【新唐人北京時間2018年04月01日訊】繼優步（Uber）在亞利桑那州測試時發生撞死行人意外後，3月23日，在加州山景市（Mountain View）101號公路再發生一起「自動輔助駕駛」汽車撞上分隔島事故，造成蘋果華裔工程師黃偉身亡。令特斯拉自動駕駛科技再度面臨挑戰。
38歲蘋果華裔工程師黃偉（Wei「Walter」Huang，音譯）育有2名孩子。黃偉的親戚告訴舊金山美國廣播公司（ABC）地方台KGO-TV說，黃偉曾向特斯拉車商抱怨他駕駛的休旅車老轉向同一個安全島，也就是他最後喪生的地點。但目前不清楚特斯拉是否在車禍前採取任何措施處理這項問題。
路透社引述特斯拉公司報導，肇事的Model X行車記錄顯示，撞車之前不久，駕駛沒有採取任何動作；而駕駛在較早之前有收到警告，要將手放在方向盤上。
特斯拉說：「駕駛大約有5秒鐘時間反應，且前方有150公尺視線未受遮蔽，能夠看到有碰撞防護設施的水泥分隔島，但行車記錄顯示，駕駛沒有動作。」
特斯拉說，自動輔助駕駛系統無法避免所有意外，但能讓可能性降低。
特斯拉承認，黃偉的死明確顯示了兩個現實：自動汽車技術仍處嬰兒期，而且因為沒有科技是完美的，就算人開的是最先進的汽車，仍將涉及死亡車禍。
聯邦調查人員除將調查這起事故，也將研究1月一輛特斯拉 Model S疑在啟動「自動輔助駕駛」系統（Autopilot）時所發生的車禍。
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專家：疑自駕系統誤把分隔島當成白線
據美國《KGO-TV》報導，對此一不幸事故，電視台特別找來美國行車安全專家普萊斯（Shaun Price）駕駛同樣車款並行駛同樣路線，進行測試。
當他將車開上高架橋前時發現，車輛自動駕駛的電腦系統疑似把一條連接至橋邊護欄的白線，「當成是車道的劃分線」。
普萊斯說，這條白線非常有可能是潛在的問題，因為電腦沒有邏輯，「若它看到一條線，它可能會認為旁邊是車道」。
報導也指出，這起車禍除了專家懷疑和自駕系統的判斷有關外，車禍發生的前幾天同個地點也發生過另一起車禍，遭撞的護欄還來不及補上就發生黃偉駕駛特斯拉的死亡車禍。
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(責任編輯：夏東周)
