曼哈顿拥堵费争议多 出租车行业受巨大冲击

【新唐人2019年02月26日讯】纽约市拥堵费争议多,周二(2月26日)部分传统出租车行业司机,来到州长位于纽约市的办公室前进行抗议。

周二(2月26日),纽约出租车工人联盟(New York Taxi Workers Alliance)的上百位司机,来到州长库默位于曼哈顿的办公大楼前,进行抗议,要求停止拥堵费的实施。

纽约出租车工人联盟执行总监 Bhairavi Desai:“目前纽约市有24,000个活跃的黄色出租车司机,但每天很多人都在离开该行业,因为无法生存。”

由于受到网路租车行业的:低入行门槛、自由工作时段、标价更明了等冲击,传统出租车行业举步维艰,至今已有8名出租车司机,因无法承受巨大的经济压力而自杀身亡。

纽约市黄色出租车司机 Kaushik Sikder:“拥堵费要更多钱,$7的路程,现在要支付$11,那人们为什么要坐出租车,我们生意下滑了约10%~15%,我就是受害者之一,支付了$95万购买出租车营业执照,现在$15万就能买到。我都要破产了。”

拥堵费,在2月2日开始部分实行,只对所有进入曼哈顿96街以南的出租车、网路打车行业,要求额外支付拥堵费。

纽约出租车工人联盟执行总监 Bhairavi Desai:“目前每趟出租有$0.5的州税,自2009年开始,这些钱都投入了MTA,但收入每年件都在下降,因为打车次数越来越少,司机已经很艰难了。”

纽约市长白思豪(Bill de Blasio)和州长库默(Gov. Cuomo),周二宣布了改变MTA以及创建资金流提案,这也是白思豪首次支持拥堵费计划。而他们的团结,也将给拥堵费带来更多影响,目前州立法者正在讨论拥堵费项目,4月1日将是最后期限。

虽然出租车行业对此表示反对,网路打车公司Uber,则在声明中表示,支持拥堵费提案。

新唐人记者宇亭、王真纽约报导

 

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