援助加沙浮动码头受损 修复作业难度如“疯狂麦斯”场景

【新唐人北京时间2024年06月02日讯】美军为输送救援物资给加沙人民而建的临时码头,因恶劣气候影响,部分结构脱落。美国退役陆军工程师表示,如果再次面临汹涌海况,其难度好似电影“疯狂麦斯”场景,不但维修零件难取得,修复作业说像站在高速行驶的半拖车上,进行精准焊接。

巴勒斯坦伊斯兰主义组织哈马斯(Hamas)去年10月突袭以色列,双方军事行动未停歇,为狭小的加沙地区带来极大破坏,并使当地230万人民陷入人道灾难。

中央社报导,以色列控制关键的援助陆路通道关卡,对面临“全面饥荒”的加沙民众来说,离岸浮动码头是一条海上生命线。

2024年3月7日,在以色列南部城市阿什凯隆的一个购物中心停车场,“团结一致”运动的活动人士将食品援助装满卡车,然后组成车队驶向加沙地带边境。(JACK GUEZ/AFP via Getty Images)

美国有线电视yabo88官网网(CNN)今天报导,美军上次在实际行动中使用这种“联合滩岸后勤”(JLOTS)的浮动码头,是2010年海地强震后向灾民运送物资,距今已有十多年。

一名要求匿名、曾任陆军船只总工程师的退役军官向CNN表示,军方多年来低估使用浮动码头的难度,且未投入足够的资源。

另一位美国官员也认为,执行JLOTS任务的船只没有获得“所需水准”的维护,主要是因为他们没有及时维修零件的资金。

维修零件也非常不好找。这名官员说,这些零件通常不像某些军车零件那样可以直接从货架上买到。此外,这些船只还很旧。

退役工程师批评说,船只上的銹“没有清除,零件也没有真正修复,供应零件的公司都已经倒闭”。

当被CNN问及陆军是否为船只配备足够的资源时,陆军部长沃梅斯(Christine Wormuth)表示,陆军在这方面已经进行适当的投资。

美国承诺建造码头之前,五角大厦已向白宫简报,天候可能会成为搭建的障碍。五角大厦研究过去10年的地中海天气模式,最终判定这是安全的选项。5月28日的风暴是出乎意料的情形。

美国政府去年秋天首次考虑兴建码头时,也有与天气相关的疑虑。

政府官员告诉CNN,临时码头的相关对话始于10月底,当时赛普勒斯总统克里斯托多里底斯(Nikos Christodoulides)在一场会议上抛出这个想法。据消息人士描述,会议“着眼大局”,没有详细说明融资及建设由谁提供。

这位官员表示,虽然美国没有出席会议,但白宫透过法国及英国等其他出席会议的伙伴国得知这项消息。

官员们开始研究临时码头的可行性,但由于以色列国防军(IDF)的行动及当时的天气条件,最后认为临时码头的风险过高。

随着人道援助的需求变得更加急迫,这种情况在1月和2月发生变化。美国官员开始与赛普勒斯及以色列的对口接触,讨论后勤问题。美军同时开始空投人道援助物资,提供超过1200吨的食物及援助。但事实证明这也很危险。

2024年3月25日,在以哈持续冲突中,人道援助物资被空投到加沙城以西的加沙地带,背景是以色列阿什凯隆附近的鲁滕贝格发电厂。(AFP via Getty Images)

3月初,至少有5人被空投包裹砸死。几周后,十几名巴勒斯坦人游出海以取得落在海上的救援物资时,溺水身亡。白宫当时为码头开了绿灯,工程动员约千名美军人力。

目前还不清楚美军将如何适应今年稍晚可能出现的更恶劣海况。一位国防官员表示,有关部门正在讨论移除码头以因应坏天气,但这可能需要从海滩上卸除,然后再重新锚定。

美国国防部副发言人辛赫(Sabrina Singh)表示,救援加沙的最佳解决方案仍是以色列开放更多的陆路通道,空投和码头只是辅助性作法。

(责任编辑:程以仁)

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