【新唐人2012年7月11日訊】（新唐人記者唐睿、徐立採訪報導）7月9日至10日上午，中共總理溫家寶先後主持召開兩次經濟形勢座談會。溫家寶在會議上說，鼓勵和引導民間投資健康發展的“新36條”相關實施細則已全部出台，要抓好落實，尤其要在鐵路、市政、能源、電信、衛生、教育等領域抓緊做幾件看得見、鼓舞人心的實事，以提振投資者信心。評論人士分析，現在中國的經濟正面臨著危局，採取什麼刺激措施也起不到多大作用。
大陸官方媒體報導，溫家寶在座談會上特別強調，在市場壓力比較大的情況下，實施積極的財政政策。加快推進重點領域和關鍵環節的改革，鼓勵和引導民間投資。在促進投資當中，非常緊要的是要注重投向、注重結構、注重質量和效益，要有利於改善民生、有利於科學發展。
有博客評論說，溫家寶總理講話不會空穴來風，投資者的信心正在喪失。如果不抓幾件實事，很難使投資者的信心恢復！
新唐人時事評論員傑森：“社會的大環境不是鼓勵中小型企業、鼓勵創新、鼓勵自發的產生經濟效益的，增進經濟動力的這種活動，而僅僅是靠政府大量投錢砸一些低迴報的基礎建設項目，這種情況它對社會的長期的長遠的經濟發展是沒有太大作用的。”
傑森表示，最近中國經濟進入這種相對來說緩慢發展的軌道，這是中共的又一次用政府撥款的方式來刺激經濟，因為本身它活力不夠，它只能搞基礎建設的方式，就像是08年引發通脹的四萬億的這種基礎建設，它叫“鐵公基”鐵路公路基礎建設這樣的項目來做刺激經濟。
傑森：“中共這麼多年搞了很多這種所謂讓老百姓看得見的項目，說是讓老百姓生活水平提高，但是，比如像那個鐵路修的都是高鐵，修完高鐵以後，它就把普客就給關了，現在老百姓高鐵給他省了幾塊錢，他賺一天都賺不回來，他倒希望是坐的慢車，但是慢車都停了。因為，中國很多時候的發展它是本著發展GDP為原則的，而不是真的本著為老百姓、兼顧各個階層需求來定的，”
德國《日報》曾經報導京滬線高鐵，是這樣說的，中國的高鐵“貴賓車廂空無一人”，“就連1等車廂也幾乎沒什麼人，這並不奇怪，一張貴賓票將近190歐元。許多人連2等車廂票也買不起。45歲的楊姓農民工說：’高鐵？太貴了，那是為“老闆們建的”。
大陸經濟學者鄭先生表示，中國是黨國一體的，國家的意志是黨的意志，國家的好多政策，好多時候是站在黨的利益、立場和角度來考量的。
鄭先生還說：“中共已經把原始積累的那些大量的錢都挖走了，都壟斷了，現在是沒有錢貪污了，沒有錢可以用來支撐了，然後才想到讓民間資本介入。”
2012年新年伊始，58歲的原中共中央委員、鐵道部部長、黨組書記劉志軍落馬。去年，中共中央紀委調查發現，劉志軍濫用職權，牽涉中國高鐵巨額腐敗及生活作風嚴重腐化，涉案金額接近百億元人民幣。
事实上，劉志軍案不僅僅是暴露出中国高铁项目中违规插手建设项目招标、大肆收受贿赂的问题，從中也反應出中共體制下的腐敗亂象。
因此，傑森認為，中共目前利用政府的投資項目，想把中國的經濟刺激起來，很難。
2005年，國務院發布《關於鼓勵支持和引導個體私營等非公有製經濟發展的若干意見》，被稱為非公36條。
2010年為了應對金融危機，國務院又頒布《國務院關於鼓勵和引導民間投資健康發展的若干意見》，被稱為新36條。
提到新36條，最容易想到的就是鐵路、電信這些高門檻的行業。實際上，這些領域在民資的開放之前已經有一些實際行動，但是並沒有太多成功的案例。
