2019年，美國福特級航母第二艘肯尼迪號下水，3年之後，中共003號航母福建號在上海下水。福特級航母是目前世界上最大、最先進的航空母艦，而福建號將成為世界上最大的常規動力航母，兩者的性能有何不同呢？
福特級與福建號動力對比
從排水量來看，福特級排水量超過100,000噸，比福建號多出來20,000噸。福特級使用的是核動力，採用的是兩個西屋電氣設計的A2B型反應爐，可以50年不更換核燃料，比上一代的AS W反應爐功率增加了25%，兩個蒸汽鍋爐可以產生350,000匹馬力，能帶動福特號以33節的速度高速航行。
尼米茲級航母發電輸出功率64兆瓦，因為用電需求太大，到了福特級，採用了4台26兆瓦渦輪發電機，發電輸出功率高達104兆瓦。目前我們還不知道福建號的發電功率，裝備了相控陣雷達和電磁彈射之後，用電需求不少。福建號會不會遇到到用電的問題？我們拭目以待。
福建號採用的是和遼寧號、山東號一樣的蒸汽輪機，使用重油作為燃料。福建號採用蒸汽輪機作為動力，最大航速可能並不會比福特級低太多，但是續航力卻存在巨大的差距。我們以遼寧艦為例，採用18節的航速時航程可以達到7,000海里，相當於海上續航力達16天左右。和福建號差不多的美國小鷹級航母，擁有7,800噸燃油，18節的話可以航行20天。
所以我們據此可以估算出福建號在海上的自持力，一般不會超過20天。在戰備狀態下，如果以30節的速度航行的話，只能夠維持7天。這是所有常規動力航母的一個通病，燃料限制續航能力。
核動力航母的一個好處是可以把攜帶重油的空間用來攜帶更多的航空燃料。戰鬥中航空燃料的消耗，並不比軍艦的重油來得小。以小鷹級為例，7,800噸的重油作為動力來源，同時還有6,000噸左右的航空燃油。核動力將使得福特級不僅在海上有更長的續航時間，更強的動力，還能攜帶更多的航空用油。
電磁彈射系統比較
看完了動力，我們再來看一下電磁彈射系統。
無論是福特級還是福建號採用的都是電磁彈射。福特級的電磁彈射經過了大量的測試和提升。在2014年4月中，美國國防部提供給國會的報告中提到，在2013年進行的1967次電磁彈射測試中，發生了201次責任故障。事故率幾乎到達了10%。
在2021年5月份的報告中，美國軍方表示，在福特號航母上已經成功進行了超過8000次的電磁彈射和電磁阻攔嘗試。每272次才會出現一次作戰任務失敗，事故率已經下降到0.36%，低於設計指標。
目前福建號的電磁彈射系統尚未完工，也沒有任何測試數據。在此基礎上，我無法對福建號和福特號的電磁彈射系統和電磁阻攔系統做出任何判斷，但是我們可以從其它數據對兩個航母起降飛機的效率做出判斷，那就是電磁阻攔系統的數量和升降機的數量。
美國的尼米茲級採用4條蒸汽彈射器和4台升降機，而到了福特級減少1台升降機，採用的是4條電磁彈射器和3台升降機。而最新下水的003福建號採用的是3條電磁彈射器和兩台升降機。升降機的數量，直接決定了從機庫向飛行甲板轉運飛機和武器裝備的效率，而電磁彈射器的數量決定了單位時間內出動飛機的效率。
中共的前一艘航母，山東號也採用的是兩台升降機。但是遼寧號和山東號的升降機，每次只能運輸一架飛機，這是因為秉承了蘇聯時期的設計。而到了003航母，這一設計得到改觀，每一台升降機，同時可以運輸兩架飛機。所以雖然003航母和山東號航母都是只有兩台升降機，但是運輸效率卻比山東號提升了一倍。003和山東號比有所進步，但是和美國航母的轉運效率依然沒有辦法比。
那麼如何去解釋中共003航母比福特號少一台升降機和一條電磁彈射器呢？除了幾何尺寸以外，最大的因素應該是飛機的數量。目前官方並沒有公布003航母最大的載機容量。但是有不少人分析，003航母的載機容量可能就是50架，這樣一個數字，其實是對不起003的噸位的。以小鷹級航母為例，最多可以攜帶80架左右的飛機。英國的伊麗莎白女王最多可以攜帶70架飛機，可是為什麼8萬噸級的福建號卻只能攜帶50架飛機？這有點說不過去。
建造航母是需要經驗和技術的傳承的。中共之前沒有相關的經驗，經驗的繼承就是來自於前蘇聯。對於前蘇聯來說，他們的航空母艦並不是美式航母，以艦載機為主導的。前蘇聯的航母叫做航空巡洋艦，它本質上首先是一艘巡洋艦，其次是載機，這就決定了前蘇聯航空母艦在設計時，性能和需求和西方航母是不一樣的。
以遼寧號的前身，俄羅斯唯一航母庫茲涅佐夫級為例，庫茲涅佐夫滿載排水量能達到58,000噸，這樣一個數字要遠遠超過法國人的戴高樂號，比英國的伊麗莎白女王級稍微小一點，但是載機量卻差得非常多，庫茲涅佐夫號只能攜帶24架飛機。這是因為庫茲涅佐夫級攜帶了大量的導彈，包括12座P-700花崗岩導彈，24座八單元的3K95「匕首」（Kinzhal）防空導彈，兩座反潛火箭，8個AK-630近防炮，還有卡什坦近防炮。
