彻底躺平?恒大汽车因17元人民币被强制执行

【新唐人北京时间2022年06月21日讯】中国恒大集团债务危机在持续扩大。继“恒大地产”和“恒大物业”因拖延还债多次被强制执行后,曾经被恒大创始人许家印视为救命稻草的“恒大汽车”也已沦陷。近日,恒大新能源汽车(天津)有限公司新增 3 条“被执行” 立案讯息,其中一则标的竟然仅为 17 元(人民币,下同)。

中国汽车专栏“道哥说车Z”6月20 日发文惊呼,恒大汽车目前的主力生产选手——恒大新能源汽车(天津)有限公司(简称“恒大新能源汽车”),竟然会因为17元钱“被执行”了!

文章感叹,过去曾经“财大气粗”地扬言要“把核心技术买回来”的恒大汽车,其造车之路有些令人唏嘘。

文中提到的恒大新能源汽车“被执行”事件,指的是天津市滨海新区法院6月17日立案的三个强制执行案中之一。

“天眼查”发布的讯息显示:恒大新能源汽车6月17日被立案的三起案件,其中一则标的仅为17元,相关案件为“仲裁”。而迄今为止,恒大新能源汽车被强制执行的总金额,累计已经超过了 3.6 亿元。

(网络截图)

“道哥说车Z”的文章特别表示,恒大新能源汽车并非可有可无的小角色,而是当前恒大汽车的生产主力,是“恒驰5的摇篮”。文章质疑,难道恒大汽车缺钱到了“吃不起早饭的地步”了?

据公开的资讯,在恒大已公开发布的恒驰9款车型中,“恒驰5”是唯一拿到准生证的车型。2021年11月份,恒驰5首次出现在中共工信部的申报目录中,同年12月该车型的总装全线贯通,随后量产车型正式下线。可以说,恒驰 5是资金严重短缺的恒大汽车“唯一的救命稻草”,而恒驰 5 正是由恒大新能源汽车生产的。

今年2月24日,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司率先沦为“被执行人”。当时的执行法院是广州市中级法院,申请执行人为智车优行科技(上海)有限公司,执行标的为9529.0176万元。

(天眼查网页截图)

资料显示,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立于2019年01月,注册资本为350000万美元,法定代表人为刘俊,注册地址为广州市南沙区,由恒大新能源汽车控股(香港)有限公司持股99.565%。

当时就有大陆媒体在相关报导中质疑:在首款量产车恒驰5上市前夕,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被强制执行近亿元,恒大集团的造车计划恐会生变。

外界普遍认为,恒驰5未来能否顺利上市,是恒大汽车能否缓解其债务困境的一个重要因素。然而,从去年下半年开始,恒大汽车就已经开始陷入“钱荒”困境之中。

恒大集团首席财务官潘大荣曾经在一次集团业绩发布会上透露,截至2020年年末,恒大汽车已累计投入474亿元;而根据该公司2021年年中的报告,其当期亏损达47.87亿港元。

值得注意的是,在恒大汽车沦为“被执行人”之前,恒大地产和恒大物业已经多次因欠债不还被法院宣布强制执行。

就在今年6月17日,恒大地产集团有限公司、成都恒大新北城置业有限公司、恒大地产集团成都有限公司新增被执行人信息,执行标的1.98亿余元,执行法院为广州市荔湾区法院。

今年3月22日,恒大物业在港交所公告,公司在审核截至2021年12月31日止年度的财务报告过程中,发现公司有约为人民亿元的存款,为第三方提供的质押保证金,已被相关银行强制执行。

就在当晚,恒大集团董事局主席许家印主持了恒大汽车的“恒驰5”量产动员大会。许家印在这场大会上放出豪言称,“大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产”;恒大其他高层也竭力安抚债权人,声称该集团力争在7月底前提出重组方案。

当时中国媒体就普遍认为,许家印已经把“恒驰5量产”看作缓解恒大集团债务危机,争取“软着陆”最关键的一个环节。

然而,时间仅仅过去不到3 个月,生产恒驰5的恒大新能源汽车就在一天之内被三次立案,成为“被执行人”,凸显出恒大整体上已经泥足深陷,就连唯一仍被外界认为有较高价值的新能源汽车项目也已危在旦夕。

“企查查”发布的信息显示,截至目前,恒大地产集团有限公司被各家法院强制执行的总金额已超185亿元。

(记者黎明综合报导)

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