【新唐人北京時間2021年10月15日訊】由於加州議會與加州高鐵監管署還在談判，州長紐森早前批准的40億美元高鐵債券，還無法到位。目前，州議會可能要到2022年復會後，才能決定是否批准款項。
由於加州州眾議院和加州高鐵監管署（California High-Speed Rail Authority），尚未達成協議，因此40億美元的高鐵債券，沒能在今年休會前被批准。
對此，高鐵監管署表示，這筆款項將決定高鐵工程，能否在2022年夏季後繼續推進。
但目前，民主黨佔多數的眾議院，在高鐵是否電氣化的議題上，仍有疑議。
加州眾議院交通委員會主席弗里德曼（Laura Friedman）認為，目前實現高鐵電氣化不合時宜。她認為40億元的款項，應該用來建設莫賽德的車站，方便乘客搭乘柴油列車進入舊金山。
但高鐵監管署與支持者，則堅決反對，並表示，如果高鐵不是電力驅動，就違反了當年批准債券的標準。
事實上，加州高鐵項目，最初計劃耗資330億美元，並且在2020年，完成洛杉磯至舊金山車程只需3小時的夢想。
但目前，高鐵項目不僅路線嚴重縮水，施工成本也從330億飆升至980億美元。施工至今只連接了中央山谷（Central Valley）2個還沒通車的城市。
至於紐森批准的40億美元經費去向，還需等待項目細節確認，以及眾議院在2022年1月復會後決定。
新唐人加州記者站 綜合報導
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