙建立超級工廠。相對龐大的特斯拉商業帝國規劃（2030年2000萬輛年產能），中國目前所擁有的地位只是暫時的。
以上三點，似乎可以表明馬斯克與中共的關係並非如中共所宣稱的那麼親密。一些評論認為，馬斯克此行的重點之一是在政策探風。對中共來說，也只是利用馬斯克的名氣來為糟糕的經濟臨時裝飾下門面。
馬斯克究竟與中共在交涉哪些事情，外界難知其詳。然而，馬斯克與莫迪會談之熱烈與馬斯克訪華之沉默，兩相對比，不能不說這個世界的風向已在變了。
本文只代表作者的觀點和陳述。
（轉自大紀元/責任編輯：劉明湘）
