韓朝會談鐵路連結 或為朝鮮半島帶來巨大轉變

【新唐人北京時間2018年06月26日訊】就落實《板門店宣言》中的對接鐵路、公路及現代化項目,韓朝26日上午在板門店韓國一側的「和平之家」舉行鐵路合作小組會談。這是韓朝10年來首度談到這個議題,而對談中的議題將為分裂的朝鮮半島帶來巨大的轉變。

目前首爾到平壤,以及平壤到中國邊界新義州,是20世紀初由日本建造的鐵路。早在韓戰爆發與朝鮮半島分裂數十年前就存在。

若這兩條鐵路系統連結並讓朝鮮老舊的鐵路基礎建設現代化,可為仰賴貿易的韓國提供一條陸地要道,連結中國、俄羅斯與歐洲市場。

這意謂著朝鮮半島將出現徹底改變。因韓朝自從1953年簽署停戰協定分裂以來,就沒有直接的民間通訊,連郵政都沒有。


圖為,2017年11月22日,人們穿過朝鮮東北海岸咸興市和元山市之間的鐵路軌道。(ED JONES/AFP/Getty Images)


不過,韓國國土交通部副部長金正烈(Kim Jeong-ryeol,音譯)前往參加會議時說,只有在朝鮮遭制裁措施鬆綁後,才有可能採取具體步驟。目前聯合國對朝鮮的制裁方案仍在實施中。

朝鮮領導人金正恩與韓國總統文在寅在4月首次峰會上,同意「採取實際措施連結」鐵路。文在寅當時分享了連結韓朝鐵路與跨西伯利亞鐵路通往歐洲的願景,他說,這可對首爾、平壤與俄羅斯帶來「龐大的經濟利益」。

不過,外界認為,這個願景還需視朝鮮的開放程度,目前朝鮮勞動黨對人口實施嚴格控管,因害怕平民自由移動將威脅到執政黨勞動黨的掌權。

圖為,2017年11月22日,兒童站在朝鮮東北海岸崇淨工業城市的鐵路軌道旁。(ED JONES/AFP/Getty Images)


圖為,2018年5月29日,在韓朝非軍事區(DMZ)附近的鐵原甕馬寺站的京畿鐵路線最北端。(ED JONES/AFP/Getty Image)


圖為,2018年5月29日,在韓朝非軍事區(DMZ)附近的鐵原甕馬寺站的京畿鐵路線最北端。(ED JONES/AFP/Getty Image)


圖為,2018年5月29日,在韓朝非軍事區(DMZ)附近的鐵原甕馬寺站的京畿鐵路線最北端。(ED JONES/AFP/Getty Image)

(責任編輯:夏明義)

相關文章
評論
新版即將上線。評論功能暫時關閉。請見諒!