【新唐人北京時間2021年06月15日訊】中國廣東爆發本土疫情，波及佛山、茂名、湛江等地，恐造成全球供應鏈最新挑戰。大量貨船選擇轉至其他港口，連帶影響鹽田等南方港的出港櫃量。陸媒指出，由於貨物滯留、交付時間不確定、轉運費用上升，使企業成本壓力增加、影響中國出口。
廣東省自5月下旬以來，累計出現超過百例的中共病毒疫情病例，當局採取了封鎖行動，以防止病毒迅速傳播。而廣東是主要的航運樞紐，約占中國出口總額的 24%。根據世界航運協會 (World Shipping Council) 數據，深圳港和廣州港是世界第三大和第五大貨櫃港口。
中央社報導，日前深圳的貨櫃港鹽田，因為發生碼頭的工作人員確診，官方下令對於入港船隻採取嚴格檢疫措施，作業碼頭的運能也縮減近1/2，直接影響港口的運輸作業。
報導指出，由於深圳鹽田港及周邊港口的壅塞情況已影響航運價格，一方面是船公司加收運至鹽田港的貨櫃附加費，另一方面帶動航運費持續走高。
報導提到，部分船公司更改運行計劃，將上下貨的地點改至深圳蛇口港、廣州南沙港等地。
6月以來，南沙港的貨櫃量激增，碼頭壅塞，拖車運轉效率大幅降低、費用翻倍，且一車難求；蛇口港也出現類似情形，近期也針對接收出口貨櫃相關政策進行調整。
報導引述一名做電器出口生意的業者說法，由於鹽田港、蛇口港的收櫃減少，為了要讓貨物順利出口，近期已經將貨物轉往南沙港等待，「因為排隊進港時間過長，約7到8小時，使費用飆升。過去到南沙港的拖車費是每櫃人民幣900元（約140美元），現在大幅提升到2800元（約437美元）。」
另一名業內人士則說，除了運送費用外，包含吊櫃費用、車子壓夜費、貨櫃滯期費、還櫃費、倉租等各項等費用，也不斷提升。此外，由南沙港到美國芝加哥、蛇口港到美國克里夫蘭的航線，在鹽田港爆發疫情之後，價格也水漲船高，均對企業造成成本壓力。
報導另引述市場分析機構奧維睿沃（AVC Revo）總經理陳慧分析，「接下來華東地區港口不排除也會受影響，出現壅堵情況」。他說，下半年是歐洲和美國黑色星期五的備貨關鍵期，交貨延期會對企業資金回流造成影響。
航運軟體公司3GTMS企業發展副總裁JP Wiggins則認為，中國的港口危機將直接對美國消費者造成干擾，相較之下，蘇伊士運河堵塞主要影響是銷往歐洲的產品。
據美國零售商協會 (NRF) 預估，5-9月單月全美港口貨櫃進口量皆將維持200萬TEU(20呎貨櫃)以上水平，較先前預測值上修，主要是經濟活動逐漸復甦，但美國零售商庫存仍位於近30年低點，補庫存需求旺盛將進一步推升貨載需求。市場預期運價走勢將漲多跌少，遠洋線旺季有望見到旺季更旺行情。
(責任編輯：盧勇信)
