3月21日，中國東方航空股份有限公司一架客機在廣西境內墜毀，機上132人全部罹難，在家屬無比悲痛，無數國人感同深受之際，人們不僅要問：失事原因究竟是什麼？目前業內專業人士推測的原因一是人為原因，不排除飛行員自殺或操作失誤；二是東航在巨虧壓力下，通過嚴控維修費用等手段壓降成本導致的；三是突然出現機械故障和其他不明情況。
而在空難次日召開的新聞發布會上，針對路透社記者提出的大眾關心的關鍵疑問，如「這架飛機的維修記錄如何？飛行員小時數？事發時天氣如何？發生時有沒有和空管聯繫？都說了什麼？飛機當時的情況如何？會不會邀請NTSB調查員到中國？」，東航董事長在答非所問的敷衍之後，草草結束了記者會。如此敷衍的態度，無法不讓人擔心我們是否會得到真相。
現居日本、曾任中共央視記者、《新京報》首席調查記者王志安發的推文似乎證實這種擔憂並非是多餘的。他寫道：「中國的空難調查太不透明了，大量人為造成的災難都被所謂的行業信息管制遮蔽了。比如十年前的伊春空難，還有包頭東航空難，大連五七空難，全都是人為災難。可公眾大多毫不知曉。這些災難有的我做過報導，有的做過調查但沒能播出。」
想必這些空難背後的祕密觸目驚心，筆者印象最深的是2002年的大連空難。當年5月7日晚，北方航空公司一架北京飛往大連的航班在大連海域墜毀，機上112人喪生。空難後，官方公布空難原因系一個叫張丕林的人，為騙取高額保費縱火所致，但有專業人士認為其中有頗多疑點，比如為何張丕林的家人從不知道他患肝癌？為何有關方面為什麼一直沒有出示病歷？官方如何知道他在哪裡買到的易燃液體？為何他可以順利通過安檢帶上飛機？為何匆匆讓家屬火化屍體？等等。
2012年，薄熙來被抓後，英國《每日郵報》報導指，昔日大連空難的遇難者包括中共國家安全部人事司司長特別助理李岩峰，當年薄為誅除異己，遂下令派人策劃這起空難。香港《新維月刊》也報導，薄熙來尚在大連任職期間，其夫婦便已捲入多起命案，其中一宗，便是轟動一時的大連「五七空難」。
原來李岩峰的丈夫韓曉光是大連嘉信國際酒店的老闆。韓與大連市委書記於學祥、宣傳部長董長海關係密切，他們都是薄熙來恨之入骨的政敵。2001年，韓曉光被薄熙來從北京抓回拘押在大連開發區看守所，韓曾對身邊朋友透露，李岩峰由北京乘飛機到大連去給丈夫送東西，也帶了為韓求情的書信，信是李先念女兒和胡錦濤女兒寫的（這一點已無法證實）。就在那一天，發生了空難，李岩峰和求情信都消失匿跡。
此外，曾有大連消息人士透露：張丕林曾是大連的祕密警察，出事前，張與薄熙來的馬仔及谷開來聯繫密切。迄今，大連「五七空難」真相仍然是謎。
同樣成謎的還有2010年8月造成44人遇難的河南航空哈爾濱至伊春的空難。深航是其大股東。兩年後，機長齊全軍被指控涉嫌重大飛行事故罪被判處有期徒刑三年。他也成為國內首個被追究刑事責任的飛行員。
不過，中國政法大學航空航天法研究中心研究員、中國民航管理幹部學院客座法學教授、彭嵐律師事務所主任張啟懷卻表示，事故報告無效。他指出，不合格的機場硬件是災難的首要原因，而航空公司不經過試航就先飛也是一個隱患。也就是說，航空公司、河南民航監管局都具有不可推卸的責任。無疑，一起嚴重事故，折射出了整個業界體制和管理機制上的諸多問題。
部分倖存者也對只對當班機長追究刑責表示不滿，認為這場空難疑點甚多，讓最終執行飛行任務的技術人員獨自承擔責任有失公平。有倖存者呼籲「我們要真相，要一個公平的審判」，「而不僅僅是一個替罪羊」。
針對此次空難，大陸一位飛行員楊光（化名）向海外大紀元爆料時從另外一個角度質疑：都是天氣不好，飛行員就不知道該做出「復飛」、「備降」的正確決定嗎？在飛機上有這麼重要的旅客（VIP）要公幹的情況下，飛行員的「最終決定權」是否受到了「行政權力」的干擾？」他表示，這樣的事故在中國大陸並不是沒有先例。
楊光指2004年東航「11.21包頭空難」，發生事故的原因也是人為錯誤：飛航組員並未有執行除冰程序和起飛前檢查，機身及操控面積聚的冰雪令飛機升力大減，導致航班起飛後迅即墜毀。而之所以如此，且航班比預定時間提早15分鐘起飛，據傳是當時乘坐該航班的上海復華科技陳蘇陽總經理當天要趕一個10點在上海舉行的會議，通過東航上海總公司的關係人迫使飛機提早起飛，最終釀成慘禍。其後，東航官方對此闢謠，但誰相信呢？
此外，楊光指發生於2002年4月15日的中國國際航空公司129號班機在韓國的空難，也有機組人員的問題，如機票超售，臨時換飛機，臨時指定飛行員等。
因此，楊光認為，儘管飛行員存在人為錯誤，但更重要的是，在中國大陸的航空體制下，沒有自由的中國飛行員對飛行安全的「最終決定權」往往受到領導的極大影響，甚至不得不屈從於「領導指示」，使飛行安全埋下事故隱患。而且，飛行員「疲勞駕駛」已經成為常態。
與大連、伊春、包頭空難真相同樣被掩蓋的還有2014年3月載有154名中國乘客的馬航客機M370的失蹤案。據媒體披露的消息，馬航失蹤客機中的中國乘客中除了有100多名佛教徒外，還有參加在馬來西亞吉隆坡舉辦的「中國夢•丹青頌」書畫交流筆會的29人。如此多的中國人在同時被安排乘一架航班，並不尋常。馬航失蹤後，雖經全球多方搜索，迄今仍沒有找到其蹤跡。
而在美華人富豪郭文貴曾爆料，稱江澤民家族不僅貪腐上萬億，還涉及殺人、強摘器官。他曝出江澤民長子江綿恆在曾任中央政法委書記孟建柱的幫助下，從2004年到2008年間共換腎3次，殺了5個人；而孟建柱亦曾為其母親換腎，殺囚取器官。郭文貴指馬航失事與孟、江存在直接關聯，因為給江綿恆換腎的醫生家人就在航班上。應該是為了殺人滅口，孟、江製造了慘案。
從此前幾起人為空難的真相被掩蓋至今看，對於最新的東航空難，真相是否被披露同樣難以樂觀：如果其涉及到飛行員的問題，如果其涉及到航空公司管理的問題。這些空難中幾百名冤死的靈魂，何時可以得到真正的告慰呢？
本文只代表作者的觀點和陳述。
（轉自大紀元/責任編輯：劉明湘）
