【新唐人北京時間2022年03月23日訊】2022年3月21日，東航一架波音737客機（MU5735）在執行昆明——廣州航班任務時墜毀，飛機快速墜落，俯衝式撞向地面，引發種種猜測。
已知信息：
目前，現場救援、善後處置及事故原因調查等工作正在進行中。對於大眾關注的諸多問題，部分消息和數據已得到核實確認。
一、失聯時間：21日14點15分
二、墜毀時間：21日14點38分。
三、墜機地點：梧州市藤縣琅南鎮莫埌村
四、失事飛機：本次執飛MU5735航班的波音737-800客機，於2015年6月10日註冊，機齡僅6年多，屬於「准新機」。
五、機上人員數：132人，其中旅客123人、機組9人，均為中國國籍，沒有外國人。
六、飛常准APP數據顯示，14點20分，該航班的飛行高度為8869.68米，最後消失於14點22分，高度1333.5米。
七、一段飛機墜毀前的監控畫面顯示，一架飛機的機頭朝下直線墜向山林中。另有多人第一時間目擊了空難的發生，看到飛機幾秒鐘內俯衝下來。
八、墜機現場目前已發現殘骸碎片、散落的錢包和身分證件等，但仍未尋獲黑匣子。
有待公佈：
一、傷亡情況：尚待披露
截至發稿時，尚無權威機構公布相關傷亡數據。
二、乘客名單：尚未正式公開
截至發稿時，機上乘客名單尚未正式公開。不過據媒體披露的乘客中有：上市公司鼎龍文化的財務總監方芳（30歲），劉志宏，16歲女孩陳航（化名），徐澤強，曹凱銘，小姚
三、機組人員：尚未正式公布
不過據媒體報導，失事航班的機長為楊鴻達，較年輕，父親原來也是東航的機長。副駕駛員張正平，飛行40年，累計安全飛機時間超3萬小時，是業內「祖師爺」級別的飛行員。安全員盧凱年齡不大，近40歲。
乘務員有向思奇，張峻聞。張峻聞據報是機上年齡最小的工作人員，2020年才大學畢業。
疑團待解：
一、「斷崖式」墜落
這起災難最大的疑團飛機失事前呈現「斷崖式」俯衝，為什麼2分鐘內驟降數千米？為何監控顯示飛機墜毀前是機頭朝下直線墜落？目前，尚待官方披露調查結果和詳情。
二、為什麼沒有發送緊急代碼？
MU5735為什麼沒有發送緊急代碼？除非遭遇爆炸、突然解體、完全斷電和通訊故障，機組人員在巡航高度一般都有時間發出緊急代碼，或至少與地面溝通。但這架飛機既沒有掛緊急代碼也沒有回答地面呼叫。
據悉，當天天氣良好，因此基本排除遇到惡劣天氣。發動機著火的可能性——因為就算兩個發動機同時故障，機組也有機會與地面通話。
航空業分析師亞歷克斯·馬克拉斯對BBC國際台形容，這些數據「駭人」，「我們不能歸咎於天氣，因為當時天氣良好。飛機沒發出緊張或求救信號，沒有發出7700或7500代碼，也就是緊急情況或被劫持。我們實在完全不知道發生了什麼事」。
三、民航業困難 疑壓縮成本
受長期疫情的影響，中國民航極度困難。有陸媒報導，東方航空為減輕經營壓力，東航一度通過多種手段壓降成本，包括嚴控維修費用。
此外，來自航空從業者群體的帖子顯示，自2020年疫情從武漢爆發開始，國內整個航空業就遭受重創。有業者稱，疫情持續了2年多，絕大多數前線機師的收入下降了將近40%，至於空乘人員，收入降幅則更大。包括三大國有航空在內，甚至以裁員回籠現金流。就業壓力劇增、收入銳減，而機師中不少有供樓壓力，是故整個行業人心浮動，安全狀況讓人擔憂。
面對網上持續的質疑，東航方面發布兩條簡訊，否認了安全維護不足的指控。稱東航2021年的安全維護費用比疫情前的2019年增加了12%。但東航方面沒有對飛行員待遇的問題給予說明。
（責任編輯：林清）
