裁員名額被搶空 廣汽本田高額賠償登熱搜

【新唐人北京時間2024年06月20日訊】由於在中國銷售低迷,日系合資品牌廣汽本田大規模裁員。近日,市場有關該公司員工「搶著被裁」的消息熱傳。今天(6月20日),「廣汽本田裁員名額搶空」的話題登上熱搜榜,引發熱議。

由於經營環境惡化,廣汽本田從今年5月開始徵集自願離職人員,該公司通過逐級通知的形式,啟動了大規模裁員,涉及多個條線,以主動離職為主。

6月18日,相關知情人士向藍鯨新聞透露,首批裁員名額搶爆了,目前已走了2300人。最開始是900個名額由員工主動離職,還有超1000個被動裁員的名額,後來發現報名異常火爆,就直接開放了。

對於「搶著被裁」的原因,是廣汽本田異常豐厚的賠償金。知情人士表示,一方面是賠償金額較高,另一方面也與企業生產情況有關。

據報,廣汽本田採取的是「N+2+1.8」的賠償方案,其中「N+2」是標準賠償,「N」代表年限,「2」代表額外的兩個月工資,在「N+2」賠償之外,再給1.8個月的獎金。

知情人士還表示,由於企業生產調整,有欠班(沒生產)的情況,這也是員工搶著走的原因之一,欠班意味著沒加班費,甚至正常的每星期5天8小時的工作都無法滿足,生產工資就很低。

目前,廣本所裁員工主要集中在生產領域,不排除後續還會繼續裁的可能,如行政、人事、財務、採購等管理行政領域還沒開始。

據界面新聞報導,接近廣汽本田的知情人士表示,公司提供的經濟補償除法定部分外,還包括本年度的預發獎金,具體賠償數額因員工崗位和級別而異。工齡十年左右的員工可以獲得累計賠償金20至40萬元不等。

廣汽本田這一補償方案不僅遠超過了許多行業的平均水平,甚至超過了特斯拉的N+3補償方案,許多老員工紛紛主動報名參與。

公開資料顯示,廣汽本田1998年在廣州標致留下的舊廠房設備上宣告成立後,本田幾乎全部接受了廣州標致的中方員工。

相關報道還指,爭取廣本裁員名額的人中還有不少臨退休人員,其中很多是廣汽本田當年承接廣州標致時便已在此供職的員工。

一位熟悉日系品牌的行業分析師告訴界面新聞,當前本田在華合資公司雖然顯現頹勢,但品牌在全球範圍內的營收表現仍然較好,這是其提供豐厚裁員待遇的基礎。相比之下,目前多數造車新勢力尚在掙扎求生,短期內裁員方案可能與根基深厚的跨國汽車製造商有差距。

今年5月《日本經濟新聞》報導,由於在中國銷售低迷,本田開始在當地正式員工中徵集自願離職人員。對象是在工廠從事生產業務的員工,已有約1700人應徵,占到當地合資公司總人數的14%。

今天相關話題登上熱搜榜引發熱議:「首批裁員名額供不應求。」

「還是外資企業對中國人好,這讓民族企業怎麼活啊。」

「外企在中國才讓我們對勞動法的遵守,對勞動人的尊重大開眼界。」

「外資裁員比較守法。雖然可以跑去國內新勢力公司,但是要是選錯了公司,再被裁員的時候可就沒這麼爽了。」

「新勢力裁得更凶猛。」

「外企才是打工人的白月光吧。」

「內地老闆沒有幾家執行勞動合同法的,外資還好點,可惜別人不跟你玩了,直接撤資轉移。」

「為什麼外企可以做到遵紀守法?我們做不到?」

「能不能主動查查國內企業裁人不賠償,搞各種手段裁人。」

中國經濟持續下滑,內需不足,導致國產汽車產能過剩,車企內捲嚴重。隨著美國祭出對中國電動汽車加徵高關稅,中共對外傾銷計劃也將受到打擊。外界預計,歐洲等西方國家也可能跟隨美國的做法,限制進口中國新能源車。

(責任編輯:李恩真)

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