【新唐人北京時間2021年03月24日訊】長榮貨櫃輪長賜號（Ever Given）23日在連接地中海和紅海的蘇伊士運河擱淺，幾乎橫向堵住運河，造成河道雙向大阻塞，等候通行的船隻大排長龍。長榮指出，疑似遭受強風使船身偏離航道並觸底擱淺，已與相關單位研議解決方案，儘速協助脫困。
2018年打造完成的長賜號是台灣長榮海運公司旗下的全貨櫃輪，長度近400公尺、寬59公尺，在巴拿馬註冊。蘇伊士運河是連接地中海和紅海，歐洲與亞洲間最短的水路。
長賜輪從中國出發，目的地是荷蘭港口城市鹿特丹（Rotterdam），卻在前往地中海途中卡運河的北向河道。
位於事故現場長賜輪正後方的另一艘貨輪「馬士基．丹佛號」（Maersk Denver）船上人員拍下照片，並張貼在社群媒體Instagram上，可見長賜輪卡在河道中動彈不得，岸邊還有看似小型挖土機的機具在幫忙挖除土壤。
據英國廣播公司（BBC）報導和社群媒體資訊，當地出動多艘船隻，協助移動。
Here’s a video of the gigantic container ship that is still single-handedly blocking world trade in the Suez Canal pic.twitter.com/XqNhoMIMsK https://t.co/i55oq127Li
— Evan Hill (@evanchill) March 24, 2021
長榮公司表示，貨櫃輪於埃及時間3月23日上午8時左右，從紅海北向進入蘇伊士運河時，在河口南端6海浬處，疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。已敦促船東與運河管理局等相關單位研擬方案，將儘速協助貨櫃輪脫困。
貨攬業者則分析，由於造成運河壅塞，長榮後續可能會被罰錢，不過依目前來看，貨櫃輪並未沉船，「相對好處理」；至於對運價、交通影響，得視貨櫃輪卡在運河多久時間。
彭博（Bloomberg News）報導，根據船舶經紀業者和彭博繪製的地圖，長賜輪幾乎橫向堵住運河，至少100艘船舶無法往返紅海與地中海。分別是往北方面約有42艘船隻，往南方面則有64艘船隻受影響。
而投資人擔憂全球原油運輸受衝擊，油價應聲翻漲。紐約期貨油價從2月初以來最低點反彈1%。
長賜輪為2萬TEU級貨櫃輪，由長榮海運以論時傭船（Time Charter）方式承租，船員為船東公司派遣，目前配置於遠東至歐洲航線。
蘇伊士運河跨越埃及蘇伊士地峽，總長約193公里，沿途包含3處天然湖泊。埃及政府2015年大規模拓寬運河、加深主要河道，並為船隻提供一條與之平行、長35公里的航道。
在疫情陰霾漸散後，長榮海運22日公告財報，去年獲利新台幣243.64億元，每股盈餘（EPS）5.06元，並將配發每股現金股利2.5元。
23日，疑因擱淺事件，長榮股價下跌6.76%，收42.75元。24日約13時的股價約上漲1.1%，在43.3元上下。
(責任編輯：盧勇信)
