【新唐人2018年10月23日訊】周二，港珠澳大橋舉行開通儀式，周三將正式通車。這座歷時9年建成的大橋一直爭議不斷，目前大橋的配套安全問題仍令人擔憂。
在嚴密的保安中，港珠澳大橋10月23號在珠海舉行開幕儀式，中國國家主席習近平出席了典禮。
這座全長約55公里的大橋連接香港、珠海和澳門，耗時9年才建成，但大橋配套安全問題仍引發擔憂。
據《自由亞洲電臺》報導，香港「民主建港協進聯盟」（簡稱：民建聯）的立法會議員周浩鼎，21號出席電臺節目時指出，目前大橋香港口岸的停車位只有650個，遠少於澳門的3,000個。萬一停車位爆滿，市民會轉到東湧泊車，容易對東湧造成擠塞。
香港泛民主派政治組織「支聯會」副主席蔡耀昌，指出另一個沒能同步完工的配套設施問題。
香港支聯會副主席蔡耀昌：「包括原來在香港，還要建設一個屯門到赤鱲角，連結這個大橋的另外一個通道。就可以（在）這個港珠澳大橋拿下來（建成）之後，也通過這方面到新界的西北，然後到深圳，這部分還沒能夠同一時間建好。」
由於屯門到赤鱲角的連接線沒能同步開通，目前大橋的香港口岸人工島僅靠青嶼幹線連接。香港一社團組織「公共運輸研究組」成員鄭衍祺，也對媒體指出，他擔心大橋萬一有突發意外，人工島頓時會成為孤島。他質疑三地沒做好溝通。
另外，儘管港珠澳大橋號稱從10月24號開始通車，開放公眾使用，但並不是所有的車輛都可以通行。私家車必須取得使用大橋跨境的配額，拿到「封閉道路通行許可證」才能通行。據了解，第一階段港府只會分批發出一萬個中、港兩地車牌私家車配額，之後酌情增加。而目前擁有中、港兩地車牌的私家車多達3萬多輛。
旅美時事評論員唐靖遠：「他為什麼趕期，趕到現在來倉促的通車？是因為今年正好是中共所謂改革開放四十週年。如果說趕在這樣的一個時候能夠拿出這樣一個工程的話，對跟這個工程相關的各級的這些官員來說它是一大政績。所以，才特意邀請習近平來出席這個剪彩的儀式。」
約有100人被邀請出席港珠澳大橋開通儀式，但具體名單一直沒有對外披露。不過，香港的民主派議員並沒有被邀請。
唐靖遠：「港珠澳大橋它其實被中共賦予了非常濃厚的政治工程的色彩。正是因為它是一項政治工程。所以在中共的眼中視為對立派的香港泛民（派）議員，他們就不受中共官方的待見，所以（中共）它不邀請這些人來出席大橋的開通儀式。」
蔡耀昌：「中國（中共）政府對待泛民主派跟建制派是完全不同的。我想這樣的理解完全是一個歧視性的。中國（中共）政府也必須要承認他是《基本法》框架之內，而且通過香港人民產生的立法會的議員。應該要一視同仁的。」
港珠澳大橋從興建起就問題不斷，在香港社會引發強烈反應。
蔡耀昌：「當中存在的問題包括嚴重超支，建設過程中間多年對於環境生態有影響，而且有些工人傷亡。另外我想，大家更關心就是，這樣的基建建設起來，是不是真正對整個地區未來有好處？」
公開資料顯示，港珠澳大橋總投資約1,269億人民幣。建設期間，大橋被香港媒體曝光多項質量問題，例如大橋香港接線填海工程，在2014年被發現海堤崩塌。 2015年，大橋香港口岸人工島被揭發 「飄移」，部分填海用的巨型鋼圓筒急劇沉降。2017年爆出混凝土壓力測試造假醜聞。今年7月，香港口岸旅檢大樓又被港媒揭發在暴雨時嚴重漏水，導致地庫水浸，電機房甚至冒煙。
另外，港珠澳大橋香港段由2012年施工至今，附近水域的中華白海豚數量下降四成，減少到47條。環保人士批評當局的環境影響評估報告失效。他們擔憂海洋生態會遭到進一步破壞。
採訪/常春 編輯/尚燕 後製/李沛靈