除此之外，俄羅斯電子工業實在不過關，航母上不得不加裝各種類型的雷達，也占用了大量的空間。中共的航母設計源自於蘇聯，雖然遼寧號和山東號進行了大量的改裝，福建號也是自主設計，但是擺脫不了蘇聯經驗的影響，對於航母空間的設計和西方國家有差距是難免的。
攜帶艦載機數量少，另外一個重要原因是艦載機殲-15的尺寸太大，殲-15長22米，翼展14.7米。美國的F-35C長只有15.62米，翼展13.26米，兩種飛機翼展差不多，但是殲-15長度多出7米來。這就是殲-15的尷尬之處，性能沒有F-18、F-35好，但是體積卻大得多。
艦載機的數量和出動飛機的效率，這就是福特號和福建號的第2個差距。
福特級與福建號雷達比較
從雷達來看，福建號和福特號都採用了主動相控陣雷達。其中福建號採用的是中共國產的346 A型「海之星」主動相控陣雷達，而福特號採用的是SPY-4，後續航母採用的是SPY-6主動相控陣雷達的，從目前已披露的數據可以看到，中共的海之星346雷達的性能基本上和美國的被動相控陣雷達SPY-1D相當，要小於美國比較新的SPY-6。
福特號上因為要裝備改進海麻雀導彈，所以需要X波段的搜索和照射雷達，使用的是X波段的SPY-3。而福建號上的防空手段單一，只能依靠海紅旗-10，並不需要導引導彈的雷達。綜合來說，福特級的雷達和保護能力要稍微優於福建號。
福特級與福建號最大差距是艦載機
其實以上討論的差距並不是核心問題，航母的雷達主要用於遠程預警和空中交通指揮，雷達性能好一點差一點不影響大局；航母防空能力弱一點，也可以依靠編隊內的驅逐艦來彌補；動力不足那就在近海，不去遠海。中美航母的最大差距，主要是在艦載機方面。
航空母艦以載機為核心。艦載機的性能就決定了航母戰鬥群的戰鬥力。中國目前只有一款艦載機，就是源自於蘇聯時期蘇-33的殲-15，單純論作戰能力，殲-15恐怕不是美國現役的F/A-18超級大黃蜂的對手，超級大黃蜂有超過30年的服役經驗。在換裝有源相控陣雷達之後其性能得到大大提升。除此之外，美國還有EA-18咆哮者電子干擾機。
中共雖然研發出了殲-15D型電戰機，但是殲-15D，畢竟只是解決了中共從無到有的問題，性能究竟如何目前還不好評價，更何況殲-15D目前只是陸軍版本，還沒有開發出艦載機版本。
艦載機方面中共面臨的最大瓶頸是第五代戰機。海五代，也就是所謂的殲-31目前仍然沒有研發出來，美國的F-35B和F-35C已經大量服役，甚至裝備數量和速度遠遠超過中共空軍的殲-20。我們不看飛機質量，僅僅看數量，也可以看出，中共海軍僅僅依靠殲-15是無法和美國相抗衡的。
最為關鍵的一點是，中共在五代機的路上剛剛開始，殲-20在2020年正式開始量產化，海五代殲-31到現在還沒有影子。可是美國已經開始在研發第六代戰機NGAD。NGAD據說將在明年開始測試，2026年左右開始量產，這樣的時間線可能和中共的殲-31差不多。也就是說等殲-31服役的時候，美國的第六代戰機可能已經出來了。先進的第六代戰機配合上一定數量的第五代戰機F-35，在艦載機上面，中共面臨的挑戰依然非常大。
未來12年間西太平洋美強中弱不會改變
綜合來說，從航母質量來說，美國的主力航母福特級性能在福建號之上，兩棲攻擊艦美利堅性能也遠超遼寧號，更何況目前的山東號還沒有形成完整的戰鬥力。福建號形成戰鬥力要等五六年之後。現在的美國第七艦隊可以憑藉一艘核動力航母，一艘兩棲攻擊艦就把中共海軍摁在沿海地區。
更為重要的是，中共在003航母之後，目前並沒有004航母開工建造的計劃。我們知道一艘航母從開工到正式形成戰鬥力，至少需要十年、甚至十幾年的時間。我們以美國的福特級為例，2009年開始建造，2014年下水，2017年服役。2022年才進行第一次海外部署，歷時13年。中共的003福建號在2016年初開工建造，到2022年，6年過去才下水。之後還要經過舾装，正式服役恐怕還有3到4年時間，到形成完整的戰鬥力，恐怕還有兩到三年的時間。所以12年也是跑不掉的一個數字。
中共就算現在開始為004和005鋪設龍骨，等它們形成戰鬥力，也要等12年之後了。而目前並沒有004航母的任何消息，恐怕中共也是在等待003航母的測試結果再做出004的建造計劃，而在未來15年內，恐怕中共依靠的只有手頭的這3艘航母了。
而美國卻不斷有建造新航母的計劃。福特級的第二艘肯尼迪號在2015年已經開工建造，在2019年已經下水，預計2024年正式服役，它的服役日期甚至要早於003號。而第3艘企業號也已經在2022年4月5日開始建造，預計2025年下水。而福特級的第四艘和第五艘預計將在2026年和2027年開工建造。
所以在未來的12年間，在整個西太平洋地區，隨著003福建號的服役，中共仍然不足以改變西太平洋美強中弱的局勢。
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（責任編輯：李紅）