【新唐人北京時間2024年07月05日訊】來自日本的消息。中國產能過剩也影響到日本企業，使部分日本企業利潤降低銷量減少。但有日本專家則分析認為，這種影響只是「暫時的」。
由於政府的補貼使中國企業生產的電動汽車、太陽能電池板和其它清潔能源產品產能過剩。中國的產能過剩不僅對歐美國家的企業造成影響，也殃及日本企業。日本亞細亞大學教授後藤康浩近日表示，對日本企業的影響是「暫時性」的。
亞細亞大學教授後藤康浩：「產能過剩導致汽車在中國的銷售量降低，合資汽車製造商的生產能力已足夠覆蓋中國的汽車市場。三菱汽車在中國工廠生產的汽車數量有限，該品牌的汽車在中國的銷量並不理想，因此三菱汽車退出了中國市場。」
外界分析認為，中共政府對製造業的過分補貼，令中國製造業產能過剩，從而對他國造成威脅；另一方面，依靠政府補貼發展的中國企業或將降低企業自身的市場競爭力或自主創新能力，導致企業在沒有補貼的情況下難以生存。
後藤康浩：「產業補貼可以說是一種毒品。補貼會讓企業一時推動研究開發、提高生產力等，但這畢竟不是靠自己賺來的錢，從長遠來看會導致經營上的懈怠，反而會對公司和行業造成損害。我長年研究日本和他國的企業，還沒有發現哪個企業是通過補貼發展成功的。」
後藤康浩認為，在歐美高關稅的反制下，依靠政府補貼的中國製造業要想繼續保持高出口量並非易事。
後藤康浩：「目前中國的EV市場份額正在增加，但我認為這只是暫時的。日本及歐美的老牌汽車公司若投入精力製造EV，一旦產量擴大到一定程度，成本競爭力顯現出來，就可以與中國EV分庭抗禮。但是中國EV或鋰離子電池製造商會一直以低成本帶來的競爭力維持生產嗎？在政府補貼減少的情況下，是否還能夠維持當前的市場份額也是一個疑念。」
據外界觀察，中國的EV出口數量於5月份首次出現明顯衰退，產能過剩導致的反噬現象已現苗頭。
新唐人電視台記者許婷東京採訪報導
